tite

Se ve bonito, pero para mí nada como el polo II...

este?

No, ese no, otro, pues será el III o el IV... aunque ese también me gusta.

Un poco, y creo que la mayoría coincidimos en que los que más parados están son los subforos.

Se trata de que el motor no sufra con una retención tan brusca, no??

Ánimo amigo, te daría mil consejos, pero los temas del corazón hay que conocerlos bien para opinar de ellos. Sólo una frase que por mi experiencia personal creo que es aplicable en estos casos: la esperanza es un lastre que alarga la mayoría de las penas.

Ahora mismo no necesitas más que el apoyo de tus amigos y sobretodo confianza en tí mismo, ya que como te ha dicho, el problema está en ella.

Un saludo y se fuerte!

El rendimiento de los motores es sencillamente distinto, el peso influye pero no tanto, sino probar un ibiza 130 y un culo huevo 130 y a ver las diferencias que salen.

sea donde sea gana el ibiza,en punta,recuperacioens y salida,tngo el 2.0 tdi de audi y e llebado el ibiza y tira mas en todo,cuestion k en banco da mas cv. kel nuestro y pesa menos,y arastra menos rueda,alli tienes la solucion clara.....

Es imposible que el 130cv de más cv en banco que el 140.No tiene lógica. Os reptio que a parte de que el 130 tiene un rendimiento más brusco, va mejor por que en los coches que se ha montado son más ligeros, pero el motor en sí es imposible que sea superior...

Hola! Se ha comentado que andaba por los 120cv o algo más en banco. s2

Hoy he visto el anuncio, jeje.

Tirarlo al lago ness lo veo la opción más lógica y coherente. Aunque seguramente los de greenpeace me denunciarían por maltrato al monstruo.

y con los 206 gti pasa lo mismo, como andan los jodios xd 130cv gasolina que estiran mucho mucho... me atreveria a decir que algo mas que el ibiza fr

Un amigo tiene un 206 GTI 138cv, y acelera como un demonio, pero en punta no es nada del otro mundo, en comparación a como acelera el jodío, 215 de marcador creo recordar. Supongo que al ibiza le pasará algo parecido, no sé no veo yo un huevo a 230 de marcador...aunque quizá me equivoque.

Pues creetelo que yo lo he visto... La puñetera 6ª lo que hace

Es cierto, no había tenido en cuenta eso.

Por ahí he leido que el 130 tiene más prestaciones que el 140, y eso no es así, lo que ocurre es que los coches que montan el 130 son más ligeros, pero no es que el motor rinda más.

y con los 206 gti pasa lo mismo, como andan los jodios xd 130cv gasolina que estiran mucho mucho... me atreveria a decir que algo mas que el ibiza fr

Un amigo tiene un 206 GTI 138cv, y acelera como un demonio, pero en punta no es nada del otro mundo, en comparación a como acelera el jodío, 215 de marcador creo recordar. Supongo que al ibiza le pasará algo parecido, no sé no veo yo un huevo a 230 de marcador...aunque quizá me equivoque.

Pues soy yo el primero en felicitarte por tu futuro carrazo, enhorabuena.

si lo pillas por autovia y con curvas rapidas no te podra seguir, en velocidades cortas pienso que le supera por poco.

Lo mismo digo, además, en punta y recuperaciones creo que llevas ventaja. De manera que si quieres quedar por encima, seducele para que el pique sea una buena recta sin tráfico y no en un polígono (ahí gana él).

Lo mejor es leer los comentarios del dueño de ese garaje, sobretodo en la página 6 cuando cuenta las sensaciones que le transmite cada ferrari...

Además podréis ver en las siguientes fotos que no sólo tiene ferraris... es mi ídolo.

Por cierto, el forero Blind anduvo por ese post, alguien más??

Casi nada:

http://www.forocoches.com/foro/showthread....20&page=1&pp=30

Me parece de coña.

Con razón cuentan que ferrari les hace asistir a un cursillo de conducción cuando algún cliente quiere adquirir uno nuevo...

Vaya pepino, todo un clásico... a ver si aprende audi de los coupes de bmw...

A mi siempre me ha encantado el 850 a pesar de los multiples problemas electrónicos de los que sufrieron sus propietarios, no asi los de el 840.

En cuanto a tu desafortunado comentario, te diré que Audi tal vez aprenda a fabricar coupes, cuando BMW lo haga con deportivos puros y duros

Buen rollito

Me refiero a que audi hace ya tiempo que no fabrica coupes medios...tiene abandonado un mercado que no cubre ni de lejos con tan solo el TT, y es una pena. En cambio BMW viene ofreciendo coupes de siempre, biplazas, de cuatro plazas, más y menos grandes.

No se a que te refieres con los "deportivos de verdad", pero de verdad que no quiero entrar en polémicas BMW vs Audi.

jod**, ese coche lleva una pasta encima...increíble...para quien pueda...

Es sin pantalla, no?? De instalar yo uno sería así seguramente, los demás se cargan un poco las estética del interior...Dónde lo has colocado??

Sea lo que sea debe ser mínimo ya que con el poco camuflaje no se aprecia...que bonito es... :cry2:

Hablando de sonidos: Habéis escuchado el Ibiza cupra TDI??¿? ES INCREÍBLE COMO SUENAA!! No parece diesel en aboluto, y tiene un sonido grave y deportivo sin llegar a sonar demasiado escandaloso, como la mayoría de coches que oigo con el escape cambiado...

Ese sonido sí que me interesaría...

Seguro que para el nivel deportivo es necesrio tener un Sline o un S??? Como se pueda con un Sline allí me vais a ver!!!

Las vibraciones de las revoluciones del motor...todo motor medio potente mueve algo el coche...deberías ver como se mueve el cl 55 amg al acelerar en vacío...Y COMO SUENAAA!!!!

Vaya pepino, todo un clásico... a ver si aprende audi de los coupes de bmw...

Bienvenido, que sepas que estoy en la misma situación que tú!! Del ibiza al a3 va un buen cambio.

Busca un post del forero guanterarefrigerada que anda por el foro a4/s4 creo.