AnTTonio

YiYi, Ya veo que te has metidi de lleno en reformas. Cuanto cable suelto, que feo se le ve al chiquitín

LO primero Bienvenido. Puedes pedir los manuales en castellano llamando a Vaesa. Lo del libro o Plan de Asistencia técnica con las revisiones selladas está mas joido, te lo tiene que facilitar el compraventa.Por aquí aprenderan mucho y te lo pasaás mejor. Seguro que algún moderador no tarda en añadir lo de la herramienta de búsqueda que tienes arriba y como poder editar tu firma. Por supuesto queremos más detallesy fotos de tu nueva adquisición.

Prueba a presionar ligeramente hacia dentro y luego giras :clap1:

Por la cantidad de ruedas que se venden en este foro este post vendría muy bien que se en contrase en "Destacados". :clap1: Edito porque me he dado cuenta que alguien ya lo había puesto en el de Mecánica, que casualidad.

El TT azul ¿no? Es de un amigo.

Pasate por el foro A4 y busca el post de Guanterarefrigerada. Los pructos de Autoglym van de maravilla. Yo los uso y doy prueba de ello. En los conces tambien los usan, pero de latas grandes. En hipercor los tienes. :clap1:

Y antes de Reyes. Sobre este tema no se puede bromear un pelo Otto Jose ha dejado claro que inmediatamente despues de Semana Santa (el Lunes, Martes o a lo sumo el Miércoles) :clap1:

El mio tiene el corcho y debajo la "galleta". ¿Hay sitio para una llanta normal cerrando bienla tapa del suelo en un 180? Lo de que te venga un compresor está muy bien. También venden sprays para reparar los pinchazos. Haceros con uno.

Pues te cobrarán agusto, por su`puesto. Por eso te propuse lo de Bosch service, que te pasarán el Easytronic. Te recurdo que el cauda y muchas piezas más del TT son Bosch.

¿Existe algún mapa de Madrid donde se puedan ver señalados esos puntos? O mapa de carreteras de circumbalación donde vengan los puntos kilométricos?

Hola Sacris. Lo de las ruedas es un mundo. Yo hace unos meses cambié las 4 ruedas en esa medida y busqué precio en varios talleres no oficiales para unas PS2 o GSD3 (de lo mejorcito que hay ahora en el mercado) y los precios variaban mucho de un sitio a otro. Desde 170 € a 220 €. Lo que supone una diferencia de 50 € por neumático en talleres no oficiales. Así que en un concesionario Audi ya te imaginas que la clavada es aún más grande. Tienen mucho morro. Lo que si que no veo correcto es que te pongan unos distintos a los que tu llevabas sin habértelo comentado antes. Fíjate bien que por lo menos el dibujo sea simétrico o asimétrico en todas, porque si no ya sería la leche. Normalmente lo que hace el seguro es pagar un tanto proporcional al desgaste de la banda de rodadura, midiendo la profundidad del dibujo. Exige que te den esa medida, porque si dices que estaban casi nuevas le están echando morro nuevamente. Si te tienes que comer ese precio que te pongan el modelo que tenías. Exígelo. Y que te enseñen sus tarifas. Suerte.

Jaan, prueba a hacer una búsqueda en los foros introduciendo la palabra "caudalimetro" y poniendo cualquier fecha. Hay mucha información sobre el tema. Suelen fallar y uno de los síntomas es el que tu describes. Te adelanto que se puede limpiar con Lubrilimp 0 ó Contac 0, o sustituirlo en un taller Bosch Service, ahí también te lo pueden comprobar si no sabes como hacerlo. java script:emoticon('') smilie

:clap1: :clap1: va a ser que si.... Hombre no me refería a cargarse la tapa del posavasos, que penita sería. Lo de aprovecharla en otra ubicación es muy buena idea, lo que no me queda claro es que el sitio que propone Wak sea muy cómodo. :clap1:

Tiene sus cosas. Cambiando el alerón, las llantas, el frontal, las puertas.....el coche ya cambia El interior está muy bien y la pintura mate queda curiosa.

SuerTTe Boss <_< para venderlo rápido, claro.

Haz un apaño casero. Rellenalos con alguna masilla luego la pintas. Se notará poco. Y si te sobra tu otra tapa del portabebidas, te fabricas dos tapitas y las encajas. Para mi mejor eso que llenarlo de tachuelas. :clap1:

Yo me paso a menudo, pero la cosa lleva estancada un tiempo por las pegatinas. Y a este paso el CarneTT podría haber sido 2005-2006 Perdonar pero las esperas largas no son mi fuerte <_<

Eso si que sería una novedad.

Pues tanto mi colega como yo flipamos con la diferencia de sonido y de marcha de ambos. (no una pequeña diferencia). Cuando el condujo el mio me preguntó ¿Tiene más potencia no?

Supercanedas. El mio que es de finales de 2001 que turbo crees que llevará? Está claro que el que se queda atascado a 5500 no. En el de un amigo que tiene un TT 180 de finales del 99 , tampoco pasa, eso si el sonido del motor y la "sensación" de un empuje mas contundente en medios y altas no tiene nada que ver en uno y otro, es mucho más progresivo el del 99 y el sonido mas suave y en el mio es más contundente y como más deportivo, un sonido precioso y estira que se las pela. Pero cuantas versiones de turbo salieron en los 180, por curiosidad? Edito para comentar que no llevo tarjeta porta-datos en el maletero y no tengo libro para poder mirarlo. ¿Como lo puedoaveriguar?

Pues tal como lo tiene Elgino estaría muy bien. Pero me estoy pensando "muy mucho" el meterle mucha pasta al coche ya que mi intención es, en algo tiempo, cambiarlo por un 225 cv. Pero unos Bilstein y cubre-freno de mano de cuero me tientan bastante.

AL mio no le pasa eso para nada. Haz que te lo revisen, sobre todo el caudalimetro

NO valen. Haz una busqueda "tornilleria grupo"

Parece bonito, pero hay que verlo en directo. En las fotos de ordenador, influyen, el monitor en el que se visualizan, la tarjeta gráfica, la cámara con que se toman, la luz ambiental.............. :o