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Está claro que no eres supersticioso. Yo tampoco lo soy, pero es una de esas cosas que es mejor ni comentarlas. Que te dure así.

Eso pone el manual, paciencia!

Yo tengo el 1.4, pero con llanta de 17 (neumático 225) y cambio Stronic, con lo cual los consumos son dificiles de comparar, no obstante te puedo decir que le des un tiempo. Con el mio hice el mismo trayecto: León - Madrid - León en las mismas condiciones: 4 ocupantes, maletero vacío, Clima apagado. Pero en medio le tuve que hacer un porrón de km La diferencia de consumo medio fué de casi 0,5l a los 100km. Se notó un bajón importante de consumo en torno a los 8000 - 9000 Km. Y ahora, con casi 14000 sigue bajando, con lo cual cuento que, en cuanto le cambie el aceite (3 semanas aprox.), se note una pasada de bajón. Lo que si es verdad es que, lo de hacerle un consumo medio por debajo de 6l creo que es posible (yo he llegado a los 6,2) pero es que... no lo soporto! el acelerador me dice: písame un poco mas hombre que soy un turbo! Vamos, que yo me lo he comprado para disfrutar, si hubiera sido sólo cuestión de consumos tendría el TDI 1.9 Perdón, por el tocho que me ha salido, un poco de paciencia y... A DISFRUTARLO!

+1 Se supone que te lo pagan ellos. Para eso y el resto del papeleo de tráfico, placas de matrícula,... te meten en el presupuesto el concepto de "Pre-entrega". Supongo que se impone lectura minuciosa de la letra pequeña del contrato Opinión personal: Vaya cutre-concesionario.

Otra alternativa menos bricolera: Puedes pillarte un lector de mapas de los que se conecta al mechero y dejarlo orientado hacia atrás. Si lo que quieres es sólo un poco de luz para echarle un vistazo rápido a los crios puede servirte. Algo así como: SalU2

No entiendo esta frase ¿Qué se supone que es un cambio manual con dsg de origen? ¿Sabes cómo va el dsg?, por cierto, en Audi desde hace ya un tiempo se llama Stronic.

Gracias a todos. Ya me quedo más tranquilo. En mi caso es la primera vez. En los anteriores, si querías encender la radio tenías que poner la llave en una posición a medio camino del contacto (Accesorios que se llamaba creo). SalU2

Pues eso, que direis que soy un cafre, pero he tardado 11 meses en darme cuenta de que, con la llave quitada, le das al "on" y se enciende la radio. La verdad es que me ha gustado N-A-D-A porque es la típica bobada que te puede dejar sin batería. ¿Hay forma de desactivarlo? Me refiero a: yo quito la llave y se seguro que todos los consumidores se han apagado y NO se van a encender SalU2

No creo que sea eso. En la mia (restyling) le he dejado la radio horas sin problema. Además, yo cd's normales no uso, pero los de mp3, al llegar al final, me los vuelve a empezar, pero no se me apaga (tocaré madera). A ver si a alguien más le ha pasado y os puede arrojar luz.

Ni yo. Me acabo de leer el hilo entero del tirón y vaya colocón tengo! Antes de que me llamen payaso, mi opinión, como la de muchos compañeros: Me preocupa el consumo = 1.9 + llantas 16 + Neumáticos 205 (máximo). SalU2, paz y amor... y el plus p'al salón audi p'al garaje Nota para mi mismo: 4 años y 2000 posts en el foro avalan los consejos de muchos de los participantes en el foro. Off topic (si no interesa no leer) Si está libre me quedo con el cubilete amarillo del parchís.

En principio +1 A no ser casos como el mio que era cambiar un Scénic 1.9 por un 1.4. Me lo dieron en diciembre, con lo cual yo he pagado el impuesto del 2009 del A3 que es casi la mitad que lo que hubiera tenido que pagar por el del Scénic si me hubiera llegado en enero

No es por desanimar, pero no creo que encuentres un articulo serio y completo sobre un coche que prácticamente no ha llegado a la calle. Al menos en el foro no he visto ninguna presentación de ninguno. Date cuenta de que lo que se lee por ahí (buscando con google) son sólo generalidades o publicidad de Audi copiada y pegada. Si encuentras algo, postealo aquí, porque un amigo también está interesado y, la verdad no he sido capaz de aconsejarle razonadamente. A mi, en principio, si hacemos caso a lo que promete, me gusta, pero, con el uso que le doy yo ahora no lo cambiaría por el mio. Suerte, buena elección y bienvenido.

Mucho más fácil: Deja el Auto pulsado. Controla el frio - calor sólo con la rueda de temperatura. Que tienes frío: súbelo 1º Que tienes calor: (a ver si adivinas) El que el botón de A/C quede pulsado no te hace nada malo: lo usa para controlar que no se empañe la luna (de hecho, si pulsas el botón de recirculación se te conecta) Con el botón auto pulsado el coche regula la velocidad del ventilador. Cuando te hagas con él, ya irás controlando. Por ejemplo, a mi me molesta pillar el coche, al salir del curro que de Temp hay 10 o 12 grados y que coja y se te ponga a echar aire caliente a tope, porque como me he metido a coche con chaqueta me asfixio. Tranquilo, que a mi el clima fue lo que más me ha costado cogerle el tranquillo.

