BEEiTCH

De precio depende entre 100 -300 euros por unos discos, depende de cuales, particularmente buscaria los brembo lisos sport. Pastillas, pues algo bueno, digamos unos 100-150 eur, las marcas que dije... Líquido, máximo unos 40 eur por dos botellas... Vamos yo como dije antes, tampoco creo que a todo el mundo le haga falta, personalmente a mi el tdi 110 cv de serie me parece que frena muy bien tiene un mordiente muy bueno......, y es algo que he podido comparar con coches más potentes y de gasolina. Yo los cambio porque he tenido varios sustos simplemente en frenadas normales, así que fuera YA!.

Es algo básico en un motor turbo..... Yo hay veces que según la tralla que le haya dado, espero hasta 5 minutos....... Hay un invento (turbotimer) para controlar eso programar el tiempo que se queda encendido, el coche está cerrado, tu te vas y se apaga en el intervalo que hayas programado.

Piporrillo, no entiendo muy bien si lo que quieres poner es el tramo final un silencioso tipo moto (impreza o evo). A mi lo que creo que te funcionaría, no ahogaría la línea de escape que llevas es cortar esas "bocachas que llevas", y que te hagan un tubo nuevo con las dos colas pero más grandes de serie de 80 mm cada una. Otra solución es la terminación de las colas del leon cupra. Un saludo!.

Yo llamaria y hablaria, sino meteles una denuncia, que hay mucho listo suelto.

Vaya me acabas de estropear la sorpresa, ya hablé con él y ahora en navidad iré a ese taller, por cierto NO usan la máquina Rieger. Lo voy a dejar eso en principio en puntos suspensivos, tengo una aleta delantera en buen estado de un S3. Quizás si alguien se interesara por mis dos aletas restyling de A3 para completar su restyling, me lanzaría a comprar la otra vamos sin prisas..... así que si alguien le interesa...

Un motor honda VTEC, ¿y pasar a un diesel? , jeje os aconsejo que lo probeís.... De todas maneras hay que decir que el bloque 1.8T en todas sus variantes y el 1.9 TDi en todas sus variantes, son motores extraordinarios, muy fiables, que aguantan potenciaciones sin demasiados problemas..... ... Vamos igual que los de ahora

Viniendo de un VTi, mínimo un 180 cv el diesel no tiene sentido si no haces kms, y vienes de ese coche.

Muy chulo. ¿Viste lo de LUXURY CARS TUNING el varioplus?.... en vez de tu manometro de ECS. Estoy pensando en probarlo...

Con dos c***, ¡si señor!

Y a miiii

Un M3 nunca pasa desapercibido, me acordaré... Últimamente hay una ola de robos íncreible, sobre todo con los Leones.

Acuérdate la semana pasada, volviendo en los bancos de niebla se empañaban y yo estaba pensando a ver si estaba suelto alguna clema del espejo, el fusible 15 creo que es... y es que va de otra manera...

se ha perdido la línea tan característica que tenía Audi, una pena....

Aprovecha y monta el konfort blinker, que tienes que desmontar lo mismo

Hola. Pues yo creía que los 8L sólo tenían la opción de espejos calefactables (es decir en función de la temperatura), que es como hice la preinstalación yo mismo en el anterior A3 que tenía, pero ya extrañado de que no funcionaran con tan poca temperatura... le he dado a la luneta térmica y han funcionado... El coche tiene toda la preinstalación calefactable, incluso las cerraduras.... Vaya sorpresa, lo prefiero así :claugh:

Pues nada que se registre el también, <_<

Bonito, bien cuidado, y bien equipado. ¿Lo has bajado tú de Alemania?. Es bastante raro encontrar un coche nacional con 10 airbags, vamos no digo que no los haya pero yo nos los encontré.....

Bienvenido, pon más fotos del coche y más grandes (800x600).

Entre 217 y 219 cv en todas las gráficas que he visto de serie... Bancos por decir.... hg drag racing,vagspeed, demac (4x4) .....

Lo aprendi de Mr.catfish, luego pregunté por ahi a mi pintor de confianza... El avatar es la risa lo dejaré asi hasta que me harte de esos subnormales.

Bienvenido, como te dicen aquí hay material para poner todos los extras y más . Normalmente los A3 I son coches que dan (casi) ningún problema si haces el mantenimiento adecuado.

Hola, he estado mirando tus fotos y me he fijado en tu comentario y me ha entrado la duda! ¿que es eso de pintado con ceramiclear..? Después de pintar, se utiliza barniz para proteger la pintura, CERAMICLEAR es un barniz que es ultraresistente a los chinazos, agentes atmosféricos, y da un resalte a la pintura mucho mayor. Algunas unidades de Mercedes salen pintadas con este barniz, son una put*da para el pintor, pero hacen los chinazos y cosas así aparezcan muuuuucho más tarde.

Si es que quedó mal y hay que hacerlo otra vez.

Felicidades :claugh: ¿Y las fotos?

¿Y el alerón, Carmelo? ... y que el golf mk.4 y el Leon I, son todos la misma plataforma.