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Una pregunta tonta: ¿Te has parado a pensar en cuanta pasta te vas a gastar en el acabado S-Line que NO vas a recibir? En mi opinión lo más interesante y caro del paquete SLine es la suspensión y la colección de llantas a elegir a 0 euros que de otra forma cuestan un pastón gordo. Si te dejas la suspensión del Ambition y las llantas del Ambiente te salen por una pasta los asientos y los "adornos" (alerón, cromados e inserciones varias) Está claro que a cada uno nos gusta una cosa distinta, yo sólo te planteo que te eches las cuentas. SalU2 y ojalá aciertes en tu elección

Pues va a ser que está mal me temo <_< Con las DRL no se encienden las traseras, sólo con las de posición. Lo que no se es ayudarte en qué has tocado mal, tendrás que esperar por un gurú del VAG-COM SalU2

No tengo idea, lo que he leido es que te recogen el coche a la entrada de la terminal y lo aparcan ellos y cuando vuelves te lo llevan de nuevo a la puerta recien lavadito. ¿Alguien lo ha probado?

SalU2 a to2 Claro conciso y breve: ¿Habéis usado el Parking VIP de Barajas? ¿Que tal funciona? ¿Algun problema? es que tengo que llegar a las 5:30 - 6:00 de la mañana para pillar un vuelo a las 8:00 Gracias

Pues mira, yo quiero creer que nos toman por medidas anticrisis con ruedas, si no mira el precio de la gasolina a ver donde se ha puesto (y esta vez no es el petroleo, que cuando sub no como haremos para llenar el depósito) pero la cara de idiota no se me ha quitado aún. Manda ********* si ya antes había que andarse con un cuidado de la leche en un pueblo de los de 50, que a 55 te retrataban, ahora del tirón hay que ir el 90% del tiempo, sobre todo en autopista mirando el velocímetro ¿y lo de la seguridad vial no incluirá mirar la carretera de vez en cuando? A ver si fueramos capaces de ponernos de acuerdo y montar un pollo en plan marcha lenta (tipo la de los camioneros del otro año) que colapsara todas las ciudades. A ver también que pasa cuando la peña deje desiertas las autopistas y empiece a ir por las secundarias, que no hay ni un radar y empiecen a aumentar los accidentes.

Me lo pones complicado, asi que me retiro y te dejo en manos de los gurús de los bricos. No se como puedes regular la altura de unos faros que, en principio deben regularse automáticamente. A ver si alguien te puede decir si se pueden regular manuales o tienes que hacer algun apaño. En cuanto al tema del sensor de luces, estamos en lo mismo, si ahora te compras el que es para NO sensor ¿te valdrá para luego? Lo del Coming es más facil: si no lo tienes y solo lo vas a activar con vag no necesitas el botón: básicamente, porque no hará nada. Hombre, la alternativa es comprarte 2, uno para ahora y otro para cuando pongas el sensor, pero es un poco tirar el dinero creo. Esperemos la opinión de los expertos.

Vamos por partes: ¿Pero tu tienes Xenon "de verdad" o un Kit? Porque el Xenon tiene que llevar OBGLIGATORIAMENTE lavafaros y regulación automática de altura (por eso los Kits son ilegales) Por tanto, no puedes regular algo que regula el coche automaticamente. Otra cosa: Confundes (creo) el sensor de Luces y Lluvia con el Coming-Leaving Home El primero es el que decide que luces encender cuando estás en marcha (Leds - Cruce) en función de la luminosidad El segundo es el que, cuando has dejado el coche en un lugar oscuro, al darle al mando para cerrar o abrir el coche te enciende las luces unos segundos, para que veas. El Sensor de luces requiere que el mando lleve la posición AUTO (si no lo llevas va la DRL) El Coming-Leaving requiere el Botoncito de abajo a la derecha, para activarlo o no. En resumen: ¿Qué tienes en el Coche? 1. Xenon original (con control regulaciópn automática de altura) u otra cosa 2. Sensor de Luces y Lluvia (Chirimbolo negro en el parabrisas, debajo del retrovisor interior) o no. 3. Coming Home (Solo se encienden las luces al estar oscuro) o "apaño de Coming con el Vag.com (se encienden siempre, aunque estés en sevilla el dia de San Juan a las 12 del mediodia o nada de esto Y te ayudamos

No puede ser, el tuyo no puede llevar la ruedecita de la derecha del todo si lleva Xenon: La regulación de altura de las luces de los faros de Xenon es automática, el tuyo debería llevar, a la derecha, sólo una ruedecita (la del temporizador del Coming-Leaving) no dos como el de la foto.

No, el primero no es restyling. El único de los que ha puesto que es restyling es el segundo, pero NO es para Xenon. Ese es el de Halógenas normales con sensor de luces y lluvia + coming-leaving home El que está buscando lechugino es parecido al 2º. - Si tiene sensor de luces y lluvia + coming home-leaving home es el mismo, pero de las 2 ruedecitas de la derecha sobra la de más a la derecha (regulación de altura de los faros) - Si tiene sensor de luces y lluvia pero no coming-leaving home también sobran la otra ruedecita de la derecha y el botoncito de abajo a la derecha. - Si no tiene sensor ni coming-leaving home, además de sobrar todo lo anterior, cambia la posición AUTO por DRL. Lo que no puedo es ayudar con las referencias

Pues nada oye, si no estás convencido, pasate al subforo de compra-venta, que no creo que esas preciosidades tarden mucho en encontrar un "novio" y tu te pillas otras. Pero esta vez te cuidado al pedirlas con el color. Conste que, a mi con lo que se puede ver en las fotos me gustan.

