tite

Un mercedes...y encima tunning.... No me gusta, dentro de lo que cabe, claro está.

a ver, una cosita clara, ni la suspensión Ambition, ni la S-line, se pueden considerar "duras".

Duras, es otra cosa. Y no es que esté hablando de que una suspensión dura es aquella con la que se te caen los empastes... no que va.

Ni siquiera un S4 tiene la suspensión "dura" , al menos el B5.

Lo dicho

... tampoco me he montado en un Saxo SIN amortiguadores. :blink:

 

entiendo que si eres de conducción muy deportiva prefieras Ambition, pero

para los que no lo somos (creo que la mayoría), seguro que Ambiente es mucho mejor. A mí en el concesionario me dijeron que la mayoría se cogía Ambition pese

a no ser de conducción deportiva, valga la paradoja ...

 

SBforero

No, yo prefiero la sline :blink: . Te he dicho un Saxo como podría haberte dicho un serie 7 con Dynamic Drive. De todas formas tan solo he dicho que la suspensión ambition NO es una tabla ni mucho menos, mucha gente no considera una tabla ni siquiera la suspensión sline. Estoy de acuerdo en que mucha gente coge ambition pese a no ser de conducción deportiva, como dije antes, la estética exterior manda.

s2!

Esas llantas son preciosas... :blink:

Gasolina, radares...nos compramos una bici?? :blink:

Y ya que has hecho el cambio, por que no le metiste el paragolpes sline?? :blink:

El coche sin esos retrovisores, ese alerón y chapitas iría perfect.

Yo me pensaría seriamente coger Ambition ya que como demuestran todos

los informes técnicos la suspensión es extremadamente dura (me remito

a la opinión de especialistas de las revistas Coche Actual, Autopista, etc.), y sólo en condiciones muy extremas presenta mejor comportamiento que el Ambiente (dicho también por especialistas).

Puedes observar los videos de conducción deportiva que aparecen en este foro:

son del modelo Ambiente (me refiero al alemán verde A3) ...

La suspensión del Ambiente es mucho más equilibrada, y eso se nota en el

confort de conducción. No deja de ser una suspensión deportiva, ya que también

es rígida, pero en menor medida. La suspensión del Ambition es literalmente una tabla. Yo probé ambos, y para mi perfil de conductor, que

parece que es similar al tuyo, no dudé en escoger el Ambiente. Ahora que

lo tengo, no me arrepiento en absoluto. :blink:

 

Por lo demás, ya depende de gustos personales la línea más deportiva o más

de confort. Estoy de acuerdo con la idea de que el 3 puertas pega más con

línea deportiva y que el SB en línea confort.

 

chao,

SBforero

 

 

SB Ambiente 140 CV, TDI

OpenSky, Azul Mauricio, Alcántara-cuero, Alarma, Faros Antiniebla, Volante Multifunción, Barras Pulidas, Paquete Invierno, Paquete Maletero, Sistema

de Información al Conductor.

 

Kms: 1018, próximamente fotos.

Que la suspensión ambition es una tabla?? :blink: Chico, tu nunca te has montado en un Saxo con unos COBRA...

Juer...Hasta arriba de extras, y ninguno desaprovechable :blink: . De color sera el bicho?

Sline con Dunlop Sp9090

Sinceramente y aunque me digais lo contrario, decidete por el ambiente, yo tengo el A3 II Ambition 2.0 140 CV, y no lo cambiaria por nada del mundo, precisamente, el A3 de 3 puertas, la linea que lleva es sin duda la deportiva, al igual que al mio no le pondria jamas el acabado ambiente, al A3 SB, no le pondria nunca el Ambition, las lineas deportivas dejemoslas para los tres puertas, que para eso estan, si te vas al SB mejor una linea mas familiar, creo yo, porque esa linea, de bajito, todo tocho, y linea lateral que juega con el cristal fijo de la parte de atras del 3 puertas, no la tiene el SB, vamos, resumiendo.

 

que para mi gusto, el SB el Ambiente

y para el 3 puertas el Ambition

 

Pero en definitiva, cada uno hace lo que le da la gana, que es el el que va a llevar el coche.

 

os remito una cita que me dijo un amigo mio que tiene un Golf IV: Vecino, el coche eligelo a tu gusto, no dejes que se meta nadie en medio, "ni novia" ni nada, porque en unos años, no sabes si vas a estar con esa persona, sin embargo, si sabes que vas a tener tu coche, y ese gusto no te lo va a cambiar nadie.

 

de esa frase, saca tus propias conclusiones

No tiene por qué, hay cada SB ambiton o sline por ahí que se te cae la baba... Y el otro día vi un 3 puertas ambiente (verde botella, interior beige...) que lo llevaba un señor de unos 40ytantos, y el coche, aparte de venirle como anillo al dedo, era precioso.

Hombre, lo mejor del Ambition con respecto al Ambiente son las llantas 17", la suspensión más rebajada y durita y los asientos deportivos...Luego están el volante de 3 radios y cosillas así. El ambiente tiene otras muchas cosas para quien las sepa apreciar.

El hecho de que la mayoría coja el ambiton no quiere decir que sea mejor acabado que el ambiente, muchos lo que buscan es simple estética. La decisión yo creo que es fácil, un acabado más deportivo para el público más juvenil, y otro más lujoso y confortable. :blink:

Ahora ya viene de serie con el sline ...Te lo digo, por que yo lo pedí a parte pensando que había que encargarlo como opción y me dijeron que no, que ya es sline=aluminio mate.

s2!

