BEEiTCH

Este tipo de cosas son las que hacen ha España "different", donde los villanos y timadores campan a sus anchas gracias al amparo de la patética burocracia y justicia Española. Seguiremos aguantando, y los demás mirando a otro lado...... hasta que les toque.

Bien sabes que lo mío si que ha sido un vía crucis , ¡gracias!.

Gracias, tu perro me parece muy salao

Qué tal BEEiTCH ? ya lo has podido matricular? Saludos! :shocked: Sí :clap1: ¡ya era hora madre mía!. Lo mejor ir es ir a media mañana.... Gracias

Creo que alguien dijo que lo ponían en Alcalá de Henares, pero no recuerdo ni quién ni el precio. Yo también soy de Madrid capital, y yo lo puse en Alcazar de San Juan (Ciudad Real), en Talleres Manchegos. Han puesto muchos, y más que pondrán. En Madrid te pueden contar milongas porque en muchos sitios, es que me han dado auténticas excusas para no poner extras que no venían y luego los he puesto yo. Como en todos los sitios hay excepciones, pero yo de los concesionarios oficiales de la comunidad de Madrid, directamente huiría, sino mira por tí mismo en el subforo concesionarios. Cobran la hora a precio de oro, atención, servicio y tomadura de pelo vienen incluida en esa cifra. En las provincias limítrofes es otro cantar, ese taller en concreto funciona bastante bien, llama y te lo explicarán por teléfono. A mí me lo hicieron en una tarde.

Tornillos antirrobo opcionales, rueda de repuesto de galleta...., eso si que es evolución para atrás, para que luego comparen peyorativamente con el a3 I.

Refloto un poco el hilo, y pongo alguna foto que tenía por ahí, en todo este tiempo el coche ha estado parado, debido a la matriculación Española, la cual ya está formalizada. Quiero dar gracias a BERNAT_BCN, ya que me ha ayudado mucho en los trámites, y los pasos a seguir. Decir que ahora el impuesto de matriculación se hace obligatoriamente a través de internet, lo cual me ha echo volver loco, y dar muchos paseos a hacienda, perdiendo mucho tiempo. La información NO está clara, te mandan y remandan de ventanilla en ventanilla, y sino fuera por www.impexauto.be , no se que hubiera pasado, aunque la información a veces no es exacta. Aún estoy pendiente de subsanar esos detalles de pintura, teóricamente se harán en lo que queda de semana y la que viene. Sólo queda eso, pasar la revisión mecánica y disfrutar del coche. Os dejo las fotos del proceso de las colas de escape, que tuve que buscar a un profesional de los escapes por mi cuenta y además muy cerquita de mi barrio. Me llevé fotos para conseguir la posición exacta distancia y profundidad, casi le vuelvo loco, pero el resultado merece la pena, y está bien rematado, lo cortó desde el principio, soldo a unos tubos nuevos las colas, y fuimos buscando la medida y distancia exacta. Un 10 para él. Las colas originales, vaya clavo casi 120 eur en el concesionario, pero bueno merece la pena gastárselos metido en semejante tranformación y siendo fidedigno al original :clap1: Cortando la chapa que hay debajo, y cortando las colas ocultas de serie: Soldando: Trabajo terminado:

Dejaros de piques, todos a 120 y como dice Pere: "por que te van a pillar"....

Buenas Sline, a ver si cuando termine con el bodrio de matriculacion, talleres, ¿juntamos los dos impostores para hacerles unas fotos?. Ya te comentare un sitio donde te arreglen el escape antes que te toque la itv y los mods que llevas, dame un toque y te comento. Se hablaba de una quedada en Madrid en breve..... Saludos.

Espero que no, porque llevo con el coche parado 2 semanas por falta de tiempo, y porque me han echo dar mas vueltas que una noria.

Yo mañana despues de mi vueltas por hacienda, dgt e internet, lo matriculo mañana, si tienen a bien Vaya rollo con las autoliquidaciones

Te puedo decir que ebay esta a la orden del dia las falsificacion, en especial en los paises asiáticos.

Jeje, buenas tienes un coche muy bonito y cuidado. Respecto a la foto de mi alerón, solo aclarar que es el original, y es así como va, no obstante se subsano eso haciendolo a la vista continuo, aunque tengo que llevarlo para que dejen bien la pintura en la línea de la hendidura, porque quedo mal. Ya pondre fotos en breve con todo terminado. Esto está siendo como un parto :crying_anim:

No reinventeís conceptos, otra cosa es que alguien quiera dejarlo así, aunque nunca será igual, te lo dice un impostor tdi quattro .

Yo no he podido ir a la nacional, sino lo hubiera expuesto.

Curiosamente hoy he vuelto a pasar por un sitio "especializado" relativamente cerca de mi casa, digamos por ejemplo en Avda de America, en el que siempre se ven coches con las placas temporales Alemanas, ¿por que será?. :clap1:

¿Que recomiendas para proteger la pintura del cuadro, y que salga el barro con facilidad?.

Por la tarde cuando entré estaba colgado todo el rato, ahora ya parece que va bien.

Hay que buscar más.... :cry1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=98087 PD: En los concesionarios no saben ni lo que tienen entre manos :cry1:

¿Se sabe si en las proximas versiones habilitarán que se pueda usar indistintamente la entrada usb y la aux (conmutarlo por software), por ejemplo para un ipod u otras fuentes.

El haldex race (rojo), resuelve esto precisamente entre otras muchas cosas. Dejo los links de las soluciones que existen para sustituir la centralita original: HPA: http://hpamotorsports.com/product_drivetrain_haldex.htm MTM: http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=...bnav=6&id=7

Hay diferentes soluciones, para mejorar la gestión electrónica del haldex. Yo os aconsejo si teneís la oportunidad, probeís vuestro coche en version haldex en mojado, vereís la diferencia. A ver el haldex se comporta como un tracción delantera, eso si tiene mucho más aplomo, en el inicio de la curva va como un tracción delantera, entonces manda par a las ruedas traseras, entonces es cuando hay que pisar sin miedo, para que meta mas par, comportándose ahí como un 4x4. Hay centralitas haldex mejoradas que digamos intuyen eso antes de que ocurra, mandado par a las traseras antes que el diferencial original y comportándose mejor. MTM tiene una gestión de haldex que asegura un 50/50 bloqueable a voluntad, a ver si nos explican sus cualidades porque no he encontrado nada en ningún sitio...

Pon una alarma, por lo menos meterá ruido.

Que casualidad que sacaron el diesel caro cuando vieron que habia mas repostajes diesel que gasolina. Es puro marketing, lo que si te digo es que si puedo siempre echo diesel normal de SHELL o BP, tengo comprobado que van mucho mejor (haciendo el mismo trayecto continuamente).

Vamos a ver si te fijas en la foto que adjunté no casa al 100 % mira la parte superior. Y los paneles laterales hay que sustituirlos, el color es muy parecido pero no es el mismo. Si cambiaras por el restyling te obligas a cambiar de centralita del clima y encima con los reguladores de calefacción, mas dificil aún de encontrar tendrás que recablear, ya que los conectores del clima son distintos, vamos la de dios... La mejor solución es la artesanal, queda mucho mejor, la de s3 de vw-cult es la mejor que he visto de un navegador, es perfecta. Habla con erfeito que el la hizo en su s3 gracias a esa foto.