BEEiTCH

Hay que cortar esa chapa, jeje,

Veo que no se publicó mi post, m**** de windows xp PRE-RESTYLING: Ambition: Asientos deportivos de tela con tapizado en cuadros, con los laterales más prominentes que las versiones attraction y ambiente. EASY-ENTRY Acabados opcionales: - cuero alcantara gris oscuro. - Cuero vachette negro. - Cuero vachette azteca. Opciones: calefactables y/o ajuste lumbar *NOTA: Los modelos entre 1996 - 1998 no tenían airbag. RESTYLING: Ambition: Asientos deportivos recaro, aunque no firmados. con tapizado en tela en líneas en diagonal, con los laterales son más prominentes que las versiones attraction y ambiente. EASY ENTRY Acabados opcionales: - cuero vachette negro - cuero vachette hueso - cuero vachette gris - cuero vachette camel Opciones: calefactables y/o ajuste lumbar S-Line: Asientos deportivos recaro, aunque no firmados, tapizados en la parte central en tela granulada gris, y cuero en los contornos y laterales. Incluyen ajuste lumbar de serie. EASY ENTRY Acabados opcionales: - Opciones: calefactables S3 (Pre-Restyling y Restyling): Asientos deportivos Recaro firmado, con tapizado en tela en líneas en diagonal, tiene regulación eléctrica y ajuste lumbar de serie. EASY ENTRY, aunque mucho más complicado que el resto y no abate tanto. Acabados opcionales: - cuero vachette negro - cuero vachette hueso - cuero vachette gris - cuero vachette negro/alcántara azul - cuero vachette negro/alcántara amarillo - cuero vachette negro/alcántara gris Opciones: calefactables Aclaraciones/ FAQ: ¿Puedo poner unos asientos electricos y o lumbares en mi coche?. Sí, pero hay que sacar corriente de la caja de fusibles o de la columna de dirección para que funcionen y tirar el cableado hacia los dos asientos. ¿Puedo poner unos asientos calefactables y que funcionen?. Sí, pero es más complicado, hay que hacer la preinstación sino está hecha. Gracias al cableado que KUFATEC fabrica, ya es posible, hay que cablear al portafusibles y pasar los cables por el interior hacia los asientos, y a los reguladores de intensidad. ¿Cómo se si los asientos son calefactables?. Tendrán una clema VERDE en la base inferior del asiento. ¿Cómo se si los asientos son lumbares y/o eléctricos?. Tendrán una clema ROJA en la base inferior del asiento. ¿Qué diferencias hay entre los distintos asientos?. Pues ya es opinión mía porque he visto muchooos, y los he podido comparar. Los asientos Ambition de los coches pre-restyling respecto a sus homólogos ambiente y attracction, tienen una sujección muy superior. Ojo hay mucha gente que cree que los tres coches llevan los mismos asientos. Además las espumas son más duras. Los asientos Ambition de los coches restyling, tienen unos laterales de la parte superior más abultados, con lo que te cogen aún más que la versión pre-restyling, esto no quiere decir que los pre-restyling no agarren lo suficiente, sino que estos son incluso agobiantes para algunas personas. Y de hecho he podido comprobar que agarran lateralmente más que los del S3. Los asientos del S3, quizás sean los más bonitos :crying_anim: , pero para mí son los menos funcionales, se pierden los cajones, la red posterior, y el easy entry es bastante complicado, por no decir incómodo. A cambio se gana la regulación eléctrica de posición, y un lastre de peso bastante considerable. Hay que cambiar las guias de los asientos. Bueno espero que os haya podido aclarar algo. :crying_anim:

Vi el volante en primera persona y está fantástico. Con el dossier que le di a Carmelo es para descubrirse ante las nuevas "reformas": Instalacion espejo interior fotosensible y exterior Calefacion en espejos. Tempomat Adaptar las conexiones, anillo, y smls al nuevo volante. Importante que hagas fotos de estos últimos pasos.

Gracias chirrito. De los extras ocultos yo llevo creo todos activados: - TESTIGO RECORDATORIO CINTURONES - SONIDO EN LA ALARMA ORIGINAL AL CERRAR - CIERRE AUTOMÁTICO A 20 KM/H - APERTURA SOLO PARA EL CONDUCTOR Y DEPOSITO COMBUSTIBLE (1 PULSACION) Y RESTO (2 PULSACIONES).

Estoy contigo, a mi tampoco me convence. Además estuve presente cuando se lo ponían a un golf en MT, y bueno, a quien le guste, pues para él.

Lo tienes en el libro de taller o revisiones, en la placa en el capot a la izq con el código de motor, y también lo tienes si levantas la alfombrilla del maletero.

Este fin de semana quedamos carmelo y yo, para unos asuntos, y pude ver este nueva actualización lumínica , y deciros que en muchas partes queda bien, pero en otras se pierde luz. Eso si parece una nave espacial.

