BEEiTCH

Enhorabuena yo no hubiera sido tan lanzado y lo hubiera dejado cn tonos oscuros..... Otro detalle que me la llamado la atención es si no te compensaba haberle puesto los elevalunas eléctricos por simple comodidad dado que has tapizado los paneles..... Gracias por las fotos.

Vaya fotos... enhorabuena.

Buenas SQL!. Veo que ya le has puesto las colas, fuise al final a ver a Teo, jeje el coche está de lujo, me encanta, buen gusto.... Yo ya tengo el santana mas o menos en orden, cuando quieras

Hace muy poco se hizo un post sobre ese tema, en el que yo ponia las diferencias con ilustraciones. BUSCADOR BUSCADOR BUSCADOR!!!! Para algo se han movido los post

Las llantas quedan genial creo que mucho más acordes con el frontal Pogea, aunque creo que la medida es excesiva : :ranting2: te durará menos el embrague...,sólo queda poner las tapitas originales con el apaño que te he dado.... El coche creo que ha ganado en presencia otro punto, aunque en esas fotos tampoco se aprecia demasiado....

Pues si te consume, yo ahora llevo aún longlife con shell helix ultra y no va mal , no te puedo hablar con certeza puesto que llevo con este coche 8.000 Kms Pero yo pensaria en cambiar ese repsol, mira las cifras de todas las tablas, y luego me dices si es un buen aceite, en cualquier gama.....

Gracias por tu aportación, pero lo que se hablaba en este post específicamente de la norma 505.01, en al que el Castrol EDGE es el aceite para este motor con mejores cualidades para una repro, anteriormente lo era el GULF GDi, a muy poca distancia, pero se encuentra descatalogado....

Hola yo al anterior coche le cambié la luna desde que lo compre 3 veces, más otra que se lo firmé a la nueva dueña.... Jamás note diferencias, si te lo hacen bien claro.....

Una pregunta guzmán, ¿que tal van para ir por mal tiempo y nieve?. Si no me equivoco las ds2700 son ya de competición,¿ cuánto te duran a tí, y por supuesto que uso le das al coche?... yo de vez en cuando me gusta irme por carreteras de montaña...... De todas maneras veremos que tal con este apaño que le hago, porque el coche lleva los mismos frenos que el tdi 130 cv sin quattro, y el peso que tengo es mayor, no me extraña que sline dijera q se quedaba sin frenos, ahora se porqué. :clap1:

Me encanta ese blanco perla, junto con el rojo y el azul, son mis colores preferidos para este coche...

Te he mandado un mail

Supongo q querras decir la gente de Unitronic, las diferencias entre la stage 1 y la 1+ Hola Beeitch, nos comentaron de Unitronic q la repro esta diseñada para llevar gasolina de 98, aunque tb iria con 95 pero no daria todo su potencial¡¡ Lo preguntaba porque hay repros que es OBLIGATORIO usar 98

Hola, por favor me puedes decir dónde contactar con esta gente, porque no encuentro alfombrillas para el VW Santana y en recambios ya no tienen...

Una pregunta con el stage 1 + en los gasolina, que le poneis 98 obligatoria?????. Hola Mark, yo a principios de septiembre montaré la electrónica, lo que estoy dando vuelvas es si stage 1 o 1 + pero bueno.... creo que será el primer tdi 130, hay una grafica del tdi 150 en forocepos.... Desde luego hemos buscado el mejor aceite para los tdi bomba-inyector Eso si mi cacharro le montare un intercooler más gordo más adelante, por eso llevo el parachoques del s3, de todas maneras las temp. de admisión dirán.... Y como dicen por ahí: "lo importante no son las cifras, sino la forma de entregar la potencia"

Bueno pues gracias a Mark que fue quien lo divisó primero, porque si no es por el código de barras, imposible, no eran capaces de localizarlo Os dejo una foto para que lo podaís conseguir...

Yo creo que el principal problema de este taller es que está sobresaturado, y se incurren cada vez en más errores, sinceramente no creo que todos los coches de los foreros, que están cansados de la tomadura de pelo de los talleres oficiales en la capital, quepan en un sólo taller... Y que todos los foreros y máxime los sociios nos convirtamos en ganado haciendo lo que se limitan a decir el resto. Quizás sorprenda a alguno,por mi parte creo lo mejor es que cada uno de con su taller, puesto que las necesidades de los foreros, gustos y mentalidades son obviamente diferentes..... A este taller por mi parte no vuelvo tampoco, la historia se repite en mi caso; todo muy bonito al principio (lo conozco desde que abrió) y luego hachazos, y un detonante en la última, que me confirmó definitivamente que era la última vez..... y hay muchos caso más para contar porque son escabrosos, y realmente serios. Las cosas ideales no existen, y si aparece un nuevo taller como este tan bueno, bonito y barato al principio y se meten los coches de 5 foros distintos pasará exactamente lo mismo.

Bueno si te sirve te doy yo otro consejo. Lo mejor para las tfts después de hacer pruebas es, agua y un trapo, como lo oyes, un trapo liso, limpio y sin costuras. Lo humedeces ligeramente y lo pasas por la pantalla de arriba a abajo o viceversa, y vas haciendolo de derecha a izquierda o como quieras, pero verticualmente. Así sucesivamente, nunca lo mojes mucho ni que esté excesivamente seco. No queda ninguna marca ni reflejo ni nada, que si lo hace con los limpiadores.

Sinceramente después de ver y leer mucho sobre repros de MTM, ABT y OTTINGER, en TDI son demasiado light, no llegan ni de lejos a las de los gasolina. Las gráficas, los valores y demás son excesivamente conservadores, prácticamente de serie, os invito que veaís las gráficas de los TDis de los mencionados preparadores.....

Carmelo, ¿el resto de las bombillas traseras no se pueden poner con leds también?

Hola yo en cuanto reprograme le meto ferodo DS2500 y dot 5.1, porque me quedo sin frenos en ciertos tramos, obviamente para un uso deportivo, y diario....

Uhmmm veo que al final valió el volante, estaba yo inquieto con eso, yo no me voy hasta el 15 así que cuando quieras y lavamos los coches.... :clap1: Yo no pondría precios Carmelo, que como lo vea tu mujer te va a matar, ahora fuera de coñas, tampoco pones ahi que has vendido cosas y has recuperado dinero....... Y yo en el post de mi coche prefiero no poner cifras.... :clap1: y más por lo que me queda hacer de mecánica....

Siempre puedes cambiar la tapa por la original de tu tapicería, cuando te aburras....

Gracias por acordarte del foro.

Deberían aprender del servicio de postventa de BMW o Mercedes, y más en España. Que vergüenza, no se, pero yo me sentiría estafado, y aunque sólo fuera por coherencia, haría una denuncia por publicidad engañosa, y por prometer cosas que no son.

Las primeras unidades fabricadas en 1999 efectivamente no llevan ni barra estabilizadora, ni ESP hasta que apareció el modelo 2000, o sea, si no fallan mis fuentes, los vehículos fabricados a mediados de NOVIEMBRE DE 1999, llevan barra de torretas, y ESP (era opcional), y a mediados del 2000, venía de serie. :clap1: Hay mejores estabilizadoras que la de serie, pero bueno te dejo la referencia: 8L9 805 629 A Precio unos 75 eur con iva Yo la meteré en mi coche (la tengo guardada y no montada), cuando cambie los amortiguadores cuando toque...