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No es solo cuestion de modelo de neumatico. Importa tambien la marca ¿que marca/modelo de neumaticos llevas?

Yo la pondría en la moldura... o incluso en ningún sitio ¿que le importa a los "amigos de lo ajeno" sline o no sline?

El mio es de Diciembre, cuando le doy al mando se apaga todo excepto el triangulo de Warning que queda encendido un ratito (no he cronometrado cuanto). Al darle al botón de abrir se encienden los plafones y al abrir la puesta ya se enciende el cuadro. Espero que te sirva de comparativa, en cuanto a la luz de bloqueo de ventanillas la verdad es que no me he fijado. SalU2 y disfrutalo

No hombre, es que uno se va haciendo algo vago y me aburre cuando entro al coche encontrarme el asiento echado para alante y, cuando lo pones en su sitio... los retros Se va uno haciendo viejo

+1 yo también lo habia leido ya solo faltan los asientos y los retrovisores y

Tomo prestada la valoración de juanrol sobre los 5000 primeros km de su 1.4 pues, acabo de cumplirlos hoy en el mio y asi me ahorro escribir, pues la suscribo al 100%. Por complementarla un poco. La comodidad de marcha: Inmejorable, la suspensión ambition es dura, pero no incómoda. Realmente recomendable. La potencia: Se ha discutido mucho sobre este tema, los 1.8's dicen que vamos muy apretados, pero es evidente que no han probado el motor. Yo al menos veo claro que este motor tiene el límite muy lejos (al menos de las velocidades legales ). Se que no es un coche de rally, si alguien quiere ir quemando rueda que se pille el S3 ¿no? El cambio: Una maravilla como complementa al motor. Estoy seguro que parte importante del partido que se le saca a este motor es gracias al cambio, es una maravilla. Además suscribo lo de adaptarse. Yo no se si es el cambio que aprende tu estilo de conducción o tu que aprendes a entenderlo, pero yo empiezo a pillarle el tranquillo ahora. Sigue tardando mucho para mi gusto en las reducciones, pero VIVAN LAS LEVAS . Desde luego, en aceleración consigues llevarlo en la marcha que tu quieres. Además está la posición "S", estoy apenas empezando a probarla, pero ahí si que reduce en condiciones. Las ganas que le tengo a un tramito con curvas en condiciones, ahora que ya le he dado por finalizado el rodaje!!! ________________________________________________________________________________ _____________________ Gracias por vuestros consejos y apoyo desde aquel ya remoto momento en el que firme el pedido y entregué los primeros 1000E, en las largas semanas de espera hasta tenerlo en el garaje. Y gracias por vuestra siempre acertada y rápida respuesta con mis primeras dudas (que no serán las últimas) ________________________________________________________________________________ ______________________

No le des vueltas: Lo que diga el manual y punto. Si pusiera qe a elegir 95-98 pues habría que darle vueltas, pero es que ni se lo plantea para ese motor, pues ya está. En cuanto a la marca, pues que decir. Mi opinión es que no es tanto cuestión de marca como de gasolinera (que no dejen que se llenen de "m****" los depósitos,... ). Yo reposto en Repsol, porque me cae a 500m de casa y con la tarjeta Solred que me regala el banco (viva la hipoteca ) me sale bien de precio. SalU2

Yo, con tus llantas y el coche en negro NO las pintaria de rojo (creo que van a cantar demasiado) O como están o gris oscuro o negro. Ya nos dirás que decides!!

+1 Si tienes algun conocido que sea mecanico, igual te puede echar un vistazo y decir si el aceite es nuevo o te lo han "reciclado" y asi quedas tranquilo. Aunque yo creo que si a mi me hacen cualquiera de las dos cosas no me vuelven a ver el pelo.

El FIS es un extra solo en el acabado Atraction, en Ambition y Ambiente es de serie. Creo recordar que solo traen velocimetro digital desde 2007, sorry

+1 Probad en condiciones el coche, no vaya a ser que os hayan liado alguna otra. Por cierto: 80E por 800Km: ya le dieron cera, la leche.