Gracias por los halagos. Lo de las aletas en principio lo pensé, pero requería pintar el coche entero y era una pasta. Quizás más adelante lo haga, lo que si queda mejor es que al no tener ensanchadas las aletas detrás, el coche parece más ancho. Bueno es una cosa a valorar, pero como un proyecto futuro, además me gusta hacer las cosas mirando las cotas bien mirando las cotas dos los dos coches. A ver si me dan mis carcasas de aluminio de una vez Espero que la próxima vez que suba fotos, ya esté con las carcasas, las llantas avus (las cambie), y el interior con negro piano.

Yo la tracción trasera para los karts , vale que es divertido cruzarlo, hacer paelleras y esas cosas, pero en condiciones malas lluvia,hielo, nieve,..... tracción total o por lo menos delantera, no mola ir un dia con mucho hielo a esquiar con un coche de propulsión :

El coche tiene todas las piezas originales de un s3, algunas nuevas, y otras seminuevas. Los sensores del A3 valen para el S3, yo creía que no, pero sí valieron. Si el coche se compro con esa idea hacer un s3 tdi, pero no sólo en la estética, sino también mecánicamente. Me costó tanto de conseguir que tuve que hacer la maniobra inversa para no perderlo, menos mal que pude disponer del dinero para poder pagarlo, antes de vender mi otro a3 (todavía en venta). De momento hemos cubierto el cupo por este año, además aún no he vendido el otro coche, asi que el año que viene caerán más cositas ya de la mecánica. Quiero poner demasiadas cosas, pero bueno con calma. He intentado ser lo más exacto, y creo que lo he conseguido, mi pasta me ha costado, la base era inmejorable, un sline quattro, a tope de extras .Te puedo decir que me podía haber comprado bastantes s3, antes que este coche, pero bueno lo que quería era que tuviera esa dualidad entre poder hacer kms sin ver la aguja de la gasolina, ir rapidito, y sobre todo la tracción quattro, además que este motor dura muchoos kms más... No venderé este coche espero que nunca..... Ya nos dirás que RS te has agenciado

A ver, A3 Ambiente. ¿No eras tú el que te gustaban los 8L?. Y tienes unas cuantas frikadas por ahi. Ahora en serio alberto, ¿cómo te puede gustar el serie 1 si parece una zapatilla como el z3 coupe? Y sinceramente yo apuraría más tu coche, mira yo y mi coche, siempre cuando vendas un coche vas aperder dinero, y más tu coche que tiene cuero, techo, y más cosas, eso no te lo valorarán, llamarán para pedirte que les bajes el precio antes de nada. Yo lo apuraría unos años más, dudo mucho que tenga achaques, estos coches si los cuidas son muy duros, y llegan sin problemas a los 300 mil kms o más si quieres... Si estás decidido a cambiar yo optaría por otra opción VW GOLF V, con muchísimos menos problemas que los A3 actuales, y una mejor estética, y mejor precio.

Enhorabuena por ese S2 de los últimos, ya lo había visto anunciado en el compraventa. Los volantes mira en ebay alemania, no es muy dificil localizarlos.

Impresionante :clap1: , está super cuidado, enhorabuena por tu juguete.

Efectivamente por si a alguien os sirve, con los muelles asentados del coche de carmelo con muelles eibach, y del mío con sline, no hay diferencias, lo medimos de manera rudimentaria pero dan a misma altura.

... Un coche que rescato el espíritu de los compactos 4x4 turbo que se hacían para homologar los coches de rally del grupo A (golf rally, delta integrale, etc) que estaban olvidados. Y su imponente presencia, con sus aletas ensanchadas, le sigue faltando ese sonido característico, que gozaba por ejemplo otro de mis sueños el delta integrale.... <_<

Es un problema típico de casi todos los cuadros Audi / VW, tienden a aflojarse.... :clap1:

Se abren seguro, comprobado en otro coche :crying_anim:

Enhorabuena.

Mira que tal llevas los discos de freno, si están muy gastados estarán biselados.

No se aprecia la profundidas, pero no hay nada que un las lijas de agua de distintos granos no puedan arreglar.

Gracias La verdad que me mola, me planteare pillar alguna por ebay. Un saludo. La rejilla sin la marca en cualquier coche no me gusta nada, tuning Nitro, tampoco tienen mucho misterio pintar la rejilla original toda en negro. Conozco varios sitios que te lo pueden hacer con acabado profesional.

Puedo corroborar que ese coche tiembla a poca velocidad..... A ver si te lo arreglan.

Todos los grandes de la historia, normalmente terminan pilotando un ferrari.

Lo siento, pero PATATA TUNING, además os vaís a enterar en verano con esos asientos, os vaís a cocer vivos, la polipiel es horrible con el calor.

A mi en negro me gusta tipo la rs4, que queda mejor, sin moldura cromada. A mi me encanta mi solución estética, todas las molduras y rejillas pintadas en negro mate, le da al coche un toque más deportivo, y no lo afea con el tiempo, siempre y cuando se nutran los plasticos.