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Suerte y, de paso no os olvideis de intentar quedaros con el coche de alquiler las 8-10 semanitas de espera por el nuevo SalU2

No, no te cambia solo si no quieres. Si vas en la D y quieres estirar a x rpm tienes que hacerte al cambio (como comentaban por arriba) porque depende de la velocidad, profundidad y duración con que aprites el pedal del acelerador subirá hasta unas rpm u otras (el cambio tiene unos parámetros en función de tu tipo de condución). Si vas en la D y aprietas el kick-down y lo mantienes el coche cambia al corte todas las marchas hasta que levantas el pie (y luego te tienes que sacar el asiento del culo ). Si vas en la S, es parecido a lo que he descrito anteriormente pero con el motor más subido de vueltas y con una respuesta más inmediata al acelerador, vamos más Sport. Palanca o Levas, yo soy de levas a muerte. Creo que en carreteras normales (incluido en puertos de montaña) si tienes bien cogido el volante (como te dicen en los cursos) nunca pierdes las levas. Además que en curva no se debe cambiar de marcha (o eso dicen los expertos, no?) ya se sabe frenar tarde reduciendo, trazar, y salir pronto como un tiro subiendo marchas hasta la siguiente curva. Para mi donde esten las levas que se quite la palanca (aunque también la uso a veces). Conclusión: S-Tronic FOREVER (perdón por el tocho) S@lu2 jaja, alto y claro XDDDDDDD + otro S-tronic + levas forever!

Animo esos blancooooooos ke como no espabilemos nos ganan los negros!

Por dar el contrapunto: yo no lo cambio por nada. Por cierto, si no te hallas con las levas... ... por que no cambias con la palanca? En un hilo anterior, hablabamos sobre lo que nos gustaba mas a cada uno y hay un grupo numeroso de foreros con Stronic que prefieren la palanca a las levas por el mismo motivo que tu. Para gustos los colores y (segun parece) los cambios.

Hombre, quizá haya alguien que haya puesto los xenon por ese motivo, pero vamos, la gran mayoría pagamos por este extra porque de noche ilumina mucho que las luces halógenas. En carreteras de doble sentido sin iluminación el xenon se convierte en tu mejor amigo. Que luego quede chulo o no (que es verdad) es lo de menos. s2, g. +1 Si alguna vez teneis que hacer 200Km en una carretera secundaria Portuguesa (que tiene aún menos elementos reflectantes que las españolas) fijo que se os queda en la cabeza lo que a mi: al proximo, las mejores luces que haya. a mi personalmente, los leds me dan igual, bueno, la verdad es que gustarme me gustan, pero si los faros de xenon vinieran sin leds y los faros sin xenon con ellos, hubiera pedido xenon igual Vaya trabalenguas que me he montado.

Yo también lo tengo, pero en modelos antiguos no lo tenia, lo que no se es desde cuando está SalU2

+1

up es que me niego a ser el unico 1.4 del foro

Gran idea esta del censo. Por cierto: el 1.4 da 125cv (122 es en su versión VW)

No, si pasar no pasa nada, el compañero que es curioso. By the way: +1

+1 Aunque yo añadiria las de 20 radios que lleva el forero ArturoMC (creo que son BBS)

+1 Esas llantas, que guapas que son.

¡menos mal! Seria la leche que te dijeran que no saben que le pasa a tu coche y que te aguantaras sin el. Animo y que lo encuentren poco. por favor, sigue informandonos. Suerte

+1 Yo antes tenia un diesel y un mecánico de confianza me dijo que de vez en cuando le metiera el pie a fondo y lo subiera de vueltas en 3ª o 4ª. Según el, si no se queda toda la carbonilla en el tubo de escape. SalU2

Pues menos mal que no conoces a nadie que tenga el 1.4 cascado, porque teniendo en cuenta que el motor es NUEVO, pues sería la leche. Por aquí, por el foro no creo que haya nadie que le haya hecho 10000km (que me corrijan si me equivoco), por tanto están todos, prácticamente en rodaje aún. En cuanto a los motores de baja cilindrada, ya comenté en algún post anterior que mi padre tiene un Rover 214 (1.4 atmosférico de 104cv - o algo así) que va a cumplir 15 años en primavera y cero problemas. Es cierto que lo usa poco (apenas 100000km), pero aún así, yo creo que no está nada mal. Esperemos que, en todos estos años los hayan hecho aún más fiables ¿no?

Manda h****s Fijo que esos badenes los fabrican a medias con los fabricantes de suspensiones. Me tienen ya hasta los mismisimos.

Con el motor no te puedo ayudar tampoco: yo tengo gasolina. En cuanto al techo, ya te han dado opiniones, te toca decidir. En cuanto al paquete de iluminación, te puedes arriesgar a ponerlo ya que dices que crees que te gusta, que no te vas a arruinar, es barato. Creo recordar que, a posteriori, cambiar el equipo de sonido a Bose es mortal, el cableado va diferente. Yo no lo tengo, y la verdad es que el de serie suena estupendamente. Como te han dicho XENON. En mi opinión vale lo que cuesta (lee el foro y veras que los que no lo tienen están buscando kits para intentar conseguirlo).

Efectivamente, como te ha dicho Nephilin Para el cambio de aceite: con el botón. Para la revisión: en el Taller o con el Vag-com.

+1 LLevalo donde lo lleves siempre y hablalo con los del taller antes de que llegue el perito. A mi me paso algo parecido hace algun tiempo con mi coche anterior y me lo cambiaron por nuevo sin problema. SalU2

En mi caso me da que va a ser la opción 2 La primera opción cro que, en el manual de instrucciones pone algo de "Abstenerse manazas"

+1 Que viva el 124 con motor 1430cc Con su nueva caja de cambios de nada menos que 5 velocidades ! y las super llantas de 14 pulgadas !

La verdad es que yo estaba convencido de que era una barbaridad montar llantas de 20 en un serie 3 pero las tuyas si que me gustan Aunque yo las hubiera montado en 19 me gustan. ¿Cuando pasas sobre una moneda de 1 euro sabes si está de cara o de cruz? Que lo disfrutes!!!

Pues deben de hacerlo a coña, porque el mio es blanco y en los "golpecitos" de la "buena gente" lo que sale debajo es NEGRO ¿Y si intercambiamos los parachoques y les quitamos la pintura? Conste que, al menos de momento, lo único que le mejoraria al coche es algo en las defensas que sirviera para... ... esto, ¿cual era la palabra?,... a si, ya me acuerdo: DEFENDER el coche de los "golpecitos" de la "buena gente"

Entonces has hecho lo que pone en la imagen que te ha puesto Itu? (pulsar brevemente el botón A - Reset, para cambiar de pantalla) y no te sale el Menú????? Pues no se que puede ser, Sorry

No será que no le dais al botón de reset, sino sólo a los de selección de opción??????? El botón que os comentan (para cambiar de menús) es el que está en la parte de "abajo" del mando de limpias, no los botones del extremo :crying_anim: