tite
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Lo lógico es que el a4 corra menos:
-Tiene menos kms y no está tan suelto como tu a3.
-Pesa más, y lógicamente, acelera menos.
Al ser un coche más grande estable, la aceleración la aprecias en menor medida, menos sensación de velocidad...
Por último el tema de la insonorización ya se comentó en el foro, parece ser que el a4 está mucho mejor insonorizado que el A3.
s2!
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pregunta chorra al canto y que para variar no me han sabido responder en el conce....a ver si alguno lo sabe.....en un sportack tdi quattro con paq.sline interior como c*** iran las chapitas? adelante sline y atras quattro? puedo yo especificar como lo quiero o por defecto con esa configuración te viene de una determinada manera.....
en fin... si alguien con a3 quattro y sline inte. o alguien ke lo sepa le estaré eternamente agradecido
saludos al foro
Tiene que ser TDI??
Lo siento, pero no entiendo tu pregunta...van dos pegadas a los lados y una en la rejilla delantera. La quattro va justo debajo de la indicación del modelo...te han quitado las chapas?? 
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Aprovechando que esta mañana he dejado el coche para la revisión de los 30.000 km, he aprovechado para preguntar.
Vaya por delante que tengo el A3 II 2.0 TDI-DSG desde junio 2004, y por tanto viene con la parrilla cuadrada antigua, y me gustaría cambiarla a la nueva imagen de Audi (calandra completa del morro).
Los precios son:
875,96 € materiales (capó, calandra y faldón delantero completo).
500 € (pintura y mano de obra completa)
TOTAL: 1.516,11 € con iva incluido.
Es una pasta gansa, pero por lo que me han dicho tienen que desguazar por completo el morro del coche y poner las nuevas piezas, que si bien son diferentes a las que llevo instaladas, los puntos de anclaje sí que son los mismo y no tienen que modificar absolutamente nada de la estructura del coche.
Por curiosidad...cuánto vale solo la rejilla?? Si no es muy cara, la sline me tienta...
se que no hay mucha diferencia, pero son detalles... -
Pue sel coche lleva el gancho remolqeu delantero puesto..lo mismo al conductor le dio un ataque o algo asi ejejeje
madre que susto no? juas!
solo comparable a cuando hace unos años se me abrio el capot delantero de mi ex Fiat Coupe Turbo a unos 160 km/h
y de repente se hizo la oscuridad
Eso mismo me paso a mí con un amigo en un 205...La verdad es que impresina bastante, así que lo del faisán no me lo quiero ni imaginar. -
Hay ciertas recomendaciones de mantenimiento... por ahí hubo un post. De todas formas yo creo que con cambiar las juntas cada X años es suficiente.
s2!
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el precio de volante mas airbag son unos 800 euros el multifuncion,el mio es el de 4 radios Si que es caro, sí. Pero como dije antes, todo está en vender el tuyo por ebay en digamos...450?? Por más no creo que lo quiera mucha gente.
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Muy monas las pegatinas...pero lava el coche YA!!
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Que bien que quedan esa chapita en el morrete!!
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A ver si alguien me puede aclarar una cosita: Mi coche ya estaba en línea de producción (no se que es eso) el lunes 13 de este mes...CUÁNTO PUEDE TARDAR EN LLEGAR AL CONCE?? y en tenerlo yo?? Estoy que me salgo!!
Enhorabuena Apollo28!
EDITO: Para decir que el conce está en Alemania, supongo que eso acortará la espera, no?
s2!
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Eso es otra cosa que se me pasó por una simple razón: cuando lo pedí, el volante multifuncional solo lo había en 4 radios, y quería el de 3 radios a toda costa. Ahora resulta que con el reestyling se ha comenzado a fabricar y podría haberlo encargado multifunción sin sacrificar los 3 radios.
Es cierto que el volante debe valer un pastón, pero siempres puedes poner el tuyo a la venta en ebay y pagar la diferencia... no sé, yo al menos no descarto hacer eso en un futuro. Si alguien pregunta precios en recambios estaría bien que lo escribiese aquí.
s2!
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Enhorabuena Marc!! Pon fotos!
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Si es lo que te gusta, hazlo, en ocasiones con unos conocimientos básicos y mucho interés aprendes más que con cualquier carrera...No llegarás a ser un mecánico de élite, pero tampoco lo necesitas... Por cierto, le has cambiado el coche a tu abuelo??
Es broma, todo un carrazo, que lo disfrutes.s2!
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Precioso, pero...
El faldon delantero del s-line no viene mas agresivo? un pelin salido abajo del todo? Asi lo ví en el salon de barcelona quando presentaron la nueva calandra, q raro
Bueno, disfrutalo maestro!!
Eso es si pides el s-line exterior, el ha pedido el sline plus, que a mi modo de ver es el que vale la pena.
s2!
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VpcA3!!! Mi coche será IGUALITO al tuyo!!JAJA! Exactos tío, cómo que tienes tan buen gusto?? Que ilusión me ha hecho ver esas fotos... solo una pregunta: las insercciones de aluminio las pediste o no?? Es que yo también pedí las insercciones en aluminio pulido y me han dicho que no me lo pueden entregar con ellas...que ya no están disponibles en el sline...
Un saludo!
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Yo también le he enviado el correo a éste señor. De todos modos creo que es buena idea el comenzar una cadena con éste artículo y añadirle otros datos estadísticos, como el hecho de que a pesar de el incremento de radares en las carreteras españolas, el número de muertos anual es igual o mayor al del año 2003, o que en Italia, a pesar de endurecer sanciones y reducir el límite de velocidad, continúan las misas cifras de muertos, y así sucede en más países (como los citados EEUU, etc).
Quién se anima a confeccionar desde aquí la cadena?? También podríamos ponernos en contacto con la asociación de conductores, que mantiene esta misma teoría y colaboraría con nosotros. ASÍ PASAREMOS DE TANTO QUEJARNOS A HACER ALGO PRÁCTICO POR NUESTRA SEGURIDAD, Y NUESTROS DERECHOS.
saludos
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Interesante...osea que ésto es como un reproductor de MP3 pero a lo bestia tanto en tamaño como en memoria, no?? €€€ aprox???
s2!
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Creo que de estos hay varios de bilbao a burgos... Están justo detrás de los paneles informativos (los que son negros y tienen una pantalla para modificar los mensajes)
no jodas!!! yo me estuve fijando el viernes pasado y de Burgos a Vitoria no hay ninguno, te lo puedo asegurar.
Lo que si que creo que hay varios puestos en la mediana, pero no se si son radares o son solo detectores de presencia para iluminar las señales de peligro (concretamente hay uno al salir de los tuneles de pancorbo en sentido Vitoria
Pues cuidado con esos "detectores de presencia" ya que cualquier día os lleváis una sorpresa...pensad que a esos detectores lo único que le hace falta es la cámara lista para cazar.
En la autovía de Mérida-Badajoz hay dos cartelitos de éstos que antes eran "detectores de presencia" y ahora echan foto...
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Estéticamente lo veo precioso...pero eso se lo haría al 2.0T o al 3.2, no a mi 2.0 TDI...no se si me entiendes...aunque hay gente que cree que la estética puede ir completamente desligada a la motorización y lo respeto. Estoy con los que dicen que mejor las dos salidas rectas del gasolina y va bueno.
s2!
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Si finalmente no te animas, pásame el número del vendedor, una amigo anda interesado en algo de eso... <_<
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Esa prueba la tengo yo:
Los mejores parados creo que son el cupra, el golf y el type r... del a3 dicen que tiene una buena eficacia, pero que es algo parco en sensaciones racing, de los más cómodos para viajes largos (bastante aburguesado) y que le penalizaba bastante el cambio DSG que llevaba la unidad de pruebas...en cambio el golf gti con ese cambio se veía favorecido.. B)
s2
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Buena pag, gracias!
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Por lo único que yo me pillaba el merchi es por que es algo más exclusivo que el A3, por lo demás...
Además, ese coche solo me gusta en un par de colores y con el kit AMG, si no, no le veo la gracia... -
A ver, yo no veo el motivo de la discusión: El A3 2.0 TDI anda como lo que es, un 140cv: no vayamos a compararlo ahora con el ibiza cupra, que tiene 160cv y menos peso, eso me parece de traca!
Por los números del 2.0TDI se ve, la aceleración es la normal para sus 140cv y su peso (0-100 en 9,5s). Os pongo de ejemplo el BMW 318i (Ci o Ti) con un 0-100 de 9,3 o el Mercedes 200 que ya se va a los 10sg.
Por otro lado, las recuperaciones son bastante buenas, superando la media. Así que no se donde está el dilema o la discusión...
Que el motor se queda corto para un A3?? Yo pienso que en cuanto se saque la motorización de 170cv, audi habrá cubierto las necesidades de toda la clientela que busca diesel, bien es cierto que ya tenía que estar en el mercado hace tiempo.
Y el que quiera sensaciones y correr, le informo que por 10.000 euretes tienes un Yamaha R6 que te pone de 0 a 100 en 3,5sg y eso SÍ que son sensaciones. :blink:
s2!
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Vamos, que no hay tregua:
EL IMPERIO CONTRAATACA!
chapita sline y quattro
en Audi A3 8P (2003-2012)
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pienso lo mismo