tite

Creo que esto va al compra-venta directo...

Je,je. Sí esto tiene tiempo. Muy cierto eso de la abultada consola central, en otros coches hay menos problemas para saltartela, pero una vez pasado el obstáculo la distancia del asiento al salpicadero es una maravilla!! <_<

lo voy a intentar pero lo veo un poco jodido. Sabéis si se puede encargar el volante a través del concesionario y montarlo tu a tu bola?

Supongo, pero yo con el airbag no me la jugaba...Además, la instalación no será barata, pero nada comparada con el precio del volante, seguro que es caro. Por cierto, si finalmente te lanzas, avisanos con precios y demás, yo también lo consideré en su día.

Yo lo dudo mucho, solo te digo que por autovía, un mini cooper s no podía seguirme el ritmo, y más de lo mismo con otros diesel de similar potencia: 320d 150cv, 407 2.0 hdi...

¿No sería un cooper normal "tuneao"? <_< :drool:

No creo que puedas con un Cooper S en prestaciones a no ser que tengas vitaminas extra o el conductor del Cooper S estuviera cambiando el CD, otra cosa es que fuera en autopista y el del Mini se acojonara, ya que tu coche en autopista a alta velocidad tiene mucho más aplomo que el Mini.

S2.

Estoy seguro de que era el cooper s, los escapes centrales, el alerón, lo riñones...lo tenía todo. Me puse detrás suyo mientras adelantaba a otro coche, y al terminar, el se echó a la derecha y aceleró, ibamos a unos 140km/h, y el pique duró hasta los 170km/h como mucho. Se que aceleró por que me costaba bastante pasarlo (en 5ª) y por su cara de mosqueo, además era un chaval joven. No lo he mirado, pero estoy seguro que si comparamos prestaciones, el audi debe recuperar mejor.

Buenas, pues yo os puedo dar mi opinion personal ya que mi novia tiene un 206 GTi.

Ese coche cada vez que lo cojo me gusta mas, la forma de cojerse en las curvas y en 1era si sabes sacarlo deja a mas de uno con cara de tonto . He corrido en circuito con los 2 y os puedo asegurar que es mucho mejor coche el 206 en el tema de curvas, la ultima vez que estube en Albacete se metio en la misma tanda que yo un A4 Quattro 3.0 220 CV y salvo la recta de meta, que se me iba un poco, no conseguia dejarme atras, y ya en las curvas ya ni te digo todo el rato iba pegado a el, ademas ya despues lo deje estar, el tio se ve que estaba muy rallao de ver que con sus 220 CV no me dejaba atras y empezo a bloquearme los posibles adelantamientos.

 

Asi que con esto y conociendo de primera mano los 2 coches, el 206 GTi es bastante superior al A3 que comentais,esta claro que la calidad no es la misma ni el confort, pero si kieres divertirte es lo ke hay.

 

Un saludo y cuidao con los pikes en ciudad.

Yo creo que está claro que el del A4 no tenía las mismas manos que tú, no?? Por muy bien que vaya el 206 GTI no me lo imagina pasando a un A4 3.0, muy enrevesado debería ser el circuito, mucho.

s2!

Supongo que cambiando tu volante por uno nuevo de recambios...una pasta, pero aprovecha que tu volante es sline y véndelo por ebay, seguro que te lo compran por una cantidad interesante.

s2!

Pues que quereis que os diga, sigo pensando que el bastidor del GTI a la hora de hacer curvas es una m**** comparado con el de un a3, o ske soys maricones y no le pisais

Está claro que el A3 tiene mucho mejor bastidor que el 206, de aquí a Lima, pero ten en cuenta que el peso del a3 lo penaliza mucho en curvas lentas, en las rápidas es otro cantar.

jod** me estais acojonando mazo, hace unas semanas q me pedi el FSI, supongo yo q con el restyling habran solucionado muchos de los problemas(espero pq vengo ya de un chasco con un 307cc), ad+ en el tema de recuperaciones depende muxo de la forma de conducir,ejemplo: si tu llegas a una cuesta en quinta tanto en un gasoil como en un gasolina fijo q te gana el gasoil, pero si tu bajas de marcha en el gasolina el gasoil ni te huele, depende muxo de la forma de conducir q tenga cada uno y de saber llevar al coche.

Un saludo

Yo lo dudo mucho, solo te digo que por autovía, un mini cooper s no podía seguirme el ritmo, y más de lo mismo con otros diesel de similar potencia: 320d 150cv, 407 2.0 hdi...

Hola a todos de nuevo,bueno a vueltas con esto,acabo de llenar el deposito que son algo mas de 50 litros ,corregirme si me equivoco, y el ordenador me ha dado una autonomia de 680 km,me han dixo que el ordenador hace un estudio de la velocidad y consumo que has hexo en los ultimos kilometros y a partir de ahi t saca la autonomia pero si os digo la verdad no tengo ni idea de esto y no se si sera verdad,lo unico que se sq 680 km me parecen pocos,que opinais foreros??muxas gracias de antemano

El ordenado lo que hace es que te aproxima cuantos kms harás con tu depósito teniendo en cuenta la conducción que llevas a cabo en ese momento, puede variar mucho lo que te dice en un principio con lo que luego hagas. Si te fija, va directamente relacionado con la media de consumo que te indica.

s2!

saliendo el dsg con launch control,no podria igualar al leon?????

