BEEiTCH

Corto y pego comentarios de foreros del clubTT A ver si ven este post por ejemplo walls, piporrillo, fernan, etc que lo han puesto hace poco y nos cuentan de primera mano..... Saludos a todos.

¡Enhorabuena Avro!. El que el coche este limpio o sucio da igual, si las fotos son buenas, que he de decir que están muy bien, me recuerdan a cosas que veo por los foros portugueses <_< Veo que le has puesto al final las pinzas azules, queda bien, si señor, además cada uno tenemos nuestros gustos, y es lo que hace diferentes cada coche dentro del mismo modelo.... si todos quisiéramos lo mismo vaya rollo. <_< Las llantas ni hablo, vaya chollo te llevaste jeje, con los neumáticos casi nuevos. Mi sugerencia, cambia el espejo del acompañante por el simétrico, en s3 passion tienes las referencias para cambiarlo, sin tener que cambiar los dos espejos.

Se gana mucho más de lo que crees, el coche ya no es tan torpe..... y "se parece" más a un tracción total de verdad. Lee disiparás tus dudas, mira en el foro del club tt, ahi hay bastante información bastante clarificadora. Saludos.

A ver si alguien de la lleva instalada nos pone sus impresiones por aquí, que se cerro una compra conjunta de centralitas race y competion, que por desgracia tuve que dejar pasar..... <_< Supongo que más adelante se podría organizar otra. <_<

Pasando de 90 mil en dos coches tdi. En caso de un coche nuevo yo esperaría a unos 5000 - 7000 Kms para que el motor termine de asentarse sin sobreesfuerzos. PD: ¿No serás el admin de foromtb?

Gracias por el post, un 10 para tí, vaya currada, ¡si señor!

Yo tengo otra prueba de ese motor, una prueba leon vs golf vs a3 tdi, s3 vs r32 vs cupra, etc.... Ya las iré escaneando. Alguien puede recopilar todas las comparativas que se pusieron en el foro para subirlas a un álbum de fotos y dejarlas todas reunidas.....

Bueno ya nos dirás vaya burrada :clap1: ¿le habrás metido todo nuevo (bielas, pistones, rectificado de motor, engrase ..... para que aguante supongo)?

No me gusta, además si el parachoques del s3 roza en algunos sitos, con el espadín del cupra pfff...

Creo que ya está. Ha utilizado los plásticos laterales del restyling, y pero conserva el cenicero pre-restyling. Habrá adaptado el doble din hasta que cuadrara, y corto el plastico por abajo y lo limó hasta dejarlo así. Venga a comprar las piezas y hacer prácticas

También en tiendas de bicis tienen aceite con teflón.

Que ponga fotos y se opinará asi sin ver. El modelo en Alemania no traía climatizador de serie, cosa en España se incluia en el equipamiento..... no se si te refieres a eso Por lo demás salvo algunas cosillas técnicas, puerto OBD en el centro p.ej , es el mismo coche :blink:

Dependiendo del compuesto pueden chirrian nuevas, pero lo normal es que chirrien cuando están gastadas....

Exacto, esa es la instalación perfecta....

No los conocía, gracias por la info http://www.autorallye.com/cast/bilstein.htm

Tranki tengo todos los esquemas eléctricos.

Depende del uso claro, pero la gente son como borregos diesel, todoterrenos y ahora monovolumenes, hay que saber lo que se quiere y para que no vivir com las veletas......

Hola bienvenido. ¿Has probado con otra llave con mando o sólo tienes esa?. También se puede haber descodificado la llave (la piececita va en el espadin), o incluso que te hayan dado una llave que no sea de tu modelo y trabaje en otra frecuencia Mira eso para ir descartando cosas.

No, las de atrás no llevan sensor de desgaste hay que inspeccionarlas manualmente ..... De todas maneras en no demasiado pondré a la venta las mías traseras, están casi nuevecitas..... S2

Lo que debes hacer es apagar la radio antes de sacar la llave de contacto, ya que parece ser que sino el audiolink se cuelga. Siguiendo esa recomendación la respuesta es sí. Ok. entendido gracias por la respuesta. Saludos. Yo saco la llave de contacto, con la música puesta, y cuando lo enciendo reproduce donde lo deje. Eso ya lo solucionaron. Ahora queda lo del avance rápido ¿alguien ha vuelto a hablar con el chino?, porque me djo en verano que estaban en ello.

Algo más serio que eso , RoberA3.cl preséntanos a tu coche en un topic nuevo con fotos, y gráficas de potencia. Saludos.

Hola Snootch. Hace unos días estuve uno de los coches de los que te pasé las fotos, la adaptación no es perfecta y sobresale.... No te queda otra, yo me buscaría una consola entera de un desguace para hacer pruebas y dejarlo niquelado, sin volverte loco en tu coche. Yo creo que es más importante hacer las cosas bien, que mal a oscuras y con prisas. Puse hace tiempo varias fotos de un prerestying con la consola superior de un restyling, pero hay que recablear varias cosas entre ellas el climatizador, y hacerse con un restyling.... PD: Yo cortaría donde hablamos arriba, y luego por abajo, o bien quitando el cenicero, y bien suplementando si quedan huecos con resina epoxi y luego pintar

Que yo sepa bilstein no fabrica muelles separados... ¿no serán unos PSS roscados (muelle+amortiguador solidarios)?

No te ha timado, esas pastillas que dices son bastante mediocres, y las pastillas delanteras pueden llevan conector para indicar el desgaste y esas no las llevan. No escatimes en esas cosas, que ahí va tu seguridad y la de tus ocupantes Respecto a lo de "presentar", es simplente abrir un nuevo tema que nos cuentes sobre tu coche, a ser posible con fotos, para que te vayamos conociendo, ... si quieres. Me alegro que la cabezonería de algunos miembros que dividimos el foro A3, cada vez está trayendo a nuevos usuarios y rescatando a algunos perdidos ......

Lleva el haldex race :ranting2: