BEEiTCH

Yo presentaria una reclamación. Y te puedo decir que este taller deriva sus coches a otros dentro de la capital, por lo menos descubrí chapacar gracias a ellos hace 4 años

buenas, pues lo que te decía, pon una alarma de verdad, con módulo anti-levantamiento por lo menos. para que monte un escándalo en el caso que te las quieran quitar.

Gracias rusito. voy a llamar para surtirme de recambios....

Jeje, ese post delata de que foro de relojes has sacado tu avatar

Y lo instalas tu??? Tiene una red de talleres especializados en ella. Funciona conjuntamente con la alarma que tengas tú en tu coche, digamos que tiene varios módulos instalados. http://www.fycoworld.com/ Busca no obstante en el foro car audio, que hay dos temas sobre esta alarma.

Un cambio de color es una cosa muy seria, y para que quede bien, hay que desmontar el coche entero, a menos que quieras una chapuza....

Me gusta mirad siempre en mobile, de hecho estuve tentado de comprarme un s2 hace 3 meses.... Muy caro pero es un monstruo: http://www.mobile.de/SID6t0Hr1aOIWxzZ4Mhy5...1260574291&

Lo importante es cómo se entrega esa potencia (la gráfica), antes fijarse en cifras de CV

Es que opiniones 100 % positivas no las vas a encontrar en ningún sitio. Nadie es infalible. Antes que un email, yo llamaría telefónicamente. S2.

Yo también las compre el pasado fin de semana.

FYCO. No tiene cuotas, yo lo instalaré en cuanto pueda, son unos 650 euros sin instalación.

Es conveniente cambiar la bomba de agua para evitar males mayores. Aunque no especificas que temperatura es la que han cambiado, ahí tienes la solución imprime toda la lista, así ya lo tienes a mano siempre. :clap1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=52551&hl=

Yo lo tengo también, de momento no he tenido por suerte ningún percance, y espero no tenerlo. Lo contraté porque me cubre todos los extras que tengo, que son unos pocos y el kit de carrocería del s3. Con la mutua madrileña me pedían unos 2500 euros :clap1:

Los primeros modelos son de mediados (mayo ) de 1999, a finales de ese año se podía montar el ESP como opción. :clap1: Hay un 210 cv restyling (con los faros nuevos) que es el que tiene el super estos se fabricaron de 10/2000 hasta finales del 2001, estéticamente es igual que el 225 cv.

Borja hizo un apaño muy interesante para la salida de escape, a ver si lo cuelga por aquí.

Si te sirve de algo, el coche que tengo en venta tiene el restyling al 100% con componentes originales, pulsa en mi firma donde pone "vendo a3 tdi". Bienvenido.

¿Esas fotos? :clap1:

La mutua madrileña con eso eso es bastante cutre, me has hecho a temblar si me pasara a mí.

http://www.s3-passion.com/retros.htm Ahi lo tienes, yo llevaba en el otro coche los simétricos salieron en el año 2000 y duraron muy poquito, el espejo es igual y simétrico que en el lado del pasajero, que los coches 96-00. Los restyling interiormente tienen un ángulo más pronunciado estuvieron desde el 10/2000 hasta 5/2003. Aunque yo no soy quién para decir nada, estas cosas atañen directamente al foro a3 8L, postea ahí este tipo de información si lo estimas conveniente.

Aunque tengo guardados algunos extras por montar (bose, espejos abatibles elécticamente). La estética para mí en principio está terminada. Ahora queda poner el coche mecánicamente para que sea un S3 TDi, prefiero invertir en mods de motor, diferencial, etc, antes que en llevar 18" y perder prestaciones, que se notarán aún más en carreteras secundarias y puertos.

Sólo la mano de obra de todas las adaptaciones fueron casi 1200 euros, eso si las fotos hablan por si mismas, y a dia de hoy es la mejor adaptación que yo conozca, y que lo corroboran los pocos dueños en España que se hayan atrevido ha hacerlo. Las piezas las he ido acumulando durante dos años, en la que he visto muchísimas llantas, asientos, y de todo. Siempre atento por si salía algo. El coche lo compré desde el principio con esa idea, hacerlo un s3, tenía todas las piezas, y habiéndome montado en el coche de Sline, me quedé alucinado de las diferencias que había con mi ambition 110 cv. Aunque el s3, ya lo he dicho muchas veces me tentaba, (de hecho soy fan de los 4x4 turbo), el uso es bien distinto, y aunque siendo un deportivo tiene un consumo razonable, valoré muchas cosas antes de tomar una decisión. Al final la decisión fue TDi quattro reprogramado ya que permite rodar rápido. Busqué como recordordareís algunos un ambition 1.9 tdi quattro ambition con techo y alguna cosa más de color rojo, azul denim, plata o blanco . He de decir que A3 con quattro no hay muchos, más en la serie 8P que en la 8L, con lo que la búsqueda duró un año aproximadamente, dado que las probabilidades eran muy pequeñas dado lo quisquilloso que soy con los requerimientos y los extras. Apareció un coche en diciembre, ambition con más Kms que el que tengo unos 115.000, con muchos extras de los que pedia, pero me lo arrebataron de las manos. No sabeís la que tuve con el concesionario Audi de Alemania y el compraventa, porque creía que me estaba tomando el pelo.... Bueno después de 2 meses apareció mi coche actual, prácticamente como lo tenía en mente, "el imposible" un sline con practicamente todos los extras con pocos Kms para ser un diesel 80.000 Kms. Para este coche me gustan las avus o las s-line en 18, pero no creo que las ponga, si ya se nota todo, será aún peor, y además el coche pierde prestaciones. No me gustan de momento otras llantas salvo las MTM bimoto que son carísimas. El único pero que le puedo poner al coche es la gestión del Haldex que entra tarde o bruscamente en condución deportiva ( teniendo un periodo de adaptación para activarlo correctamente a voluntad) pero tiene solución gracias a HPA o a MTM. Por cierto decir que que el navegador fis, ese gran desconocido, funciona francamente bien, y ha sido una sorpresa muy agradable. Salvo por el mapa que no lo ves, funciona igual que el Navi + . Mañana intercambio las llantas <_<

Normalmente si se rayan, lo que pasa es que Catfish es un detailer y tiene el coche super cuidado. Cosa que comparto gracias a sus sabios consejos. <_<

Mi coche en venta revisado, y actualizado, ademas el coche limpio por fuera y aspirado por dentro.

hola BEEITCH. cual llevas montada tu en tu coche, la S·3 o la normal negra mate? sabes el precio de la S3? La tapa del s3 de los pre-restyling son unos 170 euros, SIN el cenicero, y la parte inferior de la caja de cambios que también va pintanda en ese color. A mi nunca se me rayo la de mi pre-restyling, está impoluta, en tal caso, te recomiendo que no la cambies por otra. PD: Si existen tapas con diseños en tipo fibra carbono y demás, comprate una revista tuning y verás que ahi las venden. PD2: No llevo originalemente el negro piano en mi quattro, pero lo pondré en breve.

El negro piano es más susceptible de rayarse que las consolas normales. Y sí son mucho más caras las del s3.