BEEiTCH

http://www.auto-justicia.org/

Tengo curiosidad como habeís extraido los side-airbags o laterales, para que no saltaran.

Mira en el post de fotos de A3 I, que por cierto, debería ir colgado en destacados, al forero ITO24.

Bueno pues yo mismo me contesto, y dejo la info por si alguien la necesitara. http://www.seatibiza.net/foro/showthread.p...ighlight=aceite Es este la mejor opción y lo podeís encontrar en la sección de gasolina de muchos sitios Shot with W810i at 2007-07-03

Mas que de limpieza, lo que necesitas es grasa sólida. Yo uso esta que la uso para los rodamientos de la bici, es lo mejor que existe tiene teflon: Muy poquito y ya. Hasta el siguiente año.... También te vale aceite similar al de máquina de coser, más denso. PD: Yo luego uso un acondicionador de vinilos, par que las juntas estén perfectas, ya sabes que con haces que se deterioren mucho mas lentamente.

Bueno pues ya tienes parachoques e intermitente. Un placer conocerte.

De los últimos que hicieron, yo buscaría las llantas originales, no es complicado localizarlas.

Yo le pondría las avus de 17", quedan geniales, y no cambian demasiado de las avus 16" originales.

Hola. Venía usando shell helix ultra en mi anterior tdi 110 cv con repro tlr, ahora voy a reprogramar mi coche actual y quiero saber que aceites echaís a vuestros TDI 130 CV los que lleveís repro.

Carmelo, los concesionarios no tapizan, en algunos ofrecen ese servicio, pero ellos son intermediarios, y te meten unos palos que de dejan baldao, creo que vi 2.500 eur en una Vw.

El del Leon vale con el TAPIZADO SPORT y CUERO NEGRO.

Gracias Avro, no encontraba nada en los códigos. Y entonces en españa lo que dije arriba, creo que se cumple en los coches nacionales, ya que en los modelos "2000" ya se incorporaba el mando a distancia de serie.

Ya y las juntas? y el taladrito en la luna? y la instalación eléctrica con los mandos? Lo del taladro y las juntas , lo del motor cuando lo vi por primera vez en un serie coupe me dejó alucinado porque no sabia que existiera ese extra. La instalación eléctrica de eso tampoco requiere mucho. El tema es que no habia caido en que las ventanas están selladas.

Me alegro, jeje, está bien que conserveís las líneas originales del coche si pretendeís quedaroslo más tiempo. Yo lo cambié porque me gustaba más, y porque indudablemente me han pagado mucho más. Si te sirve de referencia lo vendí por 10.650 eur, no lo vendas, el tuyo está muy bien, disfrutalo unos años más. Si subes este veranito dame un toque.

A lo mejor el inglés le puso los motores del serie 3 coupe, que sí que los lleva de opción claro.

Enhorabuena Kilian , ya era hora. Sobre la ITV, lo mejor es huir de las zonas metropolitanas e irse a sitios menos poblados y saturados, te lo digo por mi propia experiencia y la de un colega. Yo le pondría unas oz superturismo S2

Posible es... pero caro y necesitas gente competente, si no quieres que te hagan chapuzas como las que veo por ahi. Mira mi firma si quieres.

Estos tios viven de la sopa boba se han montado. Menuda cara que tienen, y hay mas gorrones que autores

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=18304&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=26566&hl= PD: El impreso 565 ya no existe, tienes que hacer la liquidación del impuesto por internet, en impexauto tienes la informacion.

Utiliza toallas de microfibra, vas a limpiar mucho mejor, yo uso cepillos muy suaves para limpiar a fondo la porquería, y si los asientos de cuero están muy sucios, una manta térmica, es la mejor aliada para que abra bien los poros y haga bien su cometido el producto.

Olvidaros de Autoglym, si teneís tapicería de cuero probad DURAGOSS o POOR BOYS, vaís a flipar. PD: El nutridor de Autoglym es pegajoso y muchas veces deja resultados regulares hay que medir mucho la cantidad, desde que conocí el Duragloss.... Poorboys leather stuff:

MAYO 2007: JUNIO 2007:

Bueno, pues finalmente el miércoles se llevaron el coche. Creo que la nueva propietaria, lo tratará bien, además ha vendido su a3 1.8T del 97 para comprarse este. :clap1:. Ha sido una venta algo más difícil de lo que esperaba, pero creo que se ha obtenido un buen balance, y me alegro de haber sido inflexible con cierta gente. Vaya elementos hay por ahí..... mención especial a los compraventas. Como tampoco se si me va a reiniciar otra vez (maldito winxp) y tampoco me deja demasiado tiempo sin reiniciar para mover post, pues os pongo esto que tenía por aquí. Es su evolución. Un pequeño tributo, porque le he dedicado muchas horas a cuidarlo, jeje quien lo haya visto sabrá de que hablo. Os pongo todos los mods que le hice por orden cronológico: 1.- Cambiar intermitentes laterales por los blancos, quedan fatal en ese color. 2- .Compre a un forero de aquí unos espejos se simétricos que disfuté hasta hace poco. 3.- Reposabrazos de seat leon en tela. (lo vendi) 4.- Reposabrazos de seat leon el piel negra. 5.- Centralita de parktronic. 6.- Cableado espejos calefactables. 7.- Compra de unas llantas s3 originales. 8.- Intercambio de llantas entre los dos a3. 9.- Opticas que compre en ebay, y aproveche la parte inferior del a3 restyling alemán (los antieblas). DICIEMBRE 2001: MAYO 2006: MARZO 2007: [/img]

Claro que vale, pero hay que hacer una bifurcación, también es muy similar el escape de los skoda Rs y más barato.

:cry1: pues eso si que me has roto todos los esquemas, no había visto ninguno restyling con dos bombines. voy a investigar en los codigos de equipamiento.