Avatar

Para nada. 1.4 + Stronic = maravilla. Tu sólo metes el pie hasta donde necesites, en 2 decimas de segundo te reduce 1 o 2 marchas (según hasta donde haya entrado el pie) y sale disparado!!!

Yo creo que si que es una chorrada dejarle el filtro de aceite, de hecho, precisamente es ahí donde estará la mayor cantidad de "m****", si le cambias el aceite sin cambiarle el filtro no conseguiras tener aceite limpio.

Dudo que te arrepientas, es una amortiguacion muy equilibrada. +1

Pues a mi el famoso "Downsizing" me parece una gran idea: El 1.9 es una máquina, si puedo conseguir las mismas prestaciones con un 1.6 pero bajando consumos, impuesto de matriculación, impuestos de ayuntamiento y seguro ¿Por qué no? lo que no me convence es la versión de 90cv, no por cuestiones elitistas, sino de satisfacción de clientes: Por muy tranquilo que vayas, en verano mover un A3 con el Clima a tope y el coche cargado va a ser un poco agobiante, además le quitamos todos los Gadchets como el Start-Stop... parece que es sólo imagen de precio lo que venden. Si al 1.6 de 105cv. No rotundo al de 90cv.

Si lo que buscas es que nos pongamos de acuerdo, no lo vas a conseguir. Cada uno planteamos el coche en función de nuestras necesidades que varian mucho. Si tienes 20 años, te gusta salir de fin de semana a divertirte en carreteras de montaña y sueles ir tu solo, o con un colega o novia dirás que la suspensión Ambition es una m****. Si tienes 50 años, vas de tranquilo por autovías con la parienta y dos crios atras dirás que la SLine es para masoquistas. Para mi estilo de conducción la Ambition es estupenda, incluso "incómoda" en los asientos de atras cuando vas por zonas con pasos de cebra de esos elevados.

+1. Para mi muy equilibrada. Deportiva pero no Racing. Supongo que dependerá de donde vengas... Si vienes de un "blandito" te pareceran duras al principio. Si vienes de un "tuneao" te parecera un poco suave. Para mi, la opcion perfecta. Como casi siempre ocurre en el término medio... Saludos! +2 Creo que la palabra clave para la suspensión del Ambition es "Equilibrio".

+1 En esto del Tuning es como en todo, hay gente con gusto y buenas ideas y "chapucillas desneuronados y con dinero de sobra" que terminan dandole mal nombre a algo que, viendo este peazo pepino es un ARTE. Si señor, buen trabajo!!!

Que preciosidad!!! Me encanta entero. ¿De verdad le vas a cambiar las llantas?, conste que a mi me encanta hasta la mugre. Tengo visto un S3 como el tuyo, pero en blanco. En vivo son aún más espectaculares que en foto. Enhorabuena, disfrútalo. Me voy a limar los dientes, de lo largos que se me han puesto.

Suficiente motor: Si ibas sobrado con el Ibiza, vas a fliparlo con este. Yo vengo de un Scenic con tu mismo motor y el 1.4 es una gozada. Precio: No creo que llegues a no ser que dejes tu ibiza, desde luego la crisis hace milagros pero, va a ser mucho descuento para el SLine completo+Xenon. Mantenimiento y fiabilidad: Sin información, creo que ninguno de los del foro le hemos llegado a los 30000Km (yo aún no llegué a 7000), aún es un motor nuevo. Suerte en la compra.

Por que te crees que me he hecho yo de la cofradía de San Tempomat!!! (hasta los mismisimos de pasar más tiempo mirando el velocímetro que la carretera)

Es extraño, muuuy extraño, si pillas medidas equivalentes el hueco NO debería modificarse!!! Me quedan solo 2 posibilidades ¿Será que el TDIe lleva ruedas no equivalentes a los demás A3? ¿Será que el TDIe lleva un ET diferente y las 17" sline se le "meten" muy dentro? Intentemos descartar: ¿Qué medida de gomas lleva el TDIe?