Si me deja a mi dar una vuelta con el "bicho" le regalo el que me dieron con el A3

Quiere decir esto que si monto la silla del niño (tiene 4 años) en el asiento delantero, sí que lo puedo llevar? el desconectador de airbag se supone k es para poder colocar la sillita en el asiento delantero, no??? yo he visto gente con el grupo cero delante, yo siempre lo llevo detrás, me parece más seguro.... La verdad es que esta redacción de la ley parece hecha un lunes de resaca, porque es como que confusa y contradictoria. Yo, lo del asiento delantero aún no lo he pillado, ni creo que lo haga en la vida: Está prohibido, pero está permitido... excepcionalmente (oiga agente, que yo no lo hago nunca, que es la primera vez, que mire que mide 136cm que si que se lo digo yo, que lo medi esta mañana,...) Se supone que era el Grupo 0 el que si podía ir delante ¡Si llevas desactivado el Airbag de acompañante!, pero ahora NO DICE QUE GRUPO. Total, que al final, delante puedes llevar cualquier niño: por debajo de 135 con silla y, por encima sin nada (pero ojo, solo excepcionalmente) o con cojín sin excepción. Leches, el que redactó esto no solo tenía resaca: era resaca de garrafón del malo! Lo del trasero si está claro sin coña: si mide 135 le puedes dejar el cojín grupo 3 o ponerlo con el cinturón y punto, como te sea mejor. PD siento el tocho, pero es que este tema me quema.

Yo que siempre pensé que los coches eran DC (corriente continua)!!! AC / DC He ahí la cuestión!!! Nota: En cuanto al origen del post, y volviendo a lo serio: ¿Te dicen en el taller que puede ser del fusible y van y te largan con el coche sin mirarlo? Que gente! No se donde buscarlo, pero no puede ser muy dificil, saca el manual y hala a leer.

NO El tuyo lleva un botón que pone ECON. (de económico creo) que, cuando está encendido apaga el compresor del A/A (tipo para usar en invierno) Nosotros, en vez de eso tenemos un botón que pone AC que funciona al revés: cuando está pulsado conecta el compresor. Yo en invierno: Entre semana que no suelo salir, llevo el compresor desconectado, el termostato en 16 (es que suelo ir abrigado) y el aire sólo hacia el parabrisas con una rayita (para que no se empañe). El finde que salgo le doy a Auto (me conecta el compresor) y lo pongo a 20º. Pero se aceptan comentarios, sugerencias, mejoras,...

+1 La mayoría de la gente de este foro hemos sopesado A3 - Serie 1 y, todos hemos decidido A3 (por eso estamos en este foro). Lo que si me gustaría es que te quedaras por aquí: me encantaría ver fotos de tu S1, además de leer qué tal te va con él, tanto lo bueno como lo malo, así podremos tener comparativas serias entre ambos de primera mano. Suerte con tu nuevo coche y a disfrutarlo, que es de lo que se trata

+1 Era solo por dar un contrapunto, como dije. Por eso le preguntaba que modelo tenía. Viniendo de un A4 con suspensión normal, pasar a un A3 Sline puede ser algo Heavy creo, por eso le planteaba el Ambition "a secas". Es cierto lo de Sline + Suspensión NO Sline como otra alternativa.

+1 Al menos en los gasolina tengo entendido que si apuras demasiado te cargas el catalizador.

+1 Tranquilo que eso es nada. A mi también me pasó.

Un pequeño contrapunto: Todo el mundo te esta hablando del acabado Sline, pero algunos de nosotros consideramos la suspensión Sline un poco deportiva de mas para uso diario. Yo llevo la que viene con el acabado Ambition pero sin paquetes Sline (la Deportiva que creo que se llama ahora) y me parece un equilibrio muy adecuado entre estabilidad y comodidad. Aunque estoy seguro que si me voy a hacer "rotonding" con una Sline iria mejor, yo prefiero una suspensión para 360 días al año que para 5 ratos. Desde luego, coincido con los compañeros en el Xenon: Im-pres-cin-di-ble. Yo, desde luego, el Stronic de 7 velocidades, ahora mismo no lo cambiaba por nada. Si nos concretas que A4 llevas tal vez podríamos acercarnos más con el motor a recomendarte en comparación con lo que llevas ahora. SalU2 y bienvenido al subforo.

O sea que un faro nuevo con bombilla nueva alumbra peor que uno viejo con bombilla vieja. Extraño Prueba a intercambiar las bombillas y a´si centras el problema en la bombilla o el faro. Comprueba la marca de ambas bombillas (distintas marcas podrían dar distintas temperaturas de luz) como te han dicho Suerte

Es tipical, a mi no me han pescado (aún), pero a un amigo le pillaron a 142 y recetilla al canto. 127 con 20000km en las ruedas delanteras... ahí ahí le andas pero creo que libres. Suerte!

1300 Km por los alrededores de Madrid: IMPRESIONANTE Enhorabuena.