 

yo creo que si.........   :clap1:       

Que es eso del launch control?? es un boton o un truco para salir rápido? Al menos el golf dsg no lleva nada donde lo ponga...

Y planteo una pregunta: para salir rápido con un 2.0tdi manual, ESP conectado o desconectado?? Lo normal sería desconectarlo, no?Pero es que de esa forma pasa mucho tiempo quemando rueda antes de salir y hay que andar demasiado fino.

Y creo que en autovía poco tiene que hacer el GTI, el 2.0TDI es un motor con unas recuperaciones de escándalo para su potencia, y si lo enfrentamos con un gasolina de su misma potencia se lo merienda. Conclusión: No os piquéis con un 20GTI en carreteras muy reviradas. En otros terrenos si que hay posibilidades.

TDI, por lo todo lo que ya te han argumentado arriba.

En mediciones de algunas revistas (a un lado de datos oficiales) los resultados fueron favorables al TDI tanto en acelareción 0-100 (apenas unas milésimas) como en recuperaciones (aquí le mete un lógico repaso). En velocidad punta sigue ganando la gasolina.

Tu decides, yo soy fan de la gasolina, y aún así, y al mismo precio, lo tuve claro.

hoy he ido a mirar cuando costaba todo el kit Abt para mi A3 y cuando me lo han dicho me he caido de culo, 6000 euros todo el kit, lo encuentro una pasada

en el concesionario se han enrollado en facilitarme la informacion de la spiezas priginales de audi para cambiar el faldon trasero y los tubos inclinado del TDI por unos como los del 3.2. en totdal son 600 euros por si a alguien le interesa, un poco caro, veremos en navidades si hay paga extra.....jeje

Hola, me puedes decir que piezas hay que cambiar para poner las salidas del FSI o 3.2 al diesel?? Precios? Lo estoy considerando...

Pues yo estoy contento con el rendimiento de mi coche, va como tiene que ir para su peso y potencia. Probad vuestro cepo en autovía, a partir de 140km/h los 320d, 407 hdi y mini cooper s no tienen nada que hacer...

Franru por favor......no me escojas el ABT por encima del SLine Exterior

 

ABT: tenemos un a3 tuneado

SLine Exterior: A3 muy deportivo

 

Aqui tienes mi post sobre el SLine Exterior:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=45692

 

Sobre el ABT solo decirte q los precios son carisimo, ya q yo mismo llame y pregunte por los precios. Un saludo

Cierto, al igual que tú y S3olé prefiero la preparación de la casa a cualquier preparador tunning por mucho prestigio que tenga, pero has visto como le queda el ABT al Sportback?? A ver si encuentro fotos y las cuelgo, es impresionante, y nada macarra. Como he dicho, dudaría mucho entre las dos.

Franru, la chica ha dicho que su coche ya viene con reestyling, por lo que deduzco que el paragolpes ABT que le interesa es el mismo que el del SB...mucho más bonito, por cierto.

Yo también dudaría bastante entre ambos, pero veo el kit ABT mucho más completo, no se si el precio subirá mucho o no.

Mucho se tiene que esforzar Audi para superar ésto con el nuevo TT... :clap1: simplemente PRECIOSO!! Tras pensarlo bien, este Bangle hace cosas bonitas, sus únicos diseños que no me cuadran son la s1 y la s3.

Pinta bien, la verdad, pero veremos como queda cuando le destapen el pompis... :clap1:

Las calito son las que se incluyen con el kit vortex, no? Y las Caressa son directamente las rs6.

Las únicas que veo como novedad son las últimas, y son casi clavadas a unas que monta el A4... :clap1:

Ufff...que bonito el plata avus, no?? Un gris muy parecido lo he visto yo en un Módena... Y que brillo que tienen las llantitas sline...Enhorabuena!!

A mí me gusta, lo veo discreto y elegante.

Me gusta mucho!! Aunque sinceramente, tampoco creo que vaya a ser el próximo TT...

Lo cierto es que el EL COCHE por excelencia... Me conformo con ver uno de éstos en directo...

Ahora hago yo una pregunta...por mucho longlife y todo eso que le echemos...¿¿OS FIAIS DE HACER UN CAMBIO DE ACEITE CADA 30.000KM??A mí me parece excesivo... :blink:

Haya paz... :blink:

A mí ese suzuki me mola, me resulta gracioso al igual que el mini, la diferencia es que la compra de un mini como segundo coche sería algo que consideraría, mientras que hacerme de un bicho de esos ni se me ocurre... Pero le sigo viendo su encanto.

s2!