BEEiTCH

Lo corroboro (tienes una foto el dia que quedamos que se ve bien).

Ese es el modelo que se carga el pilar central del techo, y repito la marca que monta techos audi en la mayoria de sus vehículos desde el 97. Jamás se lo pondría si no es consiguiendo un techo con agujero original, y soldando otra vez. Si lo hacen bien, puede ir soldada mejor que de serie, disminuyendo la torsion de la carrocería.

Llevas unos 10.000 euros en extras. :clap1:

Para que quede constancia. Yo tuve un síntoma igual, pero se quedó sin energía el coche, porque se rompió el cable de picado del arranque del uso del coche, y había que arrancarlo manualmente. :clap1:

Para que quede constancia. Yo tuve un síntoma igual, pero se quedó sin energía el coche, porque se rompió el cable de picado del arranque del uso del coche, y había que arrancarlo manualmente. :clap1:

Yo tengo también mi tdi 110 a la venta desde el lunes, y te recomendaria que no bajaras el precio porque es el correcto, quizás hasta barato. 1) Siempre te llega el tipico roñas y muerto de hambre rateandote para que se lo regales 2) Enuncia desde el principio cuando dinero tiene metido el coche en extras. Porque llegará el 1) y vendrá de ver 805904358 coches con el kms trucao que se lo venden mas barato. PD: Es que tengo curiosidad por saber en euros cuantos euros lleva mi coche en extras porque los monta casi todos salvo 4 o 5, si no es indiscrección, ¿cuánto te costaron los extras?.

Este post, jaja, era duda dónde ponerlo, pero ya se sabe, que ante la duda, la más tetuda.

Supongo que te refieres a un espadín o faldón. Decididamente no, es curioso he tenido que ir a un taller tuning a que me dejaran el coche de serie Para mí el s3 I es uno de los coches más bonitos en compactos deportivos por lo menos para mí.

Creo que mis vacaciones van a ser efímeras . Pero es un sueño cumplido. ....Todavía queda la parte mecánica por completo, pero ya para el año que viene: Unitronic stage I Haldex race La suspensión de momento está bien, si acaso cuando toque bilstein sprint. Montar la barra de torretas. Brembo ....

Finalmente el bodrio del taller se acabó, llegamos a un acuerdo y se solventó la cosa positivamente, menos mal Aún quedan cosas por ultimar del exterior: me tienen que dar las carcasas pulidas, y me lo he pensado mucho, pero voy a cambiar las s-line de 17 por las avus, dado que son mucho más anchas, y disimulan que no lleva el coche ensanchado de aletas, cubriendo el hueco que a mis ojos existe ahora en el ancho de vías. Lo veo raro con las s-line en 17". De momento ahi nos quedaremos, en el interior queda negro piano (pintado), y quizás los pedales TT. Por ahora es suficiente, hay que sanear la cartilla y hay demasiados proyectos..... Pondre fotos cuando tenga todo puesto de nuevo. Reactualizado

Puede que sea el ASR. EL ESP te lo digo seguro, porque el coche que tengo en venta, fue de las primeras unidades que se ofrecía montarlo como opción por 600 euros. Beeitch, ¿es posible colocar esta opción a posteriori o es demasiado complicado? Imposible no es nada, pero es muy difícil, me suena que alguien del foro TT llevó el coche a la fábrica de alemania a que se lo pusieran, eso sí no era nada barato. Ya estás tardando en ponerlo.

Una vez en el garaje de mi comunidad unos subnormales gastaron todos los extintores haciendo la gracia.

La tapa se vende suelta. Y... ¡mensaje movido al subforo!

No, por eso pregunto Una cosa la tapa del maletero, ¿es original, dónde la compraste y cuánto te salió?.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...omat&st=105 Se instala en un S3 válido también para los a3 8L, un tutorial fantástico, pero no válido para el 8P PD: Gracias por la labor de edición creía que me había equivocado. Te agradecería que si ves alguno más que nos hayamos equivocado (son muchísimos mensajes) nos lo dijeras por privado, para no estár martilleando el tema continuamente. Un saludo y gracias por la labor constructiva.

El problema es que si alguien está viéndolo en el general (se ve 8L y 8P) y crea un post nuevo, en general es un foro (vacío o virtual), tendrá que moverse al subforo correspondiente.

Carmelo aquí tienes: Mirad la diferencia la diferencia de ET (ancho) entre una llanta original avus original de 17 y la s-line de 17" original también: Luego están las S-line de 18 originales con ET33, que son algo menos anchas que las avus de 17" (ET32) Bueno, con tu permiso carmelo porque es tu post: ¿qué os gusta más para mi coche dejo las llantas sline de 17 o cambio por las AVUS?

Hay muy pocos quattros, y menos con ese equipamiento. A ver si se queda en el foro. El precio es correcto, dado el año y el equipamiento. Suerte con la venta. PD: ¿No tendrás el catálogo del coche y los precios de la lista de extras?

me parece buena opcion!! Creo que eso es lo mejor para todos, y lo más rapido de hacer. Lo que decís es esto: FORO A3 (Con el contenido del 8P y los mensajes globales) |> SUBFORO 8L Que al fin y al cabo viene siendo esto: FORO A3 (VACIO) |> SUBFORO 8P (CON SU TEMATICA PARTICULAR Y RESTO MENSAJES GLOBALES) |>SUBFORO 8L

Buenas. Los administradores han sido informados de esa sugerencia, y estamos a la espera de que tomen una decisión al respecto. Saludos a todos y no os enfadeís, que sólo es un foro

Ayer ya lo moví a este subforo

no es que sea inviable, pero es mucho follon pues hay que cambiarle tb la consola del clima y no ma hace tanto gasto y trabajo. de todas formas a largo plazo no lo descartaria y ya puestos en ello le meteria el RNS-D saludos Es mucho mas lio, mira el post que le mostré a peibol la adaptación.

Eso es exactamente lo que digo yo también, que no haya 3 subforos: ---AUDI A3 (vacío) ->subforo 8L ->subforo 8P Estructurado igual que clásicos, sin foro general común. Lo que dice Wok es lo mismo lo único que en vez de llamar al subforo 8P, es el foro A3 con un subforo 8L. En los demás foros que frecuento está así, yo creo que es lo mejor, pero que nadie se ofenda si no le gusta.

Arriba, post histórico.