SPB y Limpio parece que son dos palabras que no se llevan bien (al menos el mio)

Esta claro que no va a haber un consenso en el consumo. Cada uno usa el coche en determinadas condiciones. No es lo mismo hacer 10 km en llano, que con cuestas de 7%. La gente no apura igual las marchas ni va a la misma velocidad. Ten claro que minimo 7,5-8 litros con un uso normal y sin estar con un ojo en el FIS constantemente . De ahi para arriba. Pero si vas a andar mirando si consume un par de litros arriba o abajo, psicologicamente es mejor que compres el diesel. +1 O el diesel o el 1.4 de 125 cv, que en prestaciones es muy similar al TDI 140cv y gasta menos que el 1.8 Si quieres poco consumo: te gastas la pasta en el TDI y luego a hacer km para amortizarlo Si quieres prestaciones y no haces muchos km: te pillas el 1.8 y te olvidas del consumo. Si quieres un coche para hacer 15000-20000km al año, que no se desmande de consumo y no vas a ir quemando goma: 1.4, con lo que te ahorras en relación con el TDI tienes para el cambio Stronic o para un buen montón de Km de gasolina gratis.

Una pregunta obvia: ¿Llevas aceite LongLife? Si es que si: las revisiones cada 30000km o cada 2 años Si es que no: las revisiones cada 15000km o un año Es decir, si no llevas LongLife, te toca revisión si o si. Si llevas LongLife, te puedes esperar aún otro añito (con los km que tienes no hay ningun problema). Si e sirve de pista, a mi me pusieron una pegatina en el lateral del salpicadero que queda oculto por la puerta del conductor cuando está cerrada. SalU2

Cierto, reconozco humildemente el error creo que no se puede editar la encuesta, si puedo añado la opción

Pues eso, que como hace mucho que nadie pantea una encuesta (al menos una semana ) Se me ha ocurrido darle una vuelta de tuerca. Empiezo yo. Habitualmente llevo el consumo instantaneo. Esporadicamente la autonomia, cuando va bajando el deposito! Animaros.

+1 ¿Tu también tenías una scenic antes que el A3? Que gracia, la mia era la 1.9dTi de 100cv. (de principios del 99). Menudo tractor!

Intermitentes si que lleva (y muy monos, por cierto ) Lo de iluminar el suelo tipo c-max NO lo hace. Dos parpadeos al abrir y uno al cerrar. Punto y final. SalU2

Gasolina de calle tio. Aún suponiendo que te hayas quedado corto en tu estimación: 10Km diarios=50Km semana (supongo que por ciudad) pisandole poco (que está frio, sea gasolina o diesel) consumo no superior a 15l/100Km. Da 7,5 litros. 150Km el finde (supongo que por carretera), dandole cera a saco (pues si no, digo yo que cogerias el 1.4 que es el que da prestaciones más parecidas al 140cv.) supongamos unos 9l/100Km. Da 13,5l En total 21 litros a la semana. Te da para dos semanas y media cada depósito. No te olvides que el TDI en trayectos cortos (los tuyos entre semana) sufre más que el gasolina.

Aprox a finales de marzo. Paciencia, que aún te queda espera

Suponiendo que sea cierto, el A3 será otro ibiza - ford fiesta más. Me gusta más el mio Suerte para mi, que no me apetecerá cambiarlo.

Bienvenida al club 1.4 Antes de que te sigan intentando convencer de que te pases al 1.8 te diré: NINGUNO de los que tenemos el 1.4 en este foro echamos de menos cv. El coche responde muy bien, acelera rapido y tiene un consumo contenido, yo he desistido de intentar lo de hacerle medias de 5.5, porque el coche parece que te grita que le des mas caña (el proximo sin el extra "fenomenos paranormales" ) Como extras: si haces mucha autovia-autopista: Tempomat si te llega: El cambio S-tronic le va como anillo al dedo al coche. SalU2

Para el tiempo de espera: Confia en lo que hayan dicho en el Conce. Los tiempos de espera han bajado mucho, además varian una burrada de unos conces a otros (es un tema de cupos de pedido, si un conce lo tiene completo te tardan más en confirmar el pedido y, por tanto en dártelo). El libro de Audi, aprox 5 semanas, con las claves de AudiClass. El resto ya te lo han contestado estupendamente. Paciencia, que todos hemos pasado por ello: MERECE LA PENA!

Pues exactamente igual utilizas la posición D y para que no se pase de las rpm le das un toque a las levas o a la palanca del cambio. +1 pero recuerda que el acelerador solo acariciarlo, si le pisas para adelantar ten el dedo en la leva derecha para subirle tu de marcha

Una pequeña aclaración: Bi-Xenon NO son Xenon con luces que giran. Bi-Xenon, o Xenon+ es Xenon para Cortas y Largas (se hace con una única bombilla y un obturador mecánico que tapa o no el reflejo hacia arriba). Lo de las luces que giran se llama adaptative light y le suma 400E a los Xenon (+ o -)