Yo también creo que le sientan mejor al culo huevo... me gustaban más las RS4 que tenías antes.

Me encanta ese Mini

Eso sí, yo a un A3 no se lo haría, pero, como te dicen, prueba a ver con el vinilo.

s2!

ASÍ SI.

De todas formas yo no me metería en tanto para un coche de 140cvs, acompáñalo de un bena repro Blind :clap1: .

s2!

creo que el comercial me explico mal el tema este, me dijo que si sacaba la llave del contacto y salia del coche, este se cerraba solo al rato (no se cuanto) y que por eso el peligro era dejarte las llaves dentro ,por lo que veo esto no es asi ¿no? el caso es que he hecho la prueba y no se cierra solo el coche y tenia la duda si es normal o es que no me rula esa funcion

 

saludos

Enhorabuena Bertxo!! No sabía que ya te había llegado tu cepo!! A disfrutarlo!

A mí los Dunlop Sport 9090 me han decepcionado algo, no son malos ni mucho menos, pero la próxima vez probaré con los Michelin PS2 o los Goodyear Eagle F1...

Alguien sabe cuál de éstos dos hacen menos perfil?? La estética también es importante...

...

Si, de acuerdo.  Pero lo único que intento expresar es que hay mucha gente que se compra un modelo "x" por que el precio/consumo del que le gustaría esta fuera de su alcance.

 

Hasta aquí, correcto.

 

Yo mismo lo he hecho ASI un montón de veces.

 

Pero en lo que no estoy de acuerdo (o por lo menos, yo no lo he hecho nunca) es gastarse un montón de dinero en dejarlo, en apariencia, cómo la versión que le hubiera gustado, pero no ha comprado.

 

Si sumas el dinero del vehículo + lo que se va poniendo poco a poco, casí llegaría al precio del coche de los sueños.

 

Tema "tunning" es otra historia.

 

Pero lo de hacer que un coche parezca otro, que quieres que te diga....

No estoy de acuerdo.Y quien te dice a tí que el que se compró el TDI 130 no se pudo "estrujar el bolsillo", como tú dices y pillarse y mantener un S3?? No crees que lo que puede ocurrir es que no necesita o no quiere más de 130cv y puestos a comprar se lo pilló diesel??Quizá lo único que le guste del S3 sea su estética.

El tema de ponerle faldones y tal de S3 pues según, los habrá que lo hacen para que su coche parezca un S3 (algo deprimente, cuando al arrancar el coche suene a tractor) y los habrá que lo hacen simplemente por que les gusta la estética del S3 y el resto de paragolpes y accesorios tunning del mercado no les convencen...

No confundamos el hecho de dar una estética deportiva a un coche con el querer que se confunda con otro.

s2!

ventajas tiene muchas, no se deteriora el tapizado por los rayol del sol.

 

ni las molduras de plastico del interior.

 

tambien evita que se acumule altas temperaturas.

 

y lo mas inportante, si intentan robarte el coche rompiendo el cristal

 

la lamina se lo inpedira, pues les sera muy dificultoso.

 

y en caso de accidente o vuelco los cristales no penetran dentro, del avitaculo.

 

y se dispone de varias tonalidades y colores incluso el traslucido. :clap1:

Eso es cierto, ventajas tiene muchas, si mi coche durmiese en la calle los acabaría poniendo. Eso sí, esos de dos colores no, parecen los cristales del coche del Neng , optaría por unos con un tintado muy clarito, creo que son los que quedan más finos y que menos afean el coche.

Ese "avitaculo"... :clap1:

Y digo yo, Morenito, si tanto te importan los tiempos y las comparativas...por qué no te compras un motor con más cvs??? Siempre había creido que quien se compra un coche de 100cv es por que no le gusta correr y no necesita más, vamos que esas cosas se la resbalan, pero viendote a tí no se que pensar...

Por lo demás, y que si los que tenemos el 2.0 pensamos que llevamos aviones...tú mismo te llenas de gloria. :cry1:

Quedan muy guapas!! Enhorabuena.

Como "macarrear" un coche en dos pasos: 1-lunas tintadas a dos colores y 2-pegata 16v :cry1:

Lo siento, pero creo que tu coche no se merece eso!!

Ahora se nos pegaran los nuevos Leones?

 

 

A las 8 yo tb le ví 

"Hay mas de uno ahí fuera"

y de dos, y de tres . . . . . . . xDDDDD

 

Hablamos del nuevo o del viejo leon?? xDDDD

 

 

 

s2

jeje no sé pero cómo se junten los nuevos con los viejos nos van a pegar una solfa

En eso tienes razón Caním, a este paso en unos 20 años, todos los coxes k veremos x la calle seran Seat Leon de diferentes generaciones.

 

 

PS---> Algo haran bien estos de Seat cuando sus modelos se venden tanto

vender los motores del grupo vag mas baratos :clap1:

no solo los motores

Pero vamos a ver, lo que yo digo: el hecho de que seat entrase en vag creo que lo único que hace es subir el nivel de Seat (de hecho, lo ha hecho), pero no veo por que hay algunos que se emperran en hacer ver que audi ha bajado de nivel por compartir grupo con marcas como seat u octavia...es algo que en todo caso afecta positivamente a estas marcas, pero en ningún modo a audi o volkswagen les hacen bajar de caché...

Despues del A3 es el compacto que más me gusta. De motores, fiabilidad y tal, no te puedo hablar.