Claramente explicado Nephilim +1

Gracias. Fijo que no nos dejan con uno solo :crying_anim:

+otra (si, en todo) La verdad es que a veces si que es un poco mosqueante, pero no cabe duda de que es así y a aguantar. A mi incluso me ha pasado que, lo dejo a 16º con una rayita por la mañana al ir a currar, al volver arranco y, si le ha dado el sol al momento se me pone a echar aire con 5-6 rayas. Supongo (sin ninguna prueba) que, en realidad, el modo Auto no se desconecta del todo por mucho que apaguemos la lucecita.

Hombre, creo que lo primero es la cabeza: tio te estás saliendo del presupuesto un 20%. Luego si cuadran las cuentas ya el corazón: tio, estas a un tris de pillarte un A3, moooooola Un pequeño detalle con el coche que has configurado: ¡Ese motor ya no aparece en el configurador! (se lo ha comido el 1.4) Es cierto que es un motor muy probado, que esté fuera de configurador te puede venir bien: apriétales un descuento en condiciones, que te están vendiendo un km0. Suerte

Yo tengo entendido que no se puede hacer eso, para acogerte al descuento por "pronto pago" además tienes que renunciar a cualquier tipo de recurso. Que alguien más ducho me corrija si me equivoco.

Que no te lien la cabeza: Si has pedido X y vas a pagar por X te tienen que dar X y punto. No te lies la cabeza con la estetica sino con que no te vacilen: que te den lo que tu quieres. Suerte.

Duda fácil: Manten pulsado el botón de "Auto" durante 2-3 segundos y listo. A partir de ahi el mando del lado izquierdo controla los 2 termostatos simultaneamente, en cuanto tocas el derecho vuelven a funcionar por separado

A ver si lo he pillado bien: Tienes un A3 de empresa full equiped y encima puedes darle cera hasta que te hartes sin radares ni amenazas de que si te pillan a 121Km/h te funden la nómina. Mira tio, si tienes novia NO nos enseñes la foto, déjanos consolarnos con algo porque si no no nos va a caber la envidia. Suerte y disfruta la máquina Por cierto: no te olvides de ir a currar de vez en cuando

Por las llantas es un Ambition Por los intermitentes en el retrovisor es un restyling (modelo 09). Lo que no tienes es los paquetes Sline, ni el techo según tu, pero por lo demás que cuentas no te faltan muchos extras. Disfrutalo que con todo lo que lleva de extras son bastante mas de 30000E de coche de empresa Post Data: Están buscando gente para contratar?

Yo antes vivía en una zona en la que pasaban muchos camiones de arena, así que imagínate: Soplaba el filtro de aire del motor cad 8000 y lo cambiaba cada 15000 Pero el filtro del habitáculo (el de polen) no me aguantaba, lo cambiaba cada 8000. En resumen, si en tu zona hay mucho polvo, arena o similar te toca soplar a media vida del filtro Si aún así no te aguanta, en el A3 no se donde va aún, pero normalmente es aflojar una tuerca, no hace falta herramienta especial y lo puedes cambiar tu. SalU2

Yo no tengo mucha experiencia (5 meses) asi que mi opinión solo es relativa: ¿Has pensado en venderlo antes de que acabe la ampliación de garantia? Si es que si, yo la ampliaria: quieras que no el vender un Audi con la garantía "oficial" fijo que tiene más salida En caso contrario y con los precos que se manejan... es casi como para decir que no Suerte

De agradecer el trabajo de los moderadores. Y tambien el de la GC y demás. Ya se ha dicho 1000 veces solo en este hilo, pero ahi va la 1001: A mi, de más joven y con mi Clio S me pararon infinitas veces, pero SIEMPRE con una educación EXQUISITA Y eso que, en cuanto me pedian la documentación se ponian tiesos con una mano en la pipa (mi DNI pone: Nacido en Donostia/San Sebastián) Pero ni con esas tuve nunca ningún problema de falta de respeto ni nada parecido. Segun he ido cumpliendo años, me paran menos (ya hace varios que no me paran). No se puede generalizar ni juzgar a un colectivo por alguno de sus individuos. Por mi parte: que sigan parándome siempre que quieran (con el mismo respeto). SalU2

+3 Para montar esas, pillate unas replicas italianas de las del S5

Es (era) privado, asi que por ahi "no problemo" que diria nuestro amigo Arnold. Gracias por vuestras respuestas!