AnTTonio

No digo que no lo valga, pero has comprado un pelin caro :crying_anim:

El 225 tiene un tuuuuurbo mas gordo, inyectores, 2 intercoolers, doble salida de escape, ademas la suspension trasera es mejor, discos traseros ventilados..... utiliza la herramienta de busqueda y veras que se ha hablado mucho de esas diferencias. COn solo una buena repro llegas a los 210cv en el mejor de los casos, que no estan nada mal. Disfruta de tu bicho! Bienvenido

No lo dudes, ademas de ser mucho mas fiable, quattro de serie y mejor sistema de suspension trasera

Esta chulo, pero tiene mucho photoshop el añadido se parece a este bastante

Enhorabuena por dar con el fallo! ¿Podrias decirme que son las toberas de admision y donde van situadas?

Lo peor, no es que lo hagan mal, es que no lo reconozcan y te tomen por tonto

enviado... muchas gracias

Hay un adaptador para no perder el Bose, pero la info del FIS si la pierdes

Tu coche no tiene valvula EGR :clap1:

Le quedan de muerte, tienes un TT distinto y muy bonito :clap1:

Eso te pasa por ir a ver a Jorge Esas gotas, aunque se sequen, iran ensuciando el faro por dentro. ¿Te ocurre en los dos? Seguramente en algun cambio de bombilla no te cerraron bien las tapas. Si no son las tapas, aprovecha, pintalos por dentro y sellalos bien

A mi me parece que en 2ª no pase de 70 km/hora ya es un problema, pues deberia llegar hasta el corte con una facilidad pasmosa. El no guardar ni una factura ni tener libro es de una persona de lo mas descuidada o que te la quiere meter, pero alla tu. Procura que por lo menos te lo de en perfectas condiciones. Aunque te lo venda un particular ...¿El coche es nacional o fue importado? ¿Has probado otros para poder comparar? No es por desanimarte, pero lo barato a final puede salirte muy caro.

Pues yo sin libro, ni facturas de los ultimos años no lo compraba ni de coña! Lo mas probable es que te la metan doblada y mas si se trata de un compraventa. La ITV tiene que estar al dia para poder poner los papeles a tu nombre! suerte

Pozi bienvenido

me parece que la temperatura es la del 49 casi seguro asi que mira tu coche por que se calienta mucho, salu2 110º en el 49 ya son, a no ser que lo hayas visto de manera puntual. Aunque tampoco creo que se te vaya a romper nada

Yo tengo la 311n en ingles.. te la mando por email si quieres. Si alguien lo tienen en español me apuntaria a probarla

Hombre, yo tambien monte el VTDA y te puedo asegurar que peor no va. La sensacion es un poco mas ahogado en bajas, pero algo mas de chute a partir de 3500 rpm y en altas se nota tambien que va mejor. El sonido es para gustos, a mi me parece que esta muy bien, pero puede llegar a cansar. Una cosa que me sorprendio fueron las mediciones de MAF con el Vagcom, donde no se aprecia una cifra muy superior con el VTDA, pero tampoco inferior. Claro que si el aire entra mas fresquito, el turbo produce mas presion con la misma cantidad de aire. Sobre el consumo no se aprecia apenas subida. Tambien puede ser debido esta ligera subida a que llevando el VTDA te incita a subirle mas de vueltas por ese sonido tan bonito. DE todas formas en lo coches Turbo no se consiguen ganancias tan altas como en los atmosfericos. Solo lo recomendaria para quienes hacen un tipo de conduccion deportiva, para ir normal veo mejor el de serie. una foto del mio

No se que decirte, pero muy normal no me parece lo que te ocurre. ¿que te dicen en el taller? .... Porque si te han cambiado los sensores y la cosa sigue igual

A mi me ocurre lo mismo cuando lo lleno a tope, pero no se va abriendo el tapon. Un poco raro si que es, aunque no le doy mucha importancia

Menos mal que lo tienes en garantia y no has tenido que poner de tu bolsillo el importe de una reparacion que no ha solucionado el problema Esta claro, llevalo otra vez y que te lo solucionen bien... puedes probar en otro conce si ves que no dan con la averia!

Buena advertencia! Los Bosch efectivamente llevan la referencia y el logo, pero tambien vienen en una caja de carton blanco (los que he comprado yo)

Por aquella epoca venian los Pierburg de serie :clap1:

¿que potencia tiene ese A6? ¿y peso? Como el A6 no pase de los 300 cv lo veo normal

No es del nuevo :drool:

Ahi va el enlace: Manual Audi TT Coupe esp. a ver si alguien puede editar para ponerlo tambien en la 1ª pagina