AnTTonio

Yo sigo con ellas y de momento no se ha fundido ninguna

Pedazo de TT te estas haciendo.

Las llantas preciosas.

Podias hacer alguna lanzada para ver como tira.

SI tu coche lleva Canbus, entonces es compatible. Creo que modelos de 2002 en adelante son los que lo llevan.

Si no tiene necesitas un adaptador a canbus para hacerla funcionar, creo que cuesta unos 80-100€

Yo le meteria otra radio con Bluetooth, Pioneer o Sony pillando un adaptador iso-bose.

Yo las puse hace casi dos años y perfectas, no se ha fundido ninguna.

Es recomendable que esten las luces apagadas al arrancar y parar el motor.

Se te resetean los km parciales y la hora? de ser asi puedes tener la bateria en las ultimas y la solucion es cambiarla.

Si no te sucede esto, la cosa pinta peor, porque te estara empezando a fallar el cuadro y no te va a quedar otra que cambiarlo por uno de canje en el conce o llevarlo a reparar a algun sitio especializado como www.menigar.com

suerte!

Con el techo tan particular que tiene el TT debes asegurarte bien porque no se si sirven ese tipo de portaesquis :cry1:

Bienvenido dibrasi!

Antes de decidirte por uno u otro te recomendaria que probases bien ambos modelos, no sea que luego te lleves sorpresas, pues las sensaciones que da un motor turbo y uno atmosferico son bien distintas.

Ademas tengo entendido que a los km 0 les bajan los km unas cuantas veces en muchos casos.

1 - Estoy buscando un hard top para el roadster TT.

aqui venden uno

Bienvenido ..... y fotos!

Como se levanta el morro

Os habeis fijado que nada de "llantotas"

Yo tambien soy de Las Rozas, increible, que cantidad de foreros en Las Rozas.

Yo de mecanica, Mavilsa (no pago yo, paga el renting) y aparte del pago de las facturas a mi en atención y reparaciones me funcionan bien.

Respecto a la chapa, soy muy tiquismiquis, y lo llevo a San Sebastian de los reyes, a ABG Motor, solo trabajan coches del grupo VW, y son algo lentos pero muy profesionales y con gran calidad de reparación. Tambien en San Fernado de Henares, Julio Clairac, es carrocero autorizado de Ferrari y tienen muy buena calidad lo unico que no tiene acuerdo con la Mutua Madrileña y tengo algun cche de la Mutua por eso tengo dos talleres de chapa de confianza.

 

La verdad como el taller de chapa no lo visito mucho (menos mal) me da igual que este lejos, me importa más que lo hagan bien.

 

Tambien por nuestra zona, para mecanica tenemos en Villanueva del Pardillo a Magdaleno Motor, es taller VW, pero es de los mecanicos a la antigua y llevan toda la vida tratando coches del grupo VW y aparte no te vacilan como en Ferper de Majadahonda, el golf de mi cuñada tenia el asiento calefactable del conductor roto, y en Ferper lo presupuestaron por 700 euros en Magdaleno 200 euros. Podria contar más pero bueno, a Magdaleno llevo el Ibiza de mi madre, el polo de mi mujer, el golf de mi cuñada, y cuando acabe el renting del mio y me lo quee, lo llevare tambien.

Gracias por la aportacion, mirare ese taller de chapa que comentas aunque me pilla bastante lejos.

A Magdaleno ya lo conocia y es otra opcion, aunque mi experiencia en chapa no fue muy buena.

Total! que fui a un taller que lleva toda la vida dedicados a los neumáticos en el puueblo de al lado y me montaron (por lo visto...) unos plomos nuevos que han salido y que supuestamente llevan un rodamiento dentro que se va moviendo...

Conozco el sitio, como dices de toda la vida

La verdad es que esteticamente quedan algo mejor esos pesos, no los habia visto nuca.

Lo de ver a los mecanicos trastear con las llantas es muy jodido, les da completamente igual que sean unas OZ que unas de chapa :cry1:

nosotros tenemos uno para romper en el circuito de miranda ,lo meteremos el sabado que viene ,tenemos intencion de romperlo ,ya veremos si aguanta 4horas seguidas sin parar.el fin de semana pasado fundimos 8 juegos de rueda delanteras.habra que llevar varios juegos de rueda.sin mas un saludo

A ver si hay suerte y lo destrozais bien

Pinta muy bien, creo que vas por buen camino

Si yo fuese Swindler no esperaba toda una larga semana para soltar la pasta, aunque con esta gentuza nunca se sabe

Deseando leer el, esperemos que satisfactorio, desenlace :clap1:

Feliz dia de reyes!

Bosch sin lugar a dudas!

 

El unico caso que conozco de alguien que intento lo del Pierburg en el TT fue un fracaso.

 

muchas gracias anTTonio,pos lo dicho comprare el bosch¿sabeis si en la mercedes me lo pueden pedir?

 

por que ya si eso me lo pillo nuevo,esk de canje no me inspira mucho.

 

El de canje, se llama asi porque tu entregas el tuyo, lo que es el sensor es totalmente nuevo, no te preocupes por eso, yo puse uno y perfecto.

