AnTTonio

NandoTT, el cambio lo hice hace un año Quedo como tu lo viste

¿por que lo dices? Me parece un tema interesante

Yo dije que me esperaba mas, pero el cambio lo considero basico, sobre todo en un 180, ahora no hace extraños y se puede ir a mas velocicdad de formas mas segura. Yesta claro que es mas durita y baja el coche. Mas que de comportamiento es como lo transmite lo que no me convence, por eso decia lo delo muelles HR. Robo ha probado ambos con bilstein y me comento que le gustaban mas los HR por lo que trasmitian. Lo de que parece que no baja apenas con los Eibach, no estoy de acuerdo, pero reconozco que al principio la diferencia apenas se aprecia, no se si porque nos esperamos verlo por el suelo o porque uno a lo bueno se acustumbra rapido Lo cierto es que al cabo de un tiempo si que se aprecia cuando ves otros TT con suspension de serie o ves fotos antiguas del tuyo. Si le metes 18 o 19 se nota aun mas

Si hubieras utilizado el limpiador de tapicerias para salpicadero y cuero te hubiese quedado como dices... pero todo tiene solucion, ya lo sabes para la proxima. recomendado por guantera :cry2: La crema para el cuero de AG tambien deja un acabado ligeramente satinado pero no brillante y viene bien darle a los asientos despues de limpiarlos.

ese es el precio del aleron pintado, que pasa a costar el doble

Se me olvidaba cometarte que hace poco hubo una compra en grupo en ASI de Bilstein-muelles y les salio a muy buen precio. informate

Pienso igual que tu, estan bien pero yo me esperaba mas de ellos, por eso comento probar cambiando los muelles que a lo mejor cambia algo. Les tengo pillado hace mucho el limite y he tenido un par se sustillos por eso mi eleccion hoy estaria tambien en los dos que tu comentas

despues de un año, que exito El precio no lo se seguro pero rondara los 250 € para los muelles y 550€ los añortiguadores. Si tuviese que volver a montarlos probaria con muelles HR

Seguro y sobre todo divertido

Que bonito y limpito copy tranquilo que el olor a limon no dura toda la vida y mas si le has dado crema a los asientos..enseguida volvera a oler como siempre yo lo lave ayer tambien

pues casi compensa mas pintarlo aqui

Los primeros TeTiTos (hasta mediados 2000) llevan todos la chapita en el volante sline o puti-line

Bien por haberlo solucionado, la verdad es que es un coñazo lo del ruidito que aparece con la llegada del calor. La estabilizadora ya no trae esos plasticos que en la mayoria de los casos acaban rajados produciendo ese ruido tan molesto. Son unos 76€ la barra. Yo tengo encargados los soportes nuevos y la estabilizadora, ya le queda poco al ñic-ñic

Vende l BMC, te aseguro que pocas o ningunas prestaciones vas a sacar con el puesto. Si necesitas mas prestaciones cambia a una repro mejor (no se cual llevas) o cambia de coche directamente.

si que es un buen precio, yo me lo pienso pero creo que me apuntaria

Yfaros plateados sline?

no, esa barra que tu comentas es adicional y sirve de refuerzo. Las estabilizadoras estan debajo, tando delante como atras.

muy bien, enhorabuena ¿me podrias decir por mp por cuando lo has dado al final?

Si que es cierto que poniendo un aceite mas denso perdera menos, yo te lo aconsejo tambien. Pero dejate de camiones... Castrol tiene un 10w60 para coches :clap1:

Deberias pasarle un vagcom para ver que error te da. Seguramente tenga que ver con los valores que toma el caudalimetro, demasiado altos o bajos. ¿de que año es el coche? lo que funciona de maravilla para escuchar silvar mas el turbo es una reprogramacion....y que sople...

La unica explicacion de que un TT del 99 lleve motor AUG puede ser que o bien se lo hayan cambiado y le hayan metido el de 150 cv o que realmente no sea un TT del 99

efectivmente no tiene nada que ver con lo 1ª sacas mas prestaciones y un sonido estupendo añadido y con lo 2º aparte sel ruido de descarga nada de nada. Una hibrida todavia.

La verdad es que el coche, tocando un poco el tema faldones (ya sacaran la version deportiva) promete, se ve bonito

si eso...cuando manipules cerca de cableado, desconecta la bateria