AnTTonio

Lo siento por el susto Sandro. La verdad es que es dificil actuar mejor de lo que lo hiciste. Con ese tipo de gente nunca se sabe, tuviste suerte despues de todo. Ya le llegara su dia y esperemos que vaya solo en el coche.

Hola AzorTTR! Muy bonito el tetito. Me imagino que sabes que vives en el mismo sitio que jeTT, del TTclub, ademas de controlar mucho mucho sobre nuestro coches, tiene uno de los TT mk1 mas espectaculares que haya visto bienvenido

¿COmo va eso Ralul?

Pues hare la prueba que me comentas con el motor parado, asi como dices voy descartando La verdad es que no tengo ni idea de lo que es el cojinete de la rueda, si pudieras decirmelo o sacar una foto te lo agradeceria. En mi caso no creo que sea problema de rodamientos porque en linea recta no suena y el sonido no tiene nada que ver ( tuve ese problema en un golf en una rueda trasera y el sonido era completamente distinto y sonaba mucho en linea recta, aumentando con la velocidad) aunque creo que el mayor apoyo en ese lado aumenta el ruido. Suerte con ese palier, ya nos cuentas!

Yo tengo exactamente el mismo problema desde hace unos meses. Solo sonaba en curvas a izquierdas mas o menos rapidas y a derechas nada, con el tiempo en linea recta suena levemente y a izquierdas suena ya sin ir tan rapido. Es como un ruido sordo como si fuese un temblor, no llega a vibrar nada. Habia pensado en algun taco del motor, pero tendre que esperar a ver que me dicen en el taller, lo quiero llevar en breve porque tambien estoy harto del ruidito. A ver si averiguas algo, a mi tambien me interesa mucho

el problema es que hay mas conectores, los de los asientos calefactables y no se cuales seran, hay unos rojos y otro amarillo Revisa ambos... siempre con la bateria desconectada.

Nada, los conectores parecen estar bien. Ademas no he movido los asientos ultimamente Sunset. Por mas que intento resetearlo no se borra el DTC. Lo he intentado mas de 20 veces, Pableras, pero nada. Ya no se me ocurre que mas hacer, asi que no me va a quedar otra que llevarlo al conce. Espero que lo puedan resetear y no tengan que cambiar la centralita del airbag que son 320€ mas mano de obra mas iva. Cuando me llegue el Elsa que me envia copy mirare de todas formas a ver que dice. Gracias, os mantendre informados!

Dos noches atras el coche durmio a la intemperie, hacia mucho frio. Cuando lo arranque por la mañana la luz del airbag se quedo encendida fija en el cuadro. En estos dos ultimos dias sigue ahi cada vez que lo arranco. Hoy le he pasado el vagcom y entrando en el modulo "airbag" me aparece un error en la memoria de averias: 65535 - Internal Control Module Memory error 00-10 - -- Intermittent Lo he intentado borrar pero no se puede A ver si a alguien le ha pasado lo mismo y me puede orientar <_<

dificiles de superar

no desesperes, el G62 es bastante comun esto te puede ayudar y el G-42 tambien lo tienes facil, es el "Transmisor de temperatura del aire de admisión" tambien barato y facil de cambiar, esta situado justo a continuacion de la mariposa, es de color negro y sale quitando un tornillo y el conector. Yo el otro dia lo saque para limpiarlo. suerte!

joTTa, que le has metido 19" creo que las quiere en 17. a mi no me acaban de convencer mucho, sigue mirando otras opciones svexup. En la misma web salen unas BBS CK antracita que tienen muy buena pinta y no se van mucho de precio BBS ck veo que distes con uno de mis primeros post

como brilla tu coche, ya contaras como lo haces encantados de tenerte por aqui

pues si, las llantas y el bicolor son feotes... pero lo demas esta muy bien, ese vano motor

y como AlvariTTo que se le hecha de menos Disfrutalo Tycon, es precioso... espero que no te de por cambiarle las llantas

Bienvenido sandro! Vas ha ser el tercer propietario de ese TT registrado en el foro La verdad es que tu hermano te pasa un TT de los mas completos esteticamente y con una curva de potencia buenisima

Que bien le quedan la llantas Manu! La verdad es que se ve muy cuidado

Como te comenta copy es necesario el canbus, que suele venir en modelos a partir de 2002. ¿no copy? Tambien se puede hacer una ñapa o mejor comprar un adaptador de canbus, el problema es que es un poco caro (unos 130€) Busca un post de hace relativamente poco de un forero que preguntaba lo mismo. Tambien debes asegurarte del la medidas de la radio porque creo que varian en algunos modelos. suerte!

Mil gracias chirrito Creo que al final me lo envia copyrighTT y el figura kantusjack tambien se ha ofrecido Si tengo problemas te lo hare saber, gracias de verdad

¿nadie se anima? aunque sea una version antigua me vale

Esta claro que el cauda esta mas que jodido. Desconectalo y te das una vuelta a ver si va bien. Como dice chirrito, pon el original, dejate de Pierburg que no existe referencia valida para tu motor.

Te comento un poco Carlos. Aceite puedes poner varios, todos buenos siempre que cumplan la norma VW para tu coche, la puedes mirar en el manual de instrucciones, si no lo tienes descargate el PDF. Yo lo pongo Mobil1 0-40, pero he usado otros como Castrol SLX 5-40, Castrol RS 0-40. Todos estos y muchos otros te iran de maravilla, tampoco te obsesiones mucho porque tambien estan muy bien los Repsol, BP, Motul y otras marcas. Coge los que mejor esten de precio y hazle los cambios sin apurar. Los filtros (aire, habitaculo, aceite, gasolina) de origen son Bosch, yo los compro en el conce, aunque los tienen en muchas tiendas de recambios, en los Feuvert y demas. En el conce no son mas caros. Son los mismos para cualquier TT , A3, y resto de 1.8T. Menos el de habitaculo que creo que pueden variar de los mas antiguos a los modernos. En el conce con tu nº de bastidor te daran justo los que te corresponden evitando confusiones. Las bujias son la NGK PFR6Q .... igualmente las puede pillar en el conce. Suerte con ese mantenimiento

Bienvenido! La verdad es que no son pocos km los que tiene. La reparacion del motor no tiene por que preocuparte, pero sera un coche en el que te tendras que ir dejando pasta continuamente.... ahora le tocaria un segundo cambio de distribucion, el turbo debe estar en las ultimas si nunca se ha cambiado... la suspension ni te cuento... bombas varias, silents. y muchas otras piezas. Yo intentaria llegar a los 15000€ y comprar algo con menos km, al final te ahorraras dinero.

Pues eso, si alguien que tenga el Elsa me puede hacer el favor de pasarmelo se lo agradecere eternamente. Solo necesito los datos de Audi. Ademas si si necesita puedo llevarme el portatil con el vagcom para hacer unas lanzadas o un autoscan. Se que el fenomeno de Fokker lo esta subiendo pero se me hace interminable la descarga. Un saludo!

Por suerte nada grave para el chiquiTTin.