AnTTonio

Muy bonito!

Bienvenido

¿Qué soluciones hay para corregir las caídas traseras de los quattro? Me interesa

Son recomendables si lo llevas muy bajado y el desgaste es demasiado desigual.

Al bajarlo SI es recomendable que metas un sistema de regulacion de caidas para que las ruedas no muerdan por el interior ... bien sean unos brazos regulables o unos "camber kits" que se suelen vender en USA y UK .... los TTeros preferentemente compran la marca KMAC ....

Es la funcion "Gala" ... nada del otro mundo, no se aprecia apenas y con Bose queda anulada

En el propio manual de la radio viene explicado!

Añadele la preparacion de chasis... llantas, suspension, refuerzos, estabilizadoras...

Y tambien de carroceria.. alerones, color...

¿no esta homologado para calle verdad?

¿te pillas otro o lo dejas?

quien pudiera. suerte!

Yo llevo red, pero no la original

La compre en Norauto y la adapte muy bien con unos velcros buenos.

Si quieres ver una foto, no tienes mas que pedirlo y se la hago!

La referencia de la original la tienes en el post de destacados :cry1:

Sólo prefiero Quattro si es el 225Cv, el 180Cv Quattro consume más, tiene peores prestaciones y mucho menos maletero.

 

¿Peores prestaciones? sí, sólo es más seguro...

Canim se refiere con "prestaciones" a que en recta puedes perder una o dos decimas...

Gasta menos ya que suelen tener 6ª marcha!

De todas formas se piede mas aceleracion y consumo quitando las llantas de 16" que vienen de serie... y no te cuento si le metes 18

Ademas el reparto de pesos en el TT queda un poco mas compensado con el quattro

Decir que no se quire el quattro porque gasta mas o pierde aceleracion no tiene mucha logica.

En el 225 es que no es opcional!

Es una burrada!

A ver si te lo dejan bien

Mis nuevas RS4 18" con PS2 extraloaded 225/40 zr18 92Y .... 1.250 en neumaticosjangel.com

Trabajan muy bien y me llegaron en 24h

Se admiten opiniones

Pues si.. si aceite tiene va a ser el sensor

Yo lo resolvi con unas patadas...pero ten cuidado que la rueda esta muy dura

Por cierto, donde veis el interior ?

Caním, calibra con mas luminosidad tu monitor

tampoco ves la matricula de tu coche en las fotos que pusiste.........

Anttonio,

 

Como colocas las fotos directamente, o sea sin imageshack?

Cuando subes la foto en imageshack copia el ultimo enlace, dode pone.. "Direct link to image "

Cuando estes escribiendo el post NO pinches en URL-enlace... PINCHA en el icono del arbol: "insertar imagen" y en el cuadro pegas la direccion de la foto que copiaste de imageshack :crying_anim:

Hola,

 

Aqui os dejo las fotos de mi Audi TT de carreras, que por cierto esta a la venta.

 

Saludos.

Bienvenido!

Menuda maquina... queremos saber mas

Yo no he tenido ningun golpe y que yo sepa el anterior dueño tampoco, he pillado algun bache fuerte lo unico, no llevo muelles cambiados,el desgaste de las ruedas traseras era mayor el de la izquierda que el de la derecha aunque el neumatico derecho tambien estaba apunto de rebentar, el desgaste era por dentro no por fuera.

Me hicieron un paralelo y se salian bastante de los parametros permitidos las caidas.

un s2

Una foto de los neumaticos gastados ayudaria para hacerse una idea.

¿Lo has empezado a notar recientemente despues de un "bache" o siempre ha estado asi?

En los quattro existen soluciones para corregir algo las caidas traseras, pero en los delantera no existe nada para regularlas.

Si las tienes tan mal por lo que sea y ademas diferentes en cada lado.. te tocara cambiarlo

c*** AnTTonio, me has asustado! ¿Si pones unos muelles más cortos para bajarlo un poquito se puede doblar el puente?

 

¿Qué es un paralelo?

jeje.. no!

Lo decia porque sobre todo en los "quattro", al bajar demasiado la suspension sin poner brazos tipo Forge para poder regular las caidas del tren trasero, es normal que se coman las ruedas por dentro... ya que nuestro coches tienen de serie algo de caida positiva atras (espatarrado) y bajando la suspension se acentua, puesto que se varia aun mas la geometria.

