AnTTonio

No, ya que ahora lo exclusivo en este foro es no llevarlo bromas aparte , de momento tengo bastante con arreglar unas cositas que tengo pendientes

repe

Si tu mecanico no puede solucionarlo, lo mejor seria que lo llevases a la casa o a un taller Bosch.

Si tu padre es mecanico no lo dudes, hacerlo vosotros. Recuerdo leer un tuto en el que alguien lo cambiaba a ver si lo encuentro Lo que si creo recordar es que hace falta una llave especial... pero por internet todo se puede conseguir

Si, es que hay otra DV, en los turbos sin geometria variable (me acabo de dar cuenta que el tuyo es un TDI), que es la que se suele ir y es mas barata que la que cambias tu. Es la que algunos sustituyen por una Forge.

Pues le sale mejor que se lo arreglen en el bosch car service como puedan

Aleronaco para todos, si señor!!!!!!!!!!!!!!!!! ¿Podriais sacar unas fotos para poder ver bien como quitais el revestimiento del porton trasero? a mi se me resiste el jodio

Depende de los km que le vayas a hacer! Si le vas a meter 3000km antes de llevarlo, la mejor solucion es la que dice copy, un cambio de aceite y filtro en un "aurgi" y a tirar. Si puedes cambiale el filtro de aire, es lo suyo!

estoy con Canim, las aspas estan rozando con algo

Mas te vale preuntar en otro... menudos delincuentes

Atencion con la compatibilidad!

Yo pondria la wgate original, lo importante es que te dejen el coche bien <_<

Te refieres a la wastegate ¿no? ... por el precio mas que nada. <_<

Bienvenido! Parece que se te han desincronizado la 1ª y 2ª. Con un ajuste basico del mecanismo del cambio deberian dejartelo bien. suerte!

Sin problemas, algun forero lo hizo hace tiempo por tema estetico. Me parece una buena solucion, mucho mejor que las "cola" falsa <_<

Ya las estrenaste Te entiendo amigo, el otro dia roce las mias un poquito y duele, duele pero lo bueno de llevar replicas, es que tampoco sale excesivamente caro cambiar alguna en caso de necesitarlo Disfruta de las vacas!

Tu contento.... yo contento

Pues mejor, porque al dar al boton " econ" apagas el compresor, por lo que puedes descartar fallo de este. ¿No tendras un trozo de esponja o pieza suelta en los conductos del aire?

jeje, ahi van. 893253139C ABRAZADERA 23,8€ la segunda no la reconoce! ¿Que es? puedes saber al precio de cualquier recambio aqui

Las cifras son necesarias si quieres comparar tu coche con otro :clap1: Ademas sirven para saber si el coche esta en plena forma. Gracias a las cifras hace muy poco pudimos ver como el TT de NandoTT con repro TLR estaba rindiendo lo mismo que uno sin repro. Lo que si es verdad es que el banco te va a dar una cifra aproximada en el mejor de los casos, ya que hay algunos que ni eso. Por ese motivo intenta pasarla en uno fiable.

Repito que yo note bastante el cambio de 16 a 17"... pero con la repro se soluciono y ademas gane bastante en agarre puesto que en 17 ya van 225 de goma y ademas esteticamente cambiaba mucho. EL cambio de 17 a 18 tambien lo he notado mucho en perdida de aceleracion! De 18 a 19 nunca cambiare en mi TT, porque aunque algunos digan que no se nota nada, es otra pulgada mas de metal por una menos de goma (en el perfil) y claro que se notara en mas perdida de aceleracion, ya no digo nada de incomodas fuera de circuito o carreteras en perfecto estado. Vamos que viajar con llantas de 19" debe ser una delicia Con tanta pulgada lo que se acaba consiguiendo es capar el comportamiento tan alegre que tiene el motor y hacer el coche muy incomodo de conducir a diario. Nacho, puede ser verdad que no notes casi el aumento de pulgadas, no eres el unico, nandoTT cuando subio de 16 a 18 me comento que no habia notado perdida de aceleracion... pero cuando probe su coche lo note muchisimo. Si no lo notas, puede ser porque no sueles acelerar a tope en conduccion diaria y te quedara margen para solucionarlo pisando mas. EN mi caso cuando acelero, lo pongo a silvar a tope y se percibe perfectamente como empuja menos. (ponerlo a silvar a tope no es sinonimo de llevarlo a 7000 ) Yo no le pungo 14 o 15 " porque para empezar, no estan homologadas y porque me gusta ir rapido en recta como en curva y el mejor equilibrio para eso son las 17" (habiendo probado 16, 17 y 18) Luego esta el tema de que las suspensiones de serie del TT aguante el sobreesfuerzo al trabajar "sin gomas" con lo cual la cosa ya se lia. Porque ademas para que no quede antiestetico hay que bajar tambien los muelles :clap1: Yo todo esto para una persona normal, con el cohe recien comprado, con su suspension nuevecita, no lo veo nada logico aunque veo que tu no te cortas en recomendar las 19" como si nada

Como quieras.. pero yo de 18" solo cambiaria a 17, otra vez... por prestaciones, que vaya si se notan! :clap1: Ahora que si quereis el coche mas chuli

Otra vez por aqui bienvenido amigoooooooooooo!!! :clap1:

Bienvenido

Lo importante es que estes contento con el rendimiento de tu coche! Suerte con esa lanzada en banco.... espera a que pase un poco el calor, para que no caiga el rendimiento