AnTTonio

Llama a Vaesa y que te envien uno en castellano. Tardan, pero lo envian sin coste alguno.

A mi me gusta bastante... menudo pepino :clap1:

en que se diferencian para que haya esa subida de potencia? y si comparamos el VTDA con el CDA? Habria que ver de que coche estan sacadas esas graficas. En mi caso despues de hacer bastantes lanzadas con el filtro original y con el VTDA no se aprecia casi diferencia en la lectura del MAF. Pero si es cierto que a partir de 4000 rpm "parece" que algo mas empuja con el VTDA.

Por menos de 24-25000 yo no lo vendia... que es del 2005!!!! suerte

Yo en su dia estuve dudando lo del kit xenon y al final monte unas bombillas PIAA extreme white. El resultado es que mejoro lo que yo necesitaba la visibilidad nocturna y la estetica con un haz de luz mas blanco. Me imagino que no es igual que una luz de xenon, pero van muy bien y voy totalmente legal. Ademas llevo 2 años con ellas y no se me han fundido como habia gente que decia. Es otra opcion totalmente recomendable (hablo de las PIAA, otras no he probado)

Si te gusta el MK2, el otro dia vi uno negro en Segundamano con 8000 km por 38000 € , por esa diferencia yo no lo dudaba

Llevabas ya un tiempo con la venta, enhorabuena :clap1:

no hay de que, fiera

Hola! No es normal que te suba tanto la temperatura en una lanzada, aunque llegues al corte. Puedesw cotejar los valores que te marca el cuadro con el clima, incluso con el vagcon en los canales 006 ó 011 y ver tambien la temperatura del aire de admision despues del intercooler. Revisalo! Termostato, sensor de temperatura y bomba de agua. Lo de la llave torx para el cauda, solo hace falta en caso de que lo quisieras limpiar, de todas formas con unos alicates y un poco de paciencia se consigue igual. Para cambiar el cauda, con un destornillador , como te ha dicho el mecanico

Bienvenido al foro, canillla! Como te dicen, si bajas tanto la altura deberias poner tambien unos brazos regulables tipo Forge (no son baratas), para poder regular las caidas de las ruedas traseras, si no lo haces te comeras las gomas por dentro bastante rapido. Puedes poner unos muelles HR, que bajan unos 4-4,5 cm, siempre cambiando tambien los amortiguadores, unos Bilstein Sprint van bien. PAra lo de la valvula de descarga hibrida y la repro puedes contactar con el forero sgti, son distribuidores de Upsolute en España, con banco de potencia propio y que seguro te podra asesorar en todo lo que necesites. Ya veras que con una buena repro le sacas mas partido a ese motor que notas algo descafeinado en la zona baja y media de rpm :clap1: Para la llave tendras que ir al conce, no es barato (unos 120€ solo con el espadin), pero es en el unico sitio donde te la pueden codificar con garantias. Puede que haya alguna radio compatible con el cargador original pero no creo que te compense, mejor meter uno que lea MP3 o directamente poner un adaptador para un IPOD y olvidarse de cargador. Utiliza la herramienta de busqueda que encontraras mucha informacion sobre estos temas y otros que te puedan interesar. A ver si podemos ver unas fotos de tu nueva adquisicion

Las referencias (intercambio) segun codigo de motor: 180: AJQ............06A 906 461 CX APP............06A 906 461 DX AUQ...........06A 906 461 LX 225: APX............06A 906 461 EX BAM...........06A 906 461 MX Son unos 90€

REscato esto de un forero del TTclub, no tiene desperdicio

Felicidades dok! DE todas formas pienso que una vez llegado a ese punto, habria que haber denunciado, si no todo se queda ahi y el podra seguir haciendo de las suyas, estafando y jugando con las ilusiones de otras personas. Esos chorizos es lo que se merecen. Ademas de que sigues teniendo un coche con libro falso y el dia que quieras venderlo estaras en una situacion comprometida. Tampoco es por echarte nada en cara, porque denunciar es un coñazo importante

Tu motor es de los mas agradecidos.. en cuanto a meterle repro, ya veras que cambio

Borja, el kit de muelles se compra aparte por unos 30 euros. Preguntale a sgti. SI quieres escuchar bien cocmo trabaja la DV, tanto la original como la forge, tendrias que montar un filtro de admision directa, pero que sea bueno (para no perder rendimiento).

Menuda put*da jaissa, que burros son en ese conce. como te comenta trenza prueba a ver si pueden hacer algo con el cuadro en http://www.menigar.com/ suerte!

Lo intentaste, pero con esos errores no te va a quedar otra que pasar por el conce, yo no lo dejaria. Puedes pedir consejo a algun mecanico de Audi que hay en el foro, villa19 creo... suerte

Necesitarias un adaptador de canbus, es carete y seguirias con una radio parecida.

lo mismo digo noraguena por el pepino, TurboKKK!

En la TTshop creo que tambien tienes algo

Lo primero que haria seria un autoscan y mirar la memoria de averias, para ver si canta algo. (contacto dado pero no arrancado, consumibles apagados y radio si es de origen encendida) Copia los posibles fallos (dtc) en word. Luego miraria en bloques de medicion en el canal 32 a ver que valores tienes en las dos primeras casillas. apuntalas! (motror a ralenti) esto ya te puede cantar alguna fuga o cauda mal. Ahora puedes borrar los fallos de la memoria de averias. Entrando en cada modulo- fault codes- clear Luego en el canal 60 (measures blocks) haria un ajuste basico de la mariposa (motor apagado, temperatura de servicio y no toques el acelerador) ir -set to basic setings- hasta que te diga adapt. ok. espera unos segundos y sales del programa, cierras el contacto y arrancas el coche a ver si ha mejorado algo. Para hacer una lanzada y ver los valores del maf (cauda) tienes que meterte en el canal 003 y tienes un post en destacados del subforo software que te puede ayudar. (hacer lanzadas) No tengas miedo que todo eso es bastante seguro. suerte

Yo de momento tampoco he tenido problemas con la concert ¿cuando le tocara? , pero es la excusa perfecta para cambiarla por un radio cd mp3 con bluetooth Ya me diras cuando te viene bien que le metamos el vagcom. Dependiendo del año que sea tu coche te puede valer un cauda que tengo yo practicamente nuevo, tambien tengo una n75, por lo menos para hacer pruebas, si te sirven te lo dejaria a buen precio. No te desanimes que podrian ser peores cosas

Podrias dar mas datos de esa repro. LA verdad que no mola nada que te hayan tocado directamente la centralita, ademas de que no hacia ninguna falta. Yo que tu dejaba el coche como estaba y hacia una repro en condiciones. Suerte

Fallos, los mismos... a por el 225 de cabeza

Yo estoy dudando tambien si cambiar la concert por una sony con bluetooth, como la que monto ohcan, pero me cuesta decidirme. La unica forma que conozco de no perder el Bose es comprando un adaptador bose-iso que venden en tiendas de electronica. ¿donde lo pillaste tu? ¿que radio le has metido?... unas fotillos narawena!