AnTTonio

Problema, te explico como ponerlas bien: -La subes en imageshack. -Copias lo ultimo, que pone "direct link to image" -Cuando quieras meterla aqui NO le des a "enlace" que te escribira una etiquita URL.... dale al icono del arbol "insertar imagen" pega el enlace que copiaste de imageshack y ACEPTAR. Ahora de seberian ver sin problemas! EL tubo te ha quedado de narices, pero se vera mucho mejor cuando pongas el RV de dos salidas y no se vea la barra del centro AL final lo conseguiste... enhorabuena!

Por curiosidad..... ¿que te han ofrecido y por cuanto? comparte la risa

Quedamos cuando quieras esta semana, lo ideal seria a ultima hora de la tarde, cuando no pegue tanto el sol. YA que las altas temperaturas no favorecen nada. ¿COnoces algun sitio bueno? llano, largo, con buen asfalto y poco trafico .... con terracita cerca seria la leche Podemos abrir un hilo por si alguien mas esta interesado. Si se apunta mas gente y trabajamos con un par de portatiles, podriamos estar unos en una terracita haciendo graficas con unas cervecitas (0% ) y otros haciendo lanzadas simultaneamente.

Seguro que un par de segundos dudaste.... por las llantas nuevas :blink:

Eso os pasa por tener FIS

Efectivamente si no es de doble via K no chutara yo me agenciaba algo asi cable obd2 Es valido para la version 409 y tambien lo tienen en USB. La tienda lleva muchos años!

Pero si SQL no tiene ninguna duda sobre la titularidad de ese TT, lo conoce mejor que tu.... lo que quiere es descojonarse un poco

INcreible que control SQL! ¿te tomaste tu tambien una "copita" alli? La verdad es que no es una calle de paso Me has quitado la exclusiva de las RS4

Bienvenido! LOS ruidos, como te han dicho suelen ser los silentblocks de la barra estabilizadora. Es un problema tipico, de hecho a mi me suena como a ti, en la zona delantera derecha. SI suena un ñic-ñic de cama vieja cuando el firme es irregular y sobre todo al pasar badenes..... Yo tengo todo comprado para cambiarlo (los silents-barra) y son baratos. Puedes hacer una prueba engrasando el taco de goma de la estabilizadora, si desaparece el ruido ya sabes que lo produce. Ahora te busco una foto para que veas la pieza. LA distribucion con bomba de agua se suele hacer con 90.000 km o 5 años, lo que antes ocurra. Los amortiguadores con esos km estarian para el tercer cambio. Si puedes pasarle un vagcom y hacer unas lanzadas, se verian muy bien posibles problemas. Pon unas fotos de la maquina! Suerte

Gracias! QUe soportan mas peso con un indice de carga mayor esta clariiisimo Me refiero a si se nota en conduccion llevar un indice de carga mas alto. Si son mas duras, si tienen menor deriva, si duran mas....... Vengo de GSD3 que son bastante buenas, por lo que debe ser el conjunto! lo curioso es que precisamente no noto mas los baches, diria que un poco menos , debe ser por las michelin.

Yo uso un KK/L. Lo suyo seria que comprases alguno que tengas la seguridad que va bien en tu modelo.... por alguien del foro! En su dia lo compre en liberando.com

Pues yo llevo una Ferodo altas prestaciones delante (no se exactamente el modelo) y no hacen ningun ruido :clap1: frenar creo que bien, pero es que llevo los discos para cambiar y esto merma mucho la frenada. Atras llevo una Textar. En general no estoy nada contento con los frenos, les falta mucha potencia, aunque tambien hay que decir que la ha ido perdiendo a medida que subia de pulgadas en las llantas .... y esto no perdona Lo que si es cierto es que con las Ferodo todo el mundo suele estar contento.... pero no sabria cuales aconsejarte :clap1:

Yo no lo haria mas que para hacer la prueba. Al tercer arranque sin el conectado la cosa va a empezar a ir peor por los errores que va a dar. Esperate al cauda nuevo, si lo piden urgente no suele tardar :clap1:

Como tengo que cambiar discos en breve, aprovechare para darle bien de aceite sin peligro. gracias :clap1:

Acabo de montar unos Micheli PS2 extraload La diferencia esta en su indice de carga superior 92 en lugar de 91. ¿Alguien sabe si tiene esto algun beneficio para el comportamiento del coche? ¿Es perjudicial? ¿Deberia modificar en algo la presion de inflado recomendada? en principio van de miedo, no se si por las cubiertas o las llantas de 18" la verdad es que en conjunto el cambio es brutal .....para bien, en paso por curva, parece que he cambiado hasta la suspension, ahora disfruto los Bilstein Sprint + Eibach que monte hace un año..... pero que muy en serio :drool: eso si en aceleracion he perdido algo y no me hace nada de gracia :drool: :drool:

Gracias! hare lo que me cuentas. Me daba miedo peingar los discos y pastillas con aceite. Son muy pequeños los agujeros y no creo que entre un cepillo metalico, probare con lana de acero. Ni lueve mucho ni lo cojo poco... debe ser que es un salaito aleman :blink:

Ayer estuve en casa montando un juego de ruedas completas nuevas... y para quitar las antiguas me costo bastante porque los tornillos de las delanteras estaban durisimos en casi todo el recorrido de la rosca. Los tornillos no estaban muy bien, tenian algo de oxido y corrosion. Pero al poner tornillos nuevos siguen entrando duros, aunque estos vayan con algo aceite de silicona. En cambio las de atras van como tiene que ir, mucho mas suaves, como apunta el manual. ¿Cual es la manera de proceder en estos casos? tiene solucion sin tneer que cambiar ninguna pieza. Ahora mismo, si pincho rueda, me seria imposible quitar una rueda con la llave que viene de serie, me es necesario un tubo largo para hacer palanca.. y aun asi tela

LordGreat, comprendo muy bien tu postura y me parece la mas coherente y acertada... pero como apuntaba alguien, nuestras propias experiencias generalmente de poco pueden servir a los demas, incluso aunque sean personas cercanas y menos si son mas jovenes. Por lo que cada cual acaba aprendiendo por propia experiencia, en muchos casos a base de sustos mas o menos fuertes, si no llegan a cosas peores

MI aguja va perfecta, aun asi no apuro tanto. No tengo FIS y siempre lleno deposito y reseteo el contador parcial. Se que puedo hacer 400-450 km echando 50 litros. Siempre por carretera y alegre (sin mantener velociadad apenas), casi nada de autopista ni ciudad. Me parece la manera mas fiable por si te falla la aguja. PAra no llevarte esos sustos

Pues si tiene tu coche cositas interesantes yo intentaria sacar unos 22-23.000€ que ademas te acabas de dejar un dinereTTe Ponle un Kit xenon, que no valen nada ... y lo anuncias con xenon!

Yo he usado bastantes años los Repsol, castrol y Mobil1 (siempre sinteticos) y de maravilla. No sabria decirte que marca es mejor, porque las tres son cojonudas. Pero seguro que todos los aceites que cumplan la norma van a ir fenomenal, no lo dudes. Pilla el que te salga mejor de precio y cambia el aceite antes, seguro que el motor lo nota mucho mas que el simple hecho de poner Cepsa o Castrol (p.e) Yo no he gripado un coche en la vida, pero no tiene nada que ver con haber usado una marca de aceite u otra , si no porque eran buenos motores y se les hacia el mantenimiento correcto. Incluso creo que el saber conducir hace muchisimo mas que la marca de aceite El de oferta!

Creo que no tiene mayor importancia. Puede indicar que has sobrepasado el limite de rpm y ha cortado, por seguridad No creo que tenga nada que ver con la garantia del coche. A ver si a alguien le ha pasado eso llegando al corte.... yo en alguna lanzada he pasado las 7000 rpm pero no ha llegado a cortar.

Claro que perder una tarjeta y no anularla es de ser un poco idiota... aun ASI, por si la hubiera perdido por un despiste, mejor la doy en el primer banco que pille, porque la tarjeta es de un ciudadano extranjero :o Al final lo probé... y en el peaje de la Autopista de la Costa del Sol aseguro que funciona... :clap1: me ahorré 11 euritos con una tarjeta que mi padre anuló porque ya no la quería hace tres semanas. El banco se la pidió, pero ahora se la va a devolver el tato... PD: La tarjeta era una Visa Iberia, lo digo por si alguien la tiene cancelada y quiere probar :clap1: Hace bastante tiempo lo hice y mejor que la tarjeta no sea ni tuya ni de un familiar. Ya que por muy caducada o anulada que este os llamaran del banco. ¿usted ha cogido tal peaje en tal fecha? Esta muy visto y se lo saben Creo que no merece la pena estar aguantando las llamadas del banco por ahorrarte unos peajes y ya veremos la gracia que le hace a tu padre.

Si no tienes el codigo de seguridad, tendras que pasar por el conce, yo lo hice y me cobraron creo que 15 minutos de mano de obra :clap1: Se supone que con que miren el nº de serie de la radio, tienen una aplicacion que les devuelve el codigo. el codigo suele venir en una tarjeta con los manuales de la radio.

Esta es mami es tambien buena chica como se camufla con el entorno :clap1: