AnTTonio

Ricky, estoy viendo otra vez la grafica y no debes sacar ninguna conclusion negativa.

Es mas a mi me parece que tu ecu se esta adaptando, pero con ese cauda se ve que pasas de 180 gr/seg a un regimen en el que yo saco 150 :drool:

Tienes que hacer otra lanzada llegando mas arriba y sin interrupciones, esta no vale de mucho.

Me imagino que pisaras el pedal del acelerador hasta el fondo ¿no? :drool:

AnTTonio, para nuestra pequeña kdd de Lugo es posible que no podamos trastear con el Vag-Com. Una, porque a GhosTT no sé que le pasa con el cable. Dos, porque hay muchísimas probabilidades de que nos llueva. ¿Sería posible hacer unas lanzadas y que busqueis un sitio para hacerlas en los madriles? :o

Por mi no hay problemo

Puedo llevar potatil y cable.

¿en que momento del dia nos seria posible hacerlo?

El sitio para hacerlas, se veria sobre la marcha, yo ahora no caigo en ninguno en especial :drool:

Pues no sé si podre :drool: me encantaría,tengo que probar la lancha con el mecánico :drool:

Quizá podamos el finde de la quedada como dice Copy

Sip, para el que viene :cry1:

estoy interesadisimo en conocer los valores que de tu cauda, porque a mi me tiene bastante rallado el tema.

Tiene unos valores "muy bajos" (160 gr/seg) pero con eso consuigue una presion de soplado (1.250 bars) y el par (305 Nm)no estan mal. Pero si esto es asi, no estamos aprovechando para nada el VTDA con la repro que llevamos y no sacamos esos cv extras. Espero confundirme :o

Por eso quiero comparar tus valores con los mios, ya que llevas la misma repro y el mismo motor que yo. Aunque el otro dia me dio la impresion de que tu coche tenia mas alegria que el mio. Tendrias que probar el mio y ver que te parece :o

Ehhhhh!!!! Sisssssssss!!!

Llevais churris ?:cry1:

La mia se viene

normal!! si le has contado el plan

¿Quieres quedar este findes para hacer unas lanza.......das con el vagcom?

La que vais a liar... :clap1:

 

Ya he visto que AlvariTTo esta entre los criminales que acudis... JAJAJA!

veo que ya se te van quedando lo terminos.....y llamas a cada cosa por su nombre

Podria ser un tt de 150 por 14000 euros? en alemania??

 

Es muxa la diferencia de mantenimiento de un a3 I a ese mismo tt?

 

Es muy "gaston" :clap1:

 

Perdonar el atrevimiento y si alguna de mis preguntas es ofensiva

 

Gracias

Yo creo que no te merece la pena comprarlo en alemania.

Aqui yo creo que ya puedes encontrar alguno en ese precio, incluso de 180 (que tiene mas edad).

Suerte!

Menudas llantas :clap1:

menudo cambio :clap1:

TTDA o VTDA? E como posso tenerla aqui en Portugal?

 

ja lo ha tido una CDA pero....no me gustava!!

Lo puedes comprar directamente al que los fabrica

http://www.modshack.info/

Ese interior es precioso, q pena q los coupes no lo tuvieran...

El TT de joTTa es asi tambien y es coupe

os voy a fumar

mande?

a ver si algun restaurante quiere patrocinar el evento

A mi me gustan

Bienvenido

Tienes el coche precioso y bien preparado

SI que es normal.

Yo te recomendaria unas en 16, hubiese sido lo perfecto.

Dejate de medidas raras que te van a salir muy caras :cry2: :cry2:

en cualquier conce o servicio postventa Audi - VW - Seat

Yo acabo de probar el coche con el cauda desconectado y no ha perdido prestaciones para nada.

Claro sintoma de que el cauda esta ido, por muy nuevo que fuese. Voy a intentar que me apliquen la garantia de 2 años que dan en las piezas.

Las referencias (intercambio) segun codigo de motor:

180:

AJQ............06A 906 461 CX

APP............06A 906 461 DX

AUQ...........06A 906 461 LX

225:

APX............06A 906 461 EX

BAM...........06A 906 461 MX

Son unos 90€

grafica de ayer(cauda de canje)

grafica de hoy con otro cauda (el que tenia antes):

Parece que los dos caudas se han ido :clap1:

¿Se habra salvado por llevar suspension sline, "rebajada" :clap1:

creo ke voy a dejar el TT como estaba antes, voy a poner el cauda bosch ke a lo mejor daba valores bajos pero iba bien, y el filtro de serie... estoy un poco desanimado :clap1: no tengo ganas de meter el coche en un conce para ke me metan un palo!! nuse.. ya veremos.

 

dices k cambiaste el cauda hace 3 meses, cual pusiste un Bosch??

Si le puse la referencia original, pero de canje. Y voy a pillar otro....intentare no volver a pagar ya que se supone que tiene garantia de 2 años.

Mira, haz una prueba que te va a sacar de dudas.

Desconecta la clavija del cauda y date una buena vuelta, si notas que el coche va mejor, sin duda el cauda estara mal. No te preocupes que no pasa absolutamente nada por hacerlo, la ecu toma un programa seguro en estos casos. :clap1:

Yo lo siento, pero donde este la montaña :clap1:

No en serio, para ir muchos TTs en caravana, me parece una ruta mas bonita y desahogada la de Navacerrada y La Granja o Lago. :clap1:

Como suena la moto

y que inconsciente

Yo no espero nunca

Pienso que si fuese mejor esperar, diria algo el manual

Lo que si es bueno y no tenia ni idea es arrancar con el pedal del embrague pisado.

Haremos que trabaje menos el motor de arranque

Se me olvido comentaroslo Jaime...cuando os dije lo del codigo de la radio

Pero ya ves que facil la solucion

¿Por que no os animais Nando y tu a hacer unas lanzadas?

sobre todo para ver la cifra de cauda, que con el VTDA tiene que ser generosa :blink:

El llevero es una pijadita y esta muy bien hecho, hacer una lista y hablar con Sergio :blink: