AnTTonio
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hola,pues os cuento ,el filtro del haldex,no lo tenian,asi q solo el sensor de tempe y la correa y poleas mas bombillas 512 euritos ,precio de trabajador de audi,el jueves me cambian el aceite del hadelx,ya os cuento...ciao
EN principio.. bien de precio
¿Puedes escanear o hacer una foto de la factura para verlo en detalle?
La bomba de agua se deberia cambiar al hacer distribucion!
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Una pasada de fotos
La tercera, oscureciendo y con el sol poniendose, hace un efecto muy bueno... parece que estas en la luna
pd. matricula en 2ª foto!!!
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Buenas noches!!
Estos días me he dado cuenta (tengo el coche desde hace poco como algunos ya sabéis) de que no me funciona el testigo del cinturón de seguridad. No importa si lo tengo puesto o no (cuando arranco el coche) porque ni pita ni aparece nada en el cuadro.
Si no me equivoco debería salir el monigote rojo con el cinturón, ¿no? Y si esto es así... ¿qué puedo tener mal?
Gracias!!!
SI no lo activas con el vagcom no sale!
Tampoco vale de mucho, solo es un testigo que se enciende unos segundos, aunque no te lo abroches se apaga. Tampoco emite ningun sonido
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Dentro de lo malo, parece que el seguro y el taller han trabajado bien!
como dices, por lo menos has reseteado el "Service"
Aunque no tiene nada que ver con el post... te dejo dos fotos de el silent de la estabilizadora que me suena a mi.
Si te fijas, entre el taco de goma y la barra hay una pieza de plastico de la barra que se suele partir.
En la nueva barra que tengo camprada, esa pieza ya no viene!
mas de cerca:
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Si no lo veo no lo creo, increible Sport Quattro y ademas nuevo!
Enhorabuena por la adquisicion y por el buen gusto
SQL, por un momento tambien pense que era tuyo
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No lo habia leido
Impresonantes coches y reportaje, eres una maquina.
Los 12 millones de la epoca hoy en dia serian 50 minimo
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Es lo que tiene el kit ASI, que te reconocen en cualquier sitio, incluso en aquellos donde no desearias nunca que te cazasen.
La pegatina ASI esta claro que no pasa desapercibida
Hoy por hoy no tengo ningun problema en ser cazado en ningun sitio, puesto que puedo ir libremente donde me plazca, cosa que no ocurre con la persona que me acompañaba!
Me sorprede ver como es el "post mas visto del verano"
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anda!!!! o sea que el mio que es de mayo 2005, puede ser que de tambien los 190 cv??? otia que ilusión....
como lo puedo confirmar?mirando algun numero en el coche o algo asi, o que???
La unica manera es pasar el coche por banco de potencia fiable!
Si tu coche esta en plena forma, seguro que te esta dando unos 190 cv y en el mejor de los casos alguno mas!
De todas formas para hacerte una idea del estado en que se encuentra se pueden hacer unas lanzadas con el vagcom.
Tambien tienes que saber que la potencia final no lo es todo, mas bien, el como esta repartida en todo el rango de rpm.
Si echas un vistazo al foro de preparacion veras que he posteado unas graficas de dos TT como el tuyo, pero reprogramados.
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jaja.. ahora que recuerdo, hace mil años.. cuando pase del Vespino SC a la RD 80 se me volaban los pies de las estriberas
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Sip, pero no deberia cortar.
A mi me paso exactamente lo mismo y como comenta Tolo, era porque se habia rajado un manguito de la N75 con lo cual el turbo soplaba con total libertad, cargandose muy pronto y a tope para tambien caer rapido.
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supongo que no hay ninguno editado en español, no??
Va a ser que no :clap1:
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FELICIDADES ANTTONIO!!!
Un gran cambio!! Aunque las parabol fueran muy guapas, me gusta mucho más con las RS4, para que nos vamos a engañar.. :clap1: :clap1: :clap1:
A disfritar tu coche nuevo!!!
:cry1: :clap1:Ese Rafa
gracias!!!!!
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pero 5 o 10 caballos + los 180?? Yo compre el 5/05 mi coche y al cabo de 2 meses sacaron la ultima evolución que eran 160cv ( antes 150) y 190 ( antes 180).
Pregunte en el conce haber si me lo subian a 190 cv, pero me dijo que no era posible..... :clap1:
:cry1:
No se si sacaron la ultima evolucion o simplemente homologaron la potencia que estaban dando :clap1:
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Del 2001 :clap1: , o del 2003 ???
