AnTTonio

se lo que sea no lo probeis vosotros :blink:

No te desanimes, seguro que es el cauda, la curva da unos errores garrafales. Ese que has comprado vete tu a saber si vale.

Ponle el antiguo y saca unas graficas. Acuerdate de resetear la ecu y hacer un ajuste basico d ela mariposa.

Cuando tengas oportunidad de que alguien te deje uno que este bien, seguro que va bien :blink:

Otra cosa que se me ocurre es que los conos KN vinieran demasiado engrasados y se haya ensuciado el cauda :clap1:

Perdona Ricky, me confundi con la presion del turbo :blink:

No se que decirte :blink:

Lo mio tampoco son buenas noticias ya que he sacado nuevas log´s y el valor del cauda se queda muy escaso.

Voy a tener que cambiar el caudalimetro, hace solo 3 meses que lo compre nuevo :clap1:

Ahi van las graficas. Son 7 lanzadas diferentes.

:clap1: Gracias a todos por vuestros comentarios...

 

AnTTonio, haz una llegando un poco mas arriba y haz el calculo de potencia a ver que sale. Oye, tienes un banco de potencia de cuando hiciste la repro? para comparar a ver si es aproximada.

 

Saludossss!!!

Encuanto mejore el tiempo hare unas lanzadas en condiciones :clap1:

No tengo ninguna lanzada en banco, pero cuando consiga dejar el coche bien lo quiero pasar.

Cualquier filtro de moto te vale .... mas barato y cercano es dificil .. bueno no , siempre esta lo del micro ....

pozi, uno de moto lleva AlvariTTo.

Tambien podeis poner uno de aspirador <_<

el coche no tira en altass!! os pongo la grafica

 

 

alguna ayuditta!! graciasss!!

Que jodido! ¿el vag no te da ningun error?

Pero si dijiste que con el nuevo cauda se habia recuperado <_<

El caso es que hay un momento que mide mas de 180 gr/seg, que esta muy bien. No creo que sea por la admision (filtro)

¿porque no pones tambien la curva del caudal demandado por la ECU?

Es una faena que no te deje sacar log´s de presion y par

pongo una de par

Tengo que hacer mejores lanzadas, esta no llega a el corte

jajajaja.. asta las 4!!!! me lo ubieses preguntado B)

ta kedao chula por eso!!!!

Pozi

Una curva de par o torque. (no llega hasta el corte)

el xenon se nota

me quedo bocas

Carelite es 100% recomendable serios muy comunicativos y rapidos

Estos de Audi flipan

Sip, como te dicen ten cuidado

Ah otra cosa, lo ideal al hacer las lanzadas, es coger para cada una un solo grupo ( el 2 el 115 o el que sea) y salen mas valores que si hacemos varios grupos a la vez.

Saludos

El otro dia me fije en eso que comentas, las hacia de 3 en 3 y los valores estaban demasiado escalonados

Lo hare como comentas.

Para sacar las graficas lo ha explicado RickyTT muy bien. <_<

Como me hubiese venido de bien esa info ayer, que estuve con las graficas hasta la 4:00 de la mañana

To ermundo a sacar graficas

Muy bueno

Yo aprendi ayer a base de estar unas cuantas horas hasta que me percate de lo que comentas de cambiar la "," por un "."

Alguien en el foro puso una formula que daba un calculo muy aproximado de la potencia <_<

He estado sacando unos log´s con el vagcom y debo tener el caudalimetro (recien cambiado) flojo por las cifras de caudal de aire que he sacado.

Para un 180 de serie esta bien, pero siendo AUQ, con repro y VTDA con manguera las cifras se quedan un poco escasas.

De todas formas tengo que repetir las lanzadas porque no estan del todo bien hechas, no llegan al corte. Espero que mejoren algo los datos

os dejo alguna de las curvas que he sacado (no tienen mucho valor por lo anteriormente mencionado). Luego pongo la de MassFlow.

Voy a tratar de explicar un poco el proceso para que vosotros podais hacer lo mismo y ver si estan funcionando bien esos VTDA´s. Es bastante sencillo.

La lanzadas hay que hacerlas con muchisima precaucion y es mas que recomendable llevar a alguien con nosotros que se ocupe del vagcom si no queremos tener un susto.

Antes de nada enchufar el vagcom al coche.

Si tenemos el coche arrancado, podemos ir viendo los valores a tiempo real de los canales que mas adelante vamos a utilizar.

Con el vag pulsar: SELECT---ENGINE----MEASURE BLOCKS

Aqui nos aparecen tres bloques de medida, en todos pone "000" ya que de momento no esta seleccionado ningun canal. Podemos ir metiendo los canales que nos interesen ("003=caudalimetro","010=temperatura de admision,"0115=presion del turbo","120=par o torque".....)

Cada uno de esos tres bloques nos muestra a su vez tres valores diferentes y podemos tomar log´s de los tres bloques con canales seleccionados a la vez, aunque para empezar os recomiendo usar pocos datos y hacer solo uno.

Antes de salir podemos incluso pulsar el boton log y seleccionamos si queremos el destino y nombre para cuando salvemos el archivo. El nombre por omision sera algo tipo " log_1-032_010_03 ,siendo las tres ultimas cifras los canales de los Bloques que hayamos seleccionado.

De esta forma ya solo nos quedara pulsar el boton de grabar en el momento apropiado para que empiece a tomar datos.

Se deben tener todos los consumidores electricos apagados (luces-clima-radio...) en el momento de grabar logs.

Escogemos un tramo de 1,5-2 km de una recta que sea lo mas llana posible... mejor sin trafico.

Se trata de acelerar a fondo (acelerador abajo del todo) desde 2000 rpm aprox en 3ª velocidad y mantenerlo asi hasta el corte (con 6500 rpm vale). En ese momento pisamos embrague-soltamos gas, metemos un desarrollo mas largo y tranquilamete le podemos dar a detener. El archivo ya esta guardado.

Si queremos hacer otra lanzada haremos lo mismo, podemos escoger otros canales, le damos otro nombre al archivo (si hace falta) y otra vez a grabar cuando queramos.

Luego sigo explicando como importar esos ficheros a excel para sacar graficas

El propio Steve proporcionaba la posibilidad de poner un pequeño filtro (él lo llama minibreather), pero con el foam es suficiente..

Pues nada, en cuanto hagamos el pedido de la BM, que añadan un filtro

Yo voto por la ruta del cordero, navacerrada-la Granja-Torrecaballeros

Si finalmente hacemos esa ruta podriamos salir de Las Rozas Village, que esta pegadito a la A6 y es lo que mas cerca les queda de la entrada a Madrid a la gente del norte.

En Norauto lo tienen, es un tubo como el de crema de manos. Se limpia la zona luego se aplica el pulimento y con un trapito se frota.

 

 

Anttonio, te vienes conmigo? :clap1: :clap1: :clap1: :drool:

:blink:

ya me han visto a mi esos...... eso si, sigo sin separadores

Siento el rallajo :blink:

Si al pasar la uña por el arañazo notas que se queda un poco atascada, no te molestes en arreglarlo tu...

Para desperfectos leves tienes el renovador de pintura y la cera abrillantadora de resina de AutogLym. Lo puedes encontrar en los Hipercor.

El sonido en mas bronco, yp estoy muy contento con el sonido, no lo quitare nunca jamassss :blink:

De todos modos ya me esta rondando en la cabeza la proxima adquisicion http://www.modshack.info/bm.htm :drool: un saludooo

 

Que vicio, que vicio !!!!

:blink:

y acabamos de comprar alli

Podemos ir a Torrecaballeros, donde son muchos los establecimientos que rinden homenaje al cordero :blink:

Esa perdida de bajos se tiene que hacer mucho mas notable en el 225, cierto

De todas formas puedes hacerle una repro y seguro que recuperas :clap1:

¿Verdad que hace falta un poco de adaptacion? el cambio es bastante radical, a mi me hace pensar que es otro motor. El sonido que hace cuando coge es una pasada y como se tiene que escuchar desde fuera :o

Yo de todas formas estoy contento con la compra. Lo importante es lo que nos entretenemos experimentando con artilugios nuevos

Y aunque lo decidiera quitar, en ningun momento dejaria de estarte agradecido por todas las molestias que te has tomado :cry1:

Unas fotos de como te ha quedado!!

Si que te ha quedado bien :drool:

Aunque abajo haces una curva mas se la has quitado arriba :cry1:

Me parece muy buena posicion para la salida del chorro de aire. Tambien tenia pensado probar unas lanzadas asi.... ademas en breve

Es increible pero he estado 4 veces alli para comprar un par de separadores y al final no tengo nada, son unos incopetentes, empezando por el encargado .

Queria hacerme con un par de separadores 20mm 5x100 en el foro lei que en los Norauto tenian separadores MOMO.

El Norauto que mas cerca me pilla es el de Majadahonda a unos 25 KM , asi que una vez alli, desues de esperar como 20 minutos a que alguien me atendiera me comenta el vendedor que separadores de doble centraje no tienen, que los MOMO no son de doble centraje y que no los trabajan. Ademas me comenta que vienen sin tornilleria. Total que me despacho rapido como con prisas de quitarse al de los separadores de encima, porque como ahora explicare no tenia ni p... idea de separadores.

Triste y desconcertado me fui de alli.

