BEEiTCH

Depende del año del coche, no obstante se puede sustituir por una bocina digital, ya que usa otra distinta al claxon. En mi antiguo coche sonaba el claxon, aunque lo puedes cambiar...

Si te sirve, yo también pensaba como tú hasta que me di una vuelta en un torsen y en un haldex, y obviamente cambié.... http://www.youtube.com/watch?v=OfLy7nRsdfw

Esta es la página del invento en cuestión: http://www.bc-elec.com/product_info.php?cP...products_id=239 Podeís ver un vídeo en dicha página, para saber su funcionalidad. Respecto a eso, si es posible con la alarma original, yo en mi anterior coche lo llevaba activado. Mirad en el subforo software.

Walls, pon aqui un post de la preparación de tu coche, como el que tienes en forocepos.

Yo lo hice hace un par de meses. Tienes que ir a hacienda y solicitar un certificado de usuario. A partir de ahí lo tienes que hacer tu por internet obligatoriamente, o que te claven en una gestoria. www.impexauto.be Mira esa web, practicamente es una guia a seguir....

Para el 1.9 TDI 110 CV yo usaba en el otro coche este, no me consumía nada, 100 % sintetico y cumple la normativa de ese motor. SHELL HELIX ULTRA 5W40 (sin más letras que esta, ojo ni es el X que es longlife, ni otros con letras) http://www.shell.com/static/es-es/download...Shell_Helix.pdf Página 4, primero de la izquierda

Yo compre un equipo BOSE en ebay, de vez en cuando salen.... también mira siniestros, etc. Nuevo y por piezas abstenerse, no conmpensa, además tendrás que reclablear todo y recodificar.

Las referencias de nuestro coche normalmente empiezan por 8L0 ..... Las validas serían con el diseño como el que tienes seria: 8L0 953 513 J01C

¿Puedes poner una la foto de la pieza exacta?.....

Hola a todos. Finalmente hoy hemos terminado la transición, clasificación de post del foro general A3 a las dos plataformas del a3 8L y 8P. Todo hay que decir que ha sido bastante tedioso pero ha merecido la pena. Hay que dar las gracias a todos los que han participado, y que hemos hecho esto posible, porque era sin duda algo necesario por lo menos para esta plataforma .... Sólo pediros que utiliceís el buscador, va por los nuevos, hemos movido miles post que tienen toda la información que preguntaís. Ahora ya a disfrutar, y por favor buen rollo :ranting2:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=40500 Ahi tienes la explicación.

Yo aún no me he movido a buscarlo, si no hay opción de encargarlo, a la malas se puede comprar por ebay desde Europa. Una foto del aceite en cuestión recomendado para los 1.9 TDi 130 CV de altas prestaciones para soportar bien la reprogramación:

La mayoria de los aceites que has dado sino todos son longlife, me sorprende que te recomiende un aceite específico para largos intervalos de mantenimiento, ya que como he dicho antes, es muy soluble, y no suple el sobreesfuerzo de la mecánica, ya digo que a mi me duro 2.000 Kms con la varilla hasta arriba... Yo no jugaría con eso, puedes gripar el motor, pon un buen aceite si llevas una repro.... PD: Castrol normalmente en tiendas Aurgi lo tienen.

Enhorabuena chirrito por el coche, y gracias por este post tan ilustrativo. PD: Yo para las colas, uso desengrasante diluido, y luego chrome polish, :clap1:

1. Lo primero que hay que homologar €€€ 2. Los frenos del S3 obviamente frenan mejor, porque los discos son sensiblemente más grandes entre otras cosas. 3. Puedes mejorar tu frenanda, simplemente cambiando por unas buenas pastillas, y un buen líquido de frenos de alto rendimiento. 4. Yo siempre me pregunto esto, ¿realmente vas a sacar partido de lo que cambies y amortizarás el dinero?. Saludos.

habri posibilidad de poner el bolante de los nuevo audis? con la parte de abajo chata? saludos En un mes sabremos si es posible o no.

Tienes que postear en el subforo 8P. A ver si alguien tiene la solución

Yo optaré por Brembo como los lleva el forero sline más adelante, el coche va justo de frenos en conducción deportiva en tramos revirados :clap1: .....

Ese bricoman, :clap1: Esto es más una demostración de que sí se puede hacer a posteriori, para los que se empeñan en negarlo :clap1: Hay todavía muuuchos bricos más, el 8L da mucho juego, digamos Come Leaving Home

Tienes el Mobil 1 0W-40 que creo que si cumple con la longlife (el último que se vende an Alemania seguro). De todas formas, para que te hagas una idea, este 0W-40 cumple con las BL98 y BL01 de BMW (no con la BL04), por lo que lo podrías poner sin ningún problema. SDS. El tema es que con una electrónica optimizada o repro, hay que olvidarse del longlife, y yo de hecho, pasaría de él a partir de los 90.000 Kms, si quieres que te dure el motor, el longlife es un aceite muy soluble, y te puedo decir que me duró menos de 2000 Kms en el otro coche (recíen rellenado tras reprogramar), hasta que le cambié por un aceite sintetico 100 %. Saludos.

Se me olvídó poner ese link, y otro que encontré de tdi club, según he estado indagando, ese es el mejor a priori..... Y también me quedo más tranquilo..... Para los TDI VAG hay pocos aceites de gama "alta", el resto que cumplen, para mí son detergentes, si has tenido repro sabrás porque lo digo. Castrol es una buena marca la he usado pero me gustaba también shell helix ultra, pero con esa especificación no la tiene :clap1: Así que habrá que echar ese jugo al petrolas para darle cera. :clap1:

Existen varios productos como el que te dicen más arriba de meguiars, el KH7 o cualquier desengrasante (a mi me gusta particularmente el del Auchan ya que el KH7 es mas agresivo) o este de Einszett que es específico para mosquitos:

Gracias Lupo Investigado más ya tengo la solución, 505.01 obligatorio para los 1.9 tdi 130 cv y sintentico 100 %. CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 es de la gama más alta de Castrol. http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=7029591 PD: Rectificación hay aceites mobil 1 que complen normativa VW.

Ningún aceite de Mobil 1 cumple las especificaciones de VW. Leete el post ese aunque largo, hay más y viene muy bien explicado. No se si has llevado repro antes, pero olvidate del long-life. De momento sigo buscando por ahí, con el mismo motor, nos puede ilustrar pues mejor, para poder comparar, pero los aceites de gama alta, siempre los vas a encontrar en la zona de gasolina Echale un vistazo a esto, yo con el shelix ultra en el tdi 110 iba muy bien: http://www.shell.com/static/es-es/download...Shell_Helix.pdf

El que lleve silicona, luego es contraproducente al volver a pintar esa zona.....