Puedes comprarlo en recambios de Audi o en taller o recambios Bosch.

Las referencias (intercambio) segun codigo de motor: (para saber el tuyo lo puedes mirar en la ficha tecnica)

180:

AJQ............06A 906 461 CX

APP............06A 906 461 DX

AUQ...........06A 906 461 LX

225:

APX............06A 906 461 EX

BAM...........06A 906 461 MX

Son unos 90€ + iva

Las referencias de los que no son de canje son las mismas pero sin la "X" ultima.

Con un poco de paciencia y unos alicates los puedes quitar igual

Bosch sin lugar a dudas!

El unico caso que conozco de alguien que intento lo del Pierburg en el TT fue un fracaso.

Carlos, como te comenta David, lo de desconectarlo es solamente poara hacer la prueba, ya que te saldra un error en el cuadro y no es bueno que circules asi.

Esta claro que lo tienes fastidiado, ves cuanto antes al conce a recambios y compra uno de canje.

Me imagino que tu motor es un APX, lo puedes mirar en la ficha tecnica.

Yo pasaria de limpieza porque por lo que cuentas lo tienes muy cascado y uno nuevo tampoco es tanto dinero.

Las referencias (intercambio) segun codigo de motor:

180:

AJQ............06A 906 461 CX

APP............06A 906 461 DX

AUQ...........06A 906 461 LX

225:

APX............06A 906 461 EX

BAM...........06A 906 461 MX

Son unos 90€ + iva

al marciano ese le voy a dejar mi TT para que me lo ponga a punto Tiene mi mas entera confianza, te llamo, ok? <_<

Tampoco te pases que mis conocimientos no son nada del otro mundo

Aun asi, ya sabes que estoy dispuesto a echarte una mano cuando quieras

Ottia, que miedo da el que ha hecho esa brico!!! debe ser marciano!!!

Es el frio de la sierra, que es muy malo <_<

Venga Raul, hazlo sin ningun pudor que esta tirado con las fotos que te he puesto. :crying_anim:

Cuentanos y si tienes alguna duda pregunta lo que quieras.

Posiblemente un S3 de los nuevos... puede que si hubiese un TT mas potente ...

Aunque la verdad, se me ocurren cosas mejores en las que gastar 45000 € :crying_anim:

Max, hazlo como te salga de los mismisimos, que para eso es tu post y tu esfuerzo

Me parecen bastante mal algunos comentarios que parecen querer quitarle protagonismo y que desvian la atencion de nosotros, los lectores de este relato tan entretenido y "diferente"

 

El que sepa hacerlo mejor que habra otro post y lo haga

 

Vaaaa antonio entre Teteros no nos pisamos la manguera

 

Si lo por y para hacerlo mejor implica que me estafen,casi mejor que me marco alguna poesia y dejo el genero ensayo para los Quake Brothers :crying_anim:

tampoco te lo queria decir a mal, lex, quito el pie de la manguera

pero no rompamos la inspiracion del sr. Max Quake....y su "chantaje legal"

Max, hazlo como te salga de los mismisimos, que para eso es tu post y tu esfuerzo :clap1:

Me parecen bastante mal algunos comentarios que parecen querer quitarle protagonismo y que desvian la atencion de nosotros, los lectores de este relato tan entretenido y "diferente"

El que sepa hacerlo mejor que habra otro post y lo haga

Detalle de los plastiquillos que se despegan.

Yo los he terminado de quitar todos, habian quedado algunos medio rotos y sobraban

Ahora he enganchado todos los agujeritos que tiene la goma de la tela, en su sitio, para que quedase perfectamente fijada sin arrugas.

Habia leido el metodo en el que se procede a rellenar las mitades con silicona para que deje de hacer ruido.

Pero he optado por utilizar cinta de teflon para intentar resolver el problema.

Me parecia mas limpio y en caso necesario permite volver a abrirla sin problemas.

A partir de aqui, seguir el tuto en la 2ª pagina del post

Las vuelvo a subir para que se pueda ver que abrirla no tiene mayor dificultad .

La bandeja se quita facilmente tirando de estas dos manecillas (foto) a la vez, hacia ti.

Una vez sueltas intentamos que no se nos mueva la bandeja y tiramos de ella hacia dentro del coche.

Sale sin problemas mientras mantengamos el angulo.

Aqui la futura bandeja silenciosa

He intentado empezar a abrirla por la mitad con ayuda de un destornillador, pero no conseguia gran cosa (solo dejar marcas )

y he empezado a ver la cosa complicada......

Pero he hecho un descubrimiento que facilita mucho la tarea, si veis en la foto, con la bandeja en esa posicion (no esta dada la vuelta)

se pueden meter los dedos por el lado interior sin esfuerzo y empezamos con cuidado a abrirla.

otra

Ahora empezamos a abrirla hacia los lados.

Veremos que en algunos puntos se atasca y no quiere despegarse.

Lo mejor es ayudarse de un destornillador grande y sin dejar de intentar separar las dos mitades, hacemos un poco de palanca con el destornillador...........

saltan sin problemas unos plastiquillos que van a modo de soldadura y que no valen para nada, la bandeja luego cierra igual de bien. ver foto .