Una vez que me entero de como saber si los separadores son de doble centraje, gracias al foro , llego a la conclusion de que los MOMO de NORAUTO si que eran de doble centraje. Otra vez palla

Me atiende bien una chica, que me enseña los separadores MOMO, que eran todos de doble centraje, veo que "cada kit viene con todos sus tornillos" ..... pero hay que encargarlos porque no tienen 20mm 5x100... se encargan y tengo que dejar 30 € de señal, que superaba el 50% del valor total (56€) ....que ya me llamaran, no saben cuando pero que lo haran :clap1:

M Pues me llaman bastante rapido (en 3 dias) para que pase a recogerlos

Por 3ª vez me acerco alli, pero pensando en cogerlos, irme a casa y ponerlos.

Despues de esperar unos 20 minutillos me atienden. Lo primero que hago es decirle que el resguardo de la señal lo habia buscado en casa con prisa y no lo traia, pero que la de la caja y la que me atendio se acordaban de mi, que tambien sabia el importe de la señal y que lo habia pagado con mi tarjeta....

Pues no que tenia que volver con el tiket o pagar el importe total otra vez...... aunque ellos tuviesen una copia del resguardo, que sino puedo volver otro dia, yo o un familiar mio, con el tiket a exigir que se me devuelva el importe.

Le digo que le firmo lo que sea, que lo que me esta contando no es normal, que para ir a casa y volver son 50 km, que es la 3ª vez que vengo.....

Al no ceder el, la cosa se va calentando y ya le acabo soltando que si me tenia que volver a casa a por el tiket y lo encontraba que seria para devolver los separadores y no comprar alli nunca mas...... a todo esto una cola de gente esperando y escuchando la discusion que estaban flipando.

Le digo que quiero hablar con alguien, que esto no se iba a quedar asi.... pero para mi sorpresa no podia hablar con nadie mas que con el ya que era el encargado.....

Al no dejar de insistirle yo, parece que decide entrar en razon y me comenta que tiene que hacer una consulta. Sube a la oficina y me baja refunfuñando que me los va a dar, pero que no se puede hacer, que es su responsabilidad....... Cuando veo que el tio cede le pido tambien disculpas por si le parecia que yo le habia faltado al respeto... (jilipollas de mi)

voy a pagar y me pregunta la cajera si tengo el resguardo . Le digo que no :drool: y me contesta que entonces le tengo que firmar en la copia que tenia ella... asi de simple

Por fin llego a casa con los separadores , abro la caja (precinto roto) y veo varios tornillos desperdigados ya que tambien su precinto estaba roto, pero bueno...tampoco le di mayor importancia hasta que me dispongo a montarlos y me encuentro con que 5 de los 10 tornillos (los que estaban fuera del precinto) tienen otra medida, son mas finos.

No me lo podia creer, ademas me parecia muy muy sospechoso el tema despues de haber discutido "acaloradamente" el "encargado Carlos" y yo......

Increible pero por 4ª vez para el p**o NORAUTO de los OO

Llego, no veo al "encargado CARLOS" y me atiende la chica de la otra vez, le explico lo de los tornillos y tambien lo de mis sospechas con su encargado... ella logicamente no dice nada pero se queda callada y no logra entender como siendo un pedido de encargo que llega de la central directamente, puede estar abierto y con tornillos equivocados :clap1: Buscamos en otros juegos de separadores pero ninguno tiene los tornillos de la medida que me hacen falta.

Hace una llamada para pedirlos y yo mientras, viendo que el encargado estaba por alli le digo que cuando tenga un minuto se acerque (el poniendo cara de no haberme visto en la vida. Aunque me empieza a mosquear que viendome el alli otra vez con los separadores y siendo el encargado, no se acercase el a mi a preguntarme que me pasaba..... note que se hacia bastante el loco

La chica me comenta que habria que hacer otro pedido de nuevas... a todo esto el encargado Carlos hace un amago de venir y preguntar a la dependienta que que ocurria a mismo tiempo que hablaba por el movil, se va pero vuelve y la chica le empieza a explicar lo del os tornillos y el disimula y le dice que eso bien directamente de central, que nadie lo ha manipulado, vamos que en la central antes de mandarlos los abren que hay que pedirlos otra vez..... y ya esta, se pira.

A todo esto el ignorandome en todo momento, lejos de pedir disculpas por haberme vendido algo desprecintado y con los tornillos cambiados, OLE tu OO campeon. A todo esto la dependienta yo creo que extrañada me empieza a decir que quizas sea mejor opcion el mirar en otros Norautos, que si el de Alcorcon, que si el de Sanse........

Pues nada me reembolsan el importe y yo echando humo saliendo por la puerta de NORAUTO MAJADAHONDA de los OO sin mis separadores... despues de 4 viajes .

Ya me he desahogado

Por mi parte NORAUTO nunca mais.... ya me buscare alguna tienda en la que sepan lo que venden y lo hagan con mas ganas.