AnTTonio

Bien
Por fin el manual entero :cry1: estoy emocionado no se que decir :clap1: :clap1: :clap1:

oye tio, me puedes pasar ese pedazo de pdf please? con los links que poneis no consigo descargarmelo...

muchas gracias...

una pregunta...

por que cambiaste el sensor?? que notaste en el coche??

 

gracias

Notar, yo creo que nada, el vagcom cantaba un error:

16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High

P0118 - 35-10 - - - Intermittent

lo cambie y no volvio a aparecer <_<

en la casa audi no me dan datos si no soy el dueño del coche...

en el foro de software, con el nº de bastidor hay un forero (Luis1978) que esta haciendo el favor de mirar los km a todo el que se lo pide....

jod** que raro te pasa lo contrario a todo el mundo jeje pues si puede ser que el termostato este abierto todo el rato no queda otra.... creo yo...

 

Hombre, tampoco soy el unico... no se que es peor si que se caliente un poco de mas o llevarlo tan frio, entre 70- 80 en carretera, que da palo subirlo mucho de rpm

la verdad no es bueno ni una cosa ni la otra, cuando lo soluciones ya nos diras que era. salu2

EL miercoles que viene me lo miran, ya os cuento

Nooooo no gasto mas, qu e las llantas valen una pasta

 

 

Depende de las que quieras pero si vendes las tuyas cambiar por unas réplicas no te saldría por mucho

Canim, no le lies que luego es un no parar

seguro que con las llantas que lleva esta disfrutando como un enano, ademas son con las que mas aceleracion tiene el cacharro... que recuerdos

tengo el de led del nuevo a ver si los pongo bien cuestan 25 euros + iva. son los que van en el

retrovisor. si que te as fijao ejeje

A ver si lo podemos ver pronto, sera el primero que veo :clap1:

jod** que raro te pasa lo contrario a todo el mundo jeje pues si puede ser que el termostato este abierto todo el rato no queda otra.... creo yo...

Hombre, tampoco soy el unico... no se que es peor si que se caliente un poco de mas o llevarlo tan frio, entre 70- 80 en carretera, que da palo subirlo mucho de rpm :clap1:

a por cierto a los que mas se fijan en las cosas a ver si notais que le falta al tt en el lateral...

coñe! el intermitente :clap1:

lo estas dejando impresionante

Gracias otra vez DABEAT :clap1:

habra que seguir buscando, esta bastante complicado, sobre todo conseguir tan poca cantidad.

Creo que la de grafito tambien aguanta bien, asi como la de mobildeno??

Hay gente que la lleva en el TT sin problemas, ajustandola bien queda perfecta.

A ver si alguien que la lleve te cuenta mas :clap1:

El precio es buenisimo y los km, si son reales, no son nada para ese motor.

asegurate bien de que esta todo en orden :clap1:

buenas.

despues de muchas ruedas gastadas y digo muuuuuuuuchas michelin sport, good year, bridgestone etc etc.

decido cambiar las llantas, (a veces anda la parienta y no calcula bien los bordillos....) no queria gastar mucho dinero en las ruedas, me comenta el mecanico que le han llegado unas hankook que van bastante bien. la medida son 225/40-18 codigo Y, las monto y me pego un viaje de 700 kms al dia siguiente, resultado: ACOJONANTE mitad de camino mojado y mitad seco, CONCLUSION: a falta de saber el indice de desgaste la goma no le envidia nada a una michelin bridgestone ni nada parecido. El precio, mas o manos 100 mauros cada una, cada uno que saque conclusiones.

saludos

no eres el unico que esta contento con esas gomas, por los comentarios que se leen ultimamente deben ir muy bien :clap1:

gracias a todos, la verdad es que lo compre caro, pero esta impresionante, tiene todo, o eso creo:piel + alcantara, xenon, navi, llanta 18, tempomat, y algo se me quedara seguro, a ver si me acuerdo de sacarle unas fotos para que las veais.

saludos y gracias de nuevo.

Se ve muy compleTTo, lo importante es que tu estes satisfecho y no le tengas que hacer nada.

disfrutalo :clap1:

Se ve impecable, norawena por la maquina :clap1:

EL otro dia estuve trasteando un buen rato con el vagcom con el coche arrancado a relenti y la verdad es que no paso en ningun momento de 96º saltaba el electro y bajaba a 91 y vovia a subir a 96º , lo hizo unas 10 veces y de ahi no salia. (datos del vagcom , no del clima, que a veces marcaba 1 ó 2 grados mas)

 

Lo que si me pasa es que en carretera no llega a los 90º, por eso lo llevo el miercoles a ver si le cambian el termostato :clap1:

en carretera es normal esa temperatura te refrigera el radiador y ronda de 88 89 hasta 93 94 dandole caña...

sip, el problema es que se me queda en unos 73º

No se ve nada.

en imageshack las puedes colgar y te las reduce automaticamente al tamaño que quieras :clap1:

OK! le dire al mecanico que revise bien esa zona, gracias! :clap1:

Lo cambie hace tiempo, solo hay que quitar el conector, la anilla torica que se puede ver,

sacar el viejo sensor y la junta de goma con el deposito de compensacion cerrado.

al poner el nuevo con su junta, antes de que quede hermetico, abrir el tapon del deposito

para que purgue y salga un poco de liquido ... apretar hacia abajo, poner la anilla torica,

el conector y a correr.

Una vez lo saqué para que no saliese mucho liquido, simplemente metí el dedo en el orificio y ya no salia.

4.- Ahora me quedaba meter el nuevo sensor, pero la goma del antiguo se quedo pegada al motor, así que tuve que sacar el dedo y despegar la goma (aquí se me escapó al más de liquido). Una vez tenía la goma vieja fuera, metí el nuevo.

 

Gracias a todos, por vuestra ayuda.

cerrando bien la tapa del deposito de compensacion no hace falta poner el dedo, al hacerse el vacio no sale liquido

Mira, mientras no te baje mucho de esa temperatura cuando vayas por autovía, yo lo dejaría así. Ten en cuenta que llevas el motor un poco más "fresquito".

 

Sinceramente, yo lo echo de menos. De momento ni lo toques. Cuando veas que, en carretera, la temperatura baja de 70º, entonces, empieza a planteartelo.

 

SALUDOS

Pues yo al final se lo voy a tener que cambiar, porque le cuesta subir en carretera, no baja de 70, pero se queda por ahi. Lo llevo a un taller bosch, ya os cuento.

Por cierto chirrito, ya me he hecho con un spray limpiacarburadores, en cuanto pueda le doy bien a la mariposa, aunque posiblemente la desmonte por completo

EL otro dia estuve trasteando un buen rato con el vagcom con el coche arrancado a relenti y la verdad es que no paso en ningun momento de 96º saltaba el electro y bajaba a 91 y vovia a subir a 96º , lo hizo unas 10 veces y de ahi no salia. (datos del vagcom , no del clima, que a veces marcaba 1 ó 2 grados mas)

Lo que si me pasa es que en carretera no llega a los 90º, por eso lo llevo el miercoles a ver si le cambian el termostato

A mi no me suena nada el viento, la puerta parece en su sitio, pero al abrirla se traba un poco, como si se hubiese desajustado la altura de la cerradura... probare lo que me dices, que ademas parece sencillo

No habia visto las nuevas fotos....

Me encanta como lo has dejado, espectacular el conjunto y con mucha personalidad

No se si tambien le ha pasado a alguien mas y me puede ayudar....

hace unos dias que noto que una de las puertas esta un pelin descolgada, cuando la vas a abrir se queda un poco atascada y hay que hacer mas fuerza de lo normal para conseguirlo.

Al cerrarla tambien noto que no lo hace tan bien como antes.

¿como se regula la puerta para para que encaje perfectamente con la cerradura?

hola, yo tengo un 225 del año 2001 comprado en compraventa, con libro de mantenimiento cotejado en audi. Tiene 71000 kilometros y me ha salido en 23000 euracos. tiene todos los exras que habia en su dia (o eso creo). y por supuesto 1 AÑO DE GARANTIA. que es lo que deberias tener en cuenta. me parece muy barato.

saludos

No digo que no lo valga, pero has comprado un pelin caro :crying_anim: