BEEiTCH

Olvidate de esa castaña y mira todos los parámetros en el fis: www.fis-box.de En breve para CAN_BUS

No son los más adecuados, compra los de tu modelo.

Que has fumado?????? Un cigarrito de la risa Lupo al final no me llamaste para ver eso.

Si incluye 2 lanzadas está bien el precio. TLR son más económicos.

La repro lo único que hace es optimizar la respuesta del motor, sobretodo del soplado del turbo. Miedo debes tener si conduces a tirones, das zapatazos desde bajas rpm, no miras que tipo de aceite lleva el coche, su nivel y no dejas reposar el turbo..... Yo antes de nada revisaría a fondo el coche. La "repro" si vas con velocidades constantes, el consumo baja algo, es mínimo pero baja. Eso si si le pisas, va a consumir más. Y cuidado con los zapatazos desde bajas rpm, que sino luego vienen los lamentos. Si pasas por el banco haz lanzadas antes y después. Jose Juan, si te planteas hacer la repro, lo mejor es que lleves el coche al taller del chiptuner correspondiente y te mire el coche a fondo. Entonces luego tomas una decisión.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=67265 El buscador hace milagros.

Aporto una foto cuando llevaba esos led, los sustituí por algo más blanco dado que estos se veían azules respecto a mis lámparas de xenon; yo los cambie por unos leds welldone.

esque el del rs4 que lo vendia nowak ya no lo encuentro y era de fibra .. sabes algo ? te quiero Es de fibra, ahora lo venden aqui s3 tuning quebró.. no me extraña. http://www.rs4-trade.de/

Si acaso un rs4 b5, a mi los single frame no me gustan en los culohuevo.

Muchas gracias, ya lo he subido a "trucos de A3". En un prerestyling yo lo hubiera puesto como bhean en el leon, en los restyling no entra. Estoy planteándome ponerlo pero con eso que el coche es canbus todo cambia

Instalación de un turbotimer en Audi A3-S3 por bocayna

No tengo la referencia a mano, pero es el del acabado SPORT.

En este caso tiene un medidor del soplado del turbo, entre otras opciones. La finalidad del invento es no tener que esperar los X minutos de reposo del turbo que hagas sin dejar el coche cerrado e irte. Con esto sacas la llave del contacto, cierrras el coche y el motor sigue funcionando los X minutos que lo hayas programado.

Hola, pues el principal problema de hacer eso que habrá gente que se desplazará el mismo dia a la quedada, con lo que tampoco es plan de hacer más Km aún. Me gustaría saber cuanta gente está REALMENTE INTERESADA en una comida o así, porque obviamente hay que reservar y buscar un sitio, que esté medianamente cerca del punto de encuentro (Kinepolis) y que tenga espacio para aparcar 30 coches aproximadamente y se queden medianamente controlados. Espero vuestras sugerencias. Rondor ha sido baneado no se si temporal o definitivamente, así que bueno voy a mover el hilo yo

Más fotos de las llantas por favor, al sol

Por favor da más detalles de esa instalación.

Es una tontería, pero me ha gustado el detalle del chiptuner en una visita que tenía que hacerles.

Volviendo al tema del ensanche, creo que es esta es la mejor solución, y te dejas de las aletas del s3, sobretodo de que cuadre la parte final de abajo de la aleta. Yo depués de meditarlo mucho he pensado que es la mejor solución, por lo menos en mi caso, sobre todo por el excepcional trabajo en los bajos laterales en mi coche. ¿La compramos a pachas? http://www.segundamano.es/vi/10310246.htm?ca=4_s

Yo pasé ahí la itv pre-matriculación APTA con lo siguente: Aparecí con la matrícula temporal alemana caducada los neumáticos al límite de los testigos de desgaste Con el kit de carrocería actual o sea todo cambiado y no incluido en la ficha técnica alemana Se había rehecho la parte final del silencioso para poner las colas del S3 el día anterior. El ingeniero se sonrrió cuando le di el certificado de conformidad, y no hubo problemas. Cuando salí a esperar había un culohuevo de alguien de allí, supongo que sería suyo.

Con eso me aclaras que no llevo las bombillas de xenon de origen, en el mío se ve algo menos azul en la pared, asi que debe llevar 6000ºC

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...66&hl=barra

Perdona da igual, algún coche moderno ya lo lleva. http://www.clubseatleon.net/modules/PNphpB...botimer_192.3gp

Yo voy a cambiar de balumba (que no os la recomiendo) a genesis, previamente estuve en la mutua madrileña.

Hay otra solución no hace falta que cambies el espejo del lado del conductor. Buscas el brazo del modelo en el volante en el otro lado y una carcasa igual. Yo tenía unos espejos así simétricos. En s3 passion tienes las referencias.

¿Te vas a otra vez al palomar ?. Pero vamos a ver, la pieza entera es todo el lateral, desde el montante de la puerta hasta el faro trasero, hay que desoldar toda tu parte lateral y soldar esta. No se a mi me parece un poco locura......