En el mio, que no es quattro, los neumaticos se han gastado muy bien, apenas es apreciable.

Llevo Eibach que bajan unos 2.5 cm.

EL paralelo como te dice NandoTT, es el ajuste de la geometria... alineado, caidas

que bonito con ese interior!

Hola

Atención a mi pregunta:

 

¿qué diablos es el vagcom y para qué se usa? :dl:

 

Es que ya lo he leido tantas veces que no he podido soportarlo más...

Es una herramienta de diagnosis por software, se suele instalar en un portatil, que emula a las maquinas de la casa VAS...

Sirve para conectarse con la ECU (centralita) del coche, por medio de un cable (interface) que hay que comprar. El programa en si, es facil de conseguir en la red.

Se puede mirar la memoria de averias y ver posibles anomalias..... hacer ajustes basicos, testear componentes del motor, activar accesorios y extras, hacer lanzadas mientras sacamos logs para convertirlos en graficas... y mas y mas..

Date una vuelta por el foro de sofware y mira los destacados

De las que mejor le sientan

pero si vas mucho por pueblos como ese no cambies a 18"

... se hacen incomodas fuera de asfalto bueno

Los codigos pueden variar de nº segun modelo y año.

No es igual para todos. P.e. en el TT el de la temperatura es el canal 49 :clap1:

 

En las concert II se puede visualizar la velocidad del vehiculo!

 

 

Cuenta cuenta!! :ranting2:

me imagino que te refieres a lo de la velocidad en las concert 2:

-Pulsar y mantener pulsado el boton nº 1 de la memoria de las emisoras con la radio apagada.

-Encender ahora la radio, y soltar el boton q teniamos apretado.

-Apretar ahora y a continuacion 7 veces el boton de "Tono".

-Ahora se deberia de poder ver la velocidad del coche en el display de la radio.

para haberlo grabado

no se pueden tocar tanto los c***

¿Has tenido un golpe?

¿Tienes el coche bajado de altura... muelles?

¿El desgaste es igual en las dos ruedas traseras?

¿Por dentro o por fuera?

¿Te han hecho un paralelo recientemente y tienes los datos de las caidas?

¿las podrias poner?

Hola chicos, como algunos sabeis tengo un TT 225cv y como va bajado se come las ruedas traseras por el interior de forma alucinante, por lo tanto habia visto los brazos Forge, luego Robo me facilito una pagina con unas escentricas muy majas y por ultimo otro forero me dijo que "molis3" habia montado unas escentricas de un A4 y que le iban genial, este forero creo que debe ser de ASI, asi que a ve si alguien me puede iluminar por si esto pudiera ser asi.

 

Por otra parte, acabo de venir de Palma de Mallorca, yo soy de Madrid y al llegar a Palma el TT empezo a tirarse pedetes cuando aceleraba afondo y luego aliviaba un poco el pie, hacia un ligero..."prrrr" y me kedé alucinado, pensé que seria humedad o vete tu a saber que al pasar por alguna valvula haria eso, pero esque ahora al volver a madrid, ha empezado a silvar sabeis de que puede ser? muchas gracias a todos.

 

Por otra parte cuanto me costarian todas esas valvulitas que dan la tabarra en nuestro coche? ejke me kiero kitar de tonterias y cambiar la DV... y curarme en salud, bueno, gracias a todos.

 

PD:Esta mañana me he acercado a LibroMotor en Madrid y me dicen que no tienen el manual de taller del TT, pero tienen un CD y ahi vienen las tres cilindradas que ha tenido el TT 1.8T, 3.2 y 1.9TDI..... y le digo a la tia.... "no, no, entonces no será porque el TT no ha llevado ningun motor 1.9 TDI" y ella me dice.... pues creo que si" y le digo to confiado...."no, no, que lo se yo"......... bueno, pues me lo ha enseñado y viene escrito en el CD

Lo de los pedetes, si es siempre el mismo sonido y dura un seg, puede ser la DV y es normal.

Si no es eso, revisa las bujias!

Pues vaya caca, ¿no? jajaja.... si no te lo abrochas ¿se apaga igualmente? Pues vaya invento!!!

Asi es... un poco caquilla

Que bonitas

ademas, haciendo honor al nick