A mediados de 2001 ya se fabricaba el modelo de 2002: AUQ
Te lo digo seguro porque el mio es del 09 2001 :clap1:
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¿Cuanto mide la pieza?.. mas o menos
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Felicidades AnTTonio, sin duda la mejor elección.
Como le quedan...
Por cierto, ¿tanto se nota en la aceleración y en el paso por curva?
¿y en la agilidad del coche en general?
Voy a echar otro vistazo a las fotos
Saludos. :clap1:
El cambio si se nota en general.
Parece que no, pero hay que volver a pillarle un`poco el truco cuando vas rapido y por curvas.
Hay que tener en cuenta que los neumaticos delanteros que llevaba con las parabol estaban ya muy gastados, casi lisos y pesarian bastante menos, con la consiguiente merma de prestaciones a la que estaba acostumbrado.
En aceleracion pierde algo, lo notas un poco mas progresivo.
Las llantas pesan mas que la parabol en 17", eso esta claro!
Tambien puede deberse en parte a que el desarrollo a aumentado un poco al pasar a 18"
En curva se entra con demasiada facilidad.
Se vuelve algo mas nervioso y sensible.. hay que tener algo mas de tacto.
En las curvas antes tenia que hacer mas fuerza con el volante.
Tambien, si se va, lo hace de manera mas brusca... te puede pillar mas de sorpresa!
Eso si, la sensacion de aplomo, como se percibe bien como trabaja la suspension sin la deriva del neumatico en las curvas.. la direccion mas directa y precisa.
Lo peor.... al circular por carreteras con mal pavimento, que se hace mas incomodo, sobre todo si llevas grillos :clap1:
Gracias !
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A mi me encantaba como le quedaban a tu plata las parabol pulidas pero bueno... Bienvenidas sean otras Rs4 de pacoTTilla al foro
Es broma... que yo tampoco me resistí de ponerlas a mi ex-180
Es por darle otro aire!
Las parabol le sentaban tambien de maravilla
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Unos 700 euretes o algo mas!
Eso solo por la bombilla de posicion
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Bueno, en resumen:
Sin tener en cuenta el 225cv, que ya se que me lo vais a decir...
¿preferis un 180 cv quattro que anda un poco menos pero agarra más o un 180cv sin quattro que tira algo mas pero solo es tracción delantera? ¿cual os quedariais vosotros? He aqui mi duda final.
Si no te importa perder algo de maletero, siempre mejor con Quattro. No lo dudes
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Te recomiendo hacer una busqueda .."K03S"
A partir de mediados-finales de 2001 empezaron a montarlo los TT 180.
Es facil saber si lo lleva, porque las siglas del motor cambiaron de AJQ a AUQ.
Lleva una turbina un poco mas grande (lei por ahi que es como la que usaba el S3 de 210 cv)
El mio es AUQ y he probado los anteriores y se nota algo mas el empuje del turbo, tambien el sonido!
Tambien, la distribucion variable en el AUQ se supone que ayuda en la estirada.
Sobre la ganancia real en CV... de 5 a 10.
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Sí, esa barra ya la ví e intenté encajarla ahí de alguna manera, pero no hubo forma
En la pieza pone:
HU
371290
>PP TV 20<
Saludos.
Esa referencia no pertenece a nada en recambios Audi.
¿Hay algun otro numero?
¿cual es la historia de la pieza ¿Te la encontraste suelta cuando compraste el coche?
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Hoy prove el champu de GS27, huele muy bien (A manzana), hace bastante espuma...pero definitivamente es peor producto que los que uso normalmente (Sonax Brillo, Laquer champu y el mejor de todos 1Z raindance..). Digo que me parecio peor porque no lubrica y porque no agrega brillo a el acabado.
Yo estoy usando champu activo Sonax Extreme y va de lujo, lubrica mucho y el acabado precioso!
¿que sonax utilizas tu?¿Es mejor? <_<
Lo que ando buscando es uno tan bueno como el sonax pero que sea Biodegradable.
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A ver si mejoramos los dos.
De todas formas no puedo entender como hace unos meses, mi curva era otra :clap1:
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Gracias compis!
El conjunto sobre 1300€, eso si con PS2.
Rotura de carter... ups
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Saber si el ruido viene de ahi, es tan facil com dar bien de grasa o aceite a la pieza que señale en la foto de arriba...
a mi se m e quito el ruidito unos 50 km... suficiente para saber que era eso .
Como dice utilizajabon ya puse las referencias.... te las pego