AnTTonio

Acércate a un Auigi-Norauto y miras los precios que serán parecidos, pero pueden tener alguno de oferta. De todas formas te saldrá mucho más barato que en el conce.

Como te dice GhosTT, mira en destacados de este foro. Las del TT si te valen

Si, ese te vale. Es como el BP visco 7000 o el Castrol GTX5 que le pongo yo, también en 5-40. Lo único que tendrías que saber es que el aceite que lleva tu coche ahora es también 5-40. Confirmo que el elite multiválvulas 10-40 es semisintético ya que he mirado la garrafa.

Te da fallo intermitente porque está empezando a fallar, pero está en fase crítica. Prueba con otro cauda como te dicen. O Limpiaó.

Tu mira la especificación de la lata y ya está, lu único que tendrías que saber es si el coche lleva Long Life o intervalos fijos. Si no lo sabes haz cambio completo. Me puedo confundir perfectamente pero yo al Explorer le pongo Repsol Elite Multiválvulas 10-40 semisintético. Del el enlace que pone GhosTT saco esto de Ximo:

Enhorabuena y que lo disfrutes

Me parece que el Repsol Elite Multivalvulas 10/40. es semisintético y no se lo deberías poner. Lo de 503, 501... y todo eso son las normas de calidad o especificaciones para motores del grupo VAG. (Estas vienen en los botes de Aceite, sean de la marca que sean si cumplen la norma lo deben poner) Yo haría otra vez la medición del aceite con el motor caliente, apagandolo y esperando 5-10 minutos. Y si te sube un poco y te queda poco para la revisión esperate. Si no sabes que tipo de aceite llevas "long life"(cada 30000 km) o "intervalos fijos" (15000 km) o ni siquiera sabes si puedes llevar uno que no cumple la norma, mi consejo es que hagas un cambio de aceite completo con filtro, que tampoco cuesta tanto y te quedas tranquilo. Si te empeñas en poner el que te han dicho en el conce, primero mira la lata y fíjate que cumpla una de las normas específicas para tu modelo (estas vienen detalladas en el manual del TT) y son las que te ha comentado GhosTT. Si no lo cumple ni se te ocurra ponerlo. Yo por ejemplo cambio cada 15000 km y uso Castrol GTX5 5-40 o BP visco 7000 5-40 que cumplen la norma, hay otros que tambien la cumplen, cada vez hay más, tu elige.

Pásate a menudo, aunque cambies de coche.

Canim, una pasada las fotos o capturas y el juego por lo que veo impresionante, menudos paisajes. No me esperaba tanto de la Play. Que envidia ya que yo tengo Xbox y estoy esperando el Forza, que todabía no ha salido.

Hombre, la oferta no es mala. Pero si el color no es de los que te gustaba, no trae Bose Sound System.... pues yo me lo pensaría. No tengas prisa. Yo tampoco descartaría más potencia, Quattro y poquitos KMS con garantía oficial. En el foro de compraventa también se vende un roadster rojo con 7000 kms y menos de un año.

Yo veo alguno todas las semanas pero veo muchos más Cayenes, X5, etc....(coches bastante más caros). Yo vivo en la periferia de Madrid, pero en las grandes ciudades es normal ver muchos coches "exclusivos" ya que hay mucho transito de automóviles. Audi de por si es una marca "exclusiva", y un TT que es un gasolina, deportivo y biplaza pues ya no digamos. Si es verdad que el mercado de importación en Audi o BMW se deja notar en nuestro pais, pero suele ser de coches exclusivos, si no no haría falta importarlos. Siempre quedará el tuning o el 600 Tambien es verdad que en Este foro la exclusividad se evapora

Alguien sabe como se utilizan estos módulos del vagcom. Hace un par de semanas hice lo del ABS com Pablo TT, pero no se si bien hecho, ya que luego leí por ahí que no hace falta calibrar el ABS a no ser que cambies discos y que en cualquier caso el coche debe encontrarse alzado, sin que tengan contacto las ruedas con el suelo Por otro lado el tacto de mis frenos no me acaba de convencer ya que es un tanto esponjoso (he probado otros como el mio y no sucede), los discos y las pastillas están bien. ¿Se podría utilizar el vagcom para regular algo en Brake Boost? Quiero que tengan más mordiente desde el principio. Por otro lado, en conducción deportiva cuando voy por curvas y tengo que reducir bruscamente la velocidad noto el coche inestable, que hace extraños, como si no frenara con las 4 ruedas con la misma fuerza.¿ Puede ser? y de ser así ¿como se puede solucionar? (El vagcom no me da errores de nada de freno, ni ABS ni ESP)

No tenía ni idea de todo esto. Me quedo con tu última frase.

Bienvenida ElisabeTT. Fenomenal que hayas decidido compartir tu aficción con todos los que formamos este estupendo foro. Espero que aprendas mucho acerca de tu roadster por aquí, que por cierto....es precioso, con s-line y todo, que envidia

El coupe de la 2ª foto es patético aparte de un Photoshop malísimo de calidad. El Roadster es como un A3 II, no por ello feo. De lo peor que he visto con el "nombre" TT

De esa manera varías el desarrollo un poco, ya que el perfil del neunático pasa de ser un 45% de 225 a un 45% de 215 :clap1:

Enhorabuena. Que lo disfrutes por mucho tiempo :clap1:

Pedazo cajón de graves Si si, deja algo de sitio en la guantera Ya nos contarás si suena mejor que el SoundSystem ..... y si la bandeja que te has currado aguanta en su sitio con tanto peso (ahora seguro que no te cruje el plastico ) :clap1: :clap1:

Canim, por donde anda instinctt, que hace tiempo que no postea. :clap1:

Animo Tekila, y que te mejores pronto. :clap1:

Tuning del bueno. Si señor Lo tiene niquelado. :clap1:

Menuda preparación Golf V. El interior :clap1: Solo le sobran pegatinas....para mi gusto :clap1:

Feliz comple <_<

Muy buenas fotos Ildefonso <_<