AnTTonio

Yo estaria interesado segun precio. (Despues de problema 696, claro :clap1:) ¿Por que quereis poner 3 cm? me parece demasiado :clap1:

Para que luego digan que es mucho mejor comprar en conce un vehiculo usado :clap1:

El chip en la cabeza y la repro para el coche :drool:

c***o! el donsi :drool:

ponle un donsi :drool:

El filtro sale solo quitando la junta negra del lado del cauda y tirando. a 4000 rpm es cuando mas esta tirando el coche y cuando mas deberia sonar com musica celestial :drool:

:drool: monstuo! :drool:

Bienvenido! De las plazas traseras depende del uso que necesites darle, me explico Para personas olvidate, salvo caso puntual y trayecto corto. Excluyase niños :cry2: Si eres un maniatico del consumo Audi piensa en ti y seguramente saque un TT diesel, esperate. No es un motor gaston, pero no pretendas que gaste lo mismo que un TDI. Por ultimo quien te haya dicho que te consigue un TTMKII nuevo por 16000 € te esta engañando descaradamente, no se como no te da risa hacer esa pregunta :drool: Vamos que por 16000 no te vendo ni el mio del 2001 :drool: :drool: Tampoco creo que merezca la pena ahorrarse unos € para estar luego todo el dia con la mosca en la oreja. Busca una buena oferta de algun conce, incluso se estan organizando algunas compras en grupo para cuando salga. :cry2:

Lo puedes mirar en el Catalogo online Bosch

Si debes estar en lo cierto, Dolesco. Vuelvo a mirar la grafica y sigo impresionado por como mantiene tan bien hasta tan arriba Efectivamente sin k03S no seria posible. Incluso con K03S esta fenomenal!

mejor las Dunlop sport maxx! Esas, las ps2 y las gsd3 estan muy a la par. Yo pillaria de esas las que salgan mejor de precio. Mira esta comparativa Eso de que tiene que llover para sacar rendimiento a las GSD3 no me parece nada cierto. Yo vivo en la sierra y en invierno con tempperaturas bajas, subo el puerto muy rapido y nunca he tenido un susto. El compuesto mas blando seguro que ayuda a ello, a calentarse antes en invierno y desde luego canseguir mejor adherencia. Es mas ahora las de delante estan por debajo de los testigos y el neumatico se sigue comportando como muchos otros ya quisieran.... logicamente teniendo antes su limite. Lo de que el agarre en seco, es mucho mejor el de los PS2 tampoco es serio estan a la par. Y en diseño se desmarcan los gsd3

El Tempomat es el control de crucero

Ahi va una de presion: Pienso que deberia mantener la suministrada mejor! Ademas la presion maxima un poco tarde! Par: Me quedo con la forma, que no esta mal, mas que con las cifras. Cauda: Veo escasa la cifra en altas (cambie de cauda pero da la misma cifra) Estan hechas a 800 m de altitud. Se admiten comentarios

Gracias Dolesco! A eso me referia, alrededor de 197 cv es lo que se consiguen con una repro en los primeros TT (AJQ) de 180 con K03. Los 210 se consiguen con los AUQ, que ya de porsi dan mas de serie. Luego la unica diferencia entre el AUM y AUQ no es solo el soft. Cuando vea un AUM dar 210 cv como da por ejemplo el TT de NandoTT con TLR, que es un AUQ como el mio. Es mas, el primer TT AUQ que reprogramaban fue el mio, por eso tardaron mas y cuando fue NandoTT le pusieron la mia directamente. Puede que la diferencia del AUM solo sea el soft con el AJQ. Esta claro que es el motor al que merece mucho la pena meterle repro y la ganancia sigue siendo brutal. En general me gusta bastante como te lo han dejado, sobre todo como aguanta de bien el empuje hasta casi 7000 sin desfallecer Lo que me gusta menos es ese pedazo de Everest que te han dejado, me parece demasiado brusco con una caida importante. Creo que lo mejorarias mucho con una Boost machine, te quitaria ese pico haciendo la curva mucho mas redonda y te lo repartiria mejor por la zona alta, haciendo que aguantase incluso mas. Pero bueno es solo mi9 opinion...enhorabuena! Yo no lo he pasado por banco, lo tengo pendiente, pues con el vagcom detecto un fallo en las graficas hace algun tiempo y estoy intentando resolverlo, he cambiado ya bastantes manguitos, tubo de aspiracion, cauda y mas cosas pero no doy con ello. Tengo que mirar las toricas de los inyectores. Pero bueno este fallo lo he detectado gracias a la cantidad de logs que tengo sacados con el vagcom ya que en las primeras lanzadas despues de TLR aguantaba mucho mejor el par. Si quieres pongo algunas, aunque por lo que cuentan los datos que arroja el vagcom de Par en ocasiones no son muy fiables, pudiendo haber una diferencia de 30 NM en algunos casos. Aun asi creo que no estan nada mal.

El Tempomat lo lleva de fabrica o se lo pusieron a posteriori??

aqui lo tienes

Me alegro de que ganen tanto esos 150! Tienes graficas del tuyo y del de tu amigo? Me gustaria ver la ganancia de esos 60 cv

Si te han puesto este si me parece un poco caro.

No tiene mala pinta ¿por cuanto sale? De todas formas el Mobil1 Sae 0W-40 esta muy bien de precio (unos 40€ 4L) y cumple mas especificaciones VW. La 502 00/505 00 y 503 01, ademas de BMW Longlife 01 y Porsche. Yo he cambiado de un 5-40 a este y estoy contento!

No se si seran macarrillas pero el Cayman S las lleva con su nombre y quedan muy bien. Esas de Audi no me parecen muy bonitas, quizas preferiria que pusiera quaTTro o Sline

Impresionantes! ya me gustarian para el mio y eso que normalmente no me gustan los cambios de pomo ni de pedales...

EsteveC las dos graficas estan bien la tuya y la de kluster, son claramente diferentes, pero no una mejor que otra. Imagino que son repros diferentes, aunque las dos sean de Mainz La tuya tiene practicamente todo el par 500rpm antes, con una patada un poco mas brusca, aunque nada comprometedora, pero el margen optimo de utilizacion termina claramente a 5000 rpm. Aunque hasta ahi se mantie de maravilla muy planita. La de Kluster es mas parecida a la de mi TT, empieza a empujar bien a 3000 rpm con un pico mas suave y a partir de ahi empieza una progresiva caida pero que se puede aprovechar hasta pasadas las 6000 rpm De vuestro motor no he visto muchas graficas y no se si se le sacara el mismo rendimiento que a un 1.8T 180, si fuera asi me parecen buenas graficas pero en ningun caso nada del otro mundo, vamos que no te puedan dar otras repros supuestamente "del monton"

Si que es buen precio! ¿En neumaticos-online no? Buena eleccion de neumatico, yo voy a montar el tercer juego completo en breves y muy contento en todos los aspectos :cry2: No le des caña al pricipio, hasta que se les vaya la parafina y se asienten te parecera que deslizan y te podrias llevar un buen susto, ten cuidado :cry2:

Animo con ese "camino" :drool: estamos impacientes por ver el resurgir de la besTTia

Exacto, es en lo 1º que me he fijado. En le 1º la temperatura esta en 36º y en el 2º en 24º, no es poca diferencia. EsteveC, creo que no escogiste el mejor dia para hacer la lanzada :drool: