AnTTonio

truñin del bueno, si señor

Pues ya avisaras cuando vienes por madrid :cry1: si alguien mas necesita que se apunte :cry1:

30000 km, la verdad que no son muchos para que te de problemas la N75, no creo que venga de ahi :cry1:

Para eso estamos :cry1: SI tu coche tiene muchos km no estaria de mas que te revisaran el catalizador, por si se ha ido :cry1:

por lo k he visto en hilos yankees, tiene k ver con la n75, o DV, ultimamente la dv, una forge 007p me hace mas ruido que de costumbre, como en vez de recircular el aire, parte la expulsara fuera, el tipico pssssssss de las blow off pero mas atenuado...podrán venir los tiros por ahi???? tengo el muelle verde gracias anttonio :cry1: De nada :cry1: , siento no poder ayudarte mucho mas.. QUe haga algo de ruido es completamente normal, en mi coche con el VTDA se escucha bastante. Podrias abrirla y mirar si todabia esta lo suficientemente engrasada y de paso revisar todos los manguitos que esten bien, incluidos los de la n75, que no esten sueltos ni rajados.... aunque si el fallo es esporadico no creo que sean manguitos ¿cuantos km tiene la n75 que llevas?

Muchas gracias por el ofrecimento :cry1: ¿Es grasa solida?

Si que es raro que no te de ningun DTC. Puedes ir probando a quitar las bobinas de una en una y arrancando el coche, debe ir peor si quitas alguna de las que estan bien, pero si quitas la que esta mal no debes notar mucha diferencia y cambias esa. La tension de los cilindros no es exactamente igual en todos, a mi p.e. me salen estas mediciones en el bloque 26: (motor caliente y a ralenti) cilindro 1: fluctua entre 0.468v - 0.585v cilindro 2: 0.702v - 0.819v cilindro 3: 0.468v - 0.585v cilindro 4: 0.468v - 0.585v

sera una buena oportunidad para los que no lo tienen, la verdad es que el original es un poco carete

solo vale para los quattro

no deberia

Ademas si te pasas por el foro de compraventa se esta organizando una compra en grupo de muelles y amortuguadores

podria ser la DV! ¿que muelle llevas?

lo jodido es encontrar la susodicha grasa en tan poca cantidad

Hay gente que lo ha hecho y sin problemas... lo que no sabia es que hiciera falta ese adaptador, aunque sera lo de menos. Yo no me preocuparia

la otra imagen...

lo pego tambien aqui para que este todo junto

Haz que te revisen la instalacion de la radio, no deberia pasar A ver si algun entendido te puede decir el motivo, pero creo que es el cableado.

Hace tiempo se hicieron compras en grupo en http://www.tt-designparts.de/ que son directamente los que lo fabrican. unos 270 €. Es un accesorio un poco caro, pero la calidad y acabados son excelentes, no te arrepentiras

Dificil decison, a mi no me van mucho los atmosfericos, pero me cogeria el Cayman

Tiene pinta de ser alguna de las bobinas, que esta fallando y deja de funcionar ese cilindro. Es un fallo bastante comun y el arreglo es sencillo. Lo recomendable es cambiar las 4 a la vez, porque cuando falla una las otras no tardaran. De todas formas la suyo seria pasarle un vagcom. Si necesitas las referencias de las bobinas te las paso, son quitar y poner sin mas complicacion

norawena... y ese cambio

robertt aun no nos ha llegado nada

Otro que se apunta

no hay de que

A mi no me van nada ese tipo de modificaciones, pero para gustos....