¡Que guapas! Pon alguna foto más de más lejos, por favor, que se vea como queda con el color del coche

A esto te puedo responder yo mismo: Cuando tienes encendidas las luces en modo "Diurnas" están los leds a tope Cuando tienes encendidas las luces en modo "Posición" están los leds, pero a menor intensidad. Cuando tienes encendidas las luces en modo "Cruce" están los leds como en posición y la bombilla Suerte en la activación.

+1 Además, si te han pedido poco consumo, ni lo dudes: 1.9TDI, pero 8L!!!

De las que has puesto, sólo los emblemas Sline el revestimiento en negro. Te faltan: Alerón, paragolpes delantero y trasero, rejillas delanteras, difusor trasero, salidas de los escapes cromadas y algún que otro pequeño detalle en el exterior. Tapizado de los asientos, pomo de la palanca emblema en el volante y algún que otro pequeño detalle. Lo más destacado del paquete son 2 cosas: puedes pedir SIN COSTE llantas en 18. Y, en mi opinión lo más importante: SUSPENSIÓN DEPORTIVA, más baja y más dura. No es poca cosa la diferencia, pero también lo vale... si te llega la pasta. Saludos.

´ Lo que manda el la hoja de pedido. Creo que te quedan 3 opciones sólo: 1. Te callas, de la que llega se dan cuenta de que no es el tuyo (al menos el mio me lo fueron comprobando delande mio) Te dicen que no es el tuyo, que bla,bla,bla y que te esperes otros 3 meses 2. Te callas, de la que llega se dan cuenta de que no es el tuyo, si lo quieres te rehacen el precio y te ahorras unos eurillos, pero a costa de que no sea el que tu quieres. 3. Vas, preguntas y lo solucionas. Se me ocurre que, podrían haberte mandado las claves de AudiClass equivocadas (de otro pedido), además claro de que en el conce hayan metido la gamba al hacer el pedido. Tu mismo, yo creo que si callas tienes más que perder a que ganar.

Bienvenido al club 1.4, ya verás que gozada de motor. En cuanto al tema de la Concert, controla los ajustes porque suena bien (sin intentar compararla con un equipo profesional de salón claro). Aunque suscribo que lo de las letras en rojo es una cutrez comparandola con el resto del salpicadero. Que suerte con las michelin, son las que yo hubiera querido en el mio, las que he gastado en otros coches de michelin me han salido estupendas, pero me tocaron las Sportmaxx. A disfrutarlo!!!

A ver, en el hilo nadie discute si es estético llevarla... ¡vaya cagada que te queda! Tampoco se discute si es adecuado o no... ¿para que leches sirve la tarjeta si no? El tema es ¿Es obligatorio llevarle? Pues si, lo es. Pero también lo es ir en autovía a un máximo de 120 y no os imagino a ninguno, si os pescan a 140 diciento - Es que el coche es de mi padre y no se donde está el velocímetro - Es que tengo cita mañana para cambiarle el pedal del freno - Es que yo no creía que esos circulos blancos con borde rojo y un 120 dentro eran para decorar en la carretera. -... A ver, al que no le salga de ahí el ponerla y le paren.... pues a soltar la pasta que remedio. SalU2

+1 no nos olvidemos además de que estamos comparando un coche con tecnología nueva contra un motor de hace 20 años Por muy bueno que sea (que lo es sin duda), algo habremos progresado ¿no? asi que el nuevo será mejor!

Hombre, barato no es, pero es que hablamos de un S3 !!! (y equipado a tope) Un S3 no es un Compacto "al uso", no es muy comparable a otros compactos, es como intentar comparar un Land Rover con un Q7. ¡Ya me gustaría a mi pillarlo!

A ver: Con Bixenon restyling (el de leds) tienes sólo 2 opciones: 1. Que tienes sensor de luces y lluvia: El de la posición Auto 2. Que no lo tienes: El de la posición DRL En cuanto a lo de la regulación: Si el Xenon es original ¿Llevará regulación automática, por tanto NO la necesitas en el mando. Por último: para activar los lavafaros, con las luces encendidas dale a la palanca del lavaparabrisas durante unos segundos. Un saludo

Ahi le as dado. Parece que vuelve a automatico cuando le sale Por lo demás es ciertto que es cuestión de práctica.

Alguien puede confirmar/desmentir esta frase? Yo es que suelo usar la S para bajar parkings y, la verdad es que no he notado nada en la dirección. Saludos

Por partes (como dijo Jack el Destripador) 1. Te empadronas (no olvides pedir un certificado de empadronamiento) 2. Cambias el DNI (p'a esto es lo del certificado de empadronamiento), con la nueva dirección 3. Cambias el Carnet de Conducir (con el DNI nuevo es suficiente) 4. De la que estás en tráfico cambias el Coche (ahora no recuerdo bien, pero en algun momento te hacen pagar el impuesto municipal de 2009 en el antiguo ayuntamiento) A partir de 2010, ya puedes empezar a pagar menos por tu impuesto municipal.

O yo pierdo vista o a la rejilla le ha hecho algo En la segunda foto faltan las "laminillas" que ciegan la parte superior de la rejilla y los interiores de los aros ¿no? Please, sacanos de dudas, que estamos en ascuas

No olvidar la posición "S" de la palanca, para bajar un puerto de montaña, o la típica rampa de aparcamiento de "El Corte Inglés" va perfecta. Además de para derle vidilla al coche en zonas de montaña por supuesto. Es sólo cuestión de cogerle el tranquillo, pero después de dos semanas con él no quieres volver a ver un pedal de embrague en la vida. Stronic for ever!!!