AnTTonio

Es increible pero he estado 4 veces alli para comprar un par de separadores y al final no tengo nada, son unos incopetentes, empezando por el encargado . Queria hacerme con un par de separadores 20mm 5x100 en el foro lei que en los Norauto tenian separadores MOMO. El Norauto que mas cerca me pilla es el de Majadahonda a unos 25 KM , asi que una vez alli, desues de esperar como 20 minutos a que alguien me atendiera me comenta el vendedor que separadores de doble centraje no tienen, que los MOMO no son de doble centraje y que no los trabajan. Ademas me comenta que vienen sin tornilleria. Total que me despacho rapido como con prisas de quitarse al de los separadores de encima, porque como ahora explicare no tenia ni p... idea de separadores. Triste y desconcertado me fui de alli. Una vez que me entero de como saber si los separadores son de doble centraje, gracias al foro , llego a la conclusion de que los MOMO de NORAUTO si que eran de doble centraje. Otra vez palla Me atiende bien una chica, que me enseña los separadores MOMO, que eran todos de doble centraje, veo que "cada kit viene con todos sus tornillos" ..... pero hay que encargarlos porque no tienen 20mm 5x100... se encargan y tengo que dejar 30 € de señal, que superaba el 50% del valor total (56€) ....que ya me llamaran, no saben cuando pero que lo haran :clap1: M Pues me llaman bastante rapido (en 3 dias) para que pase a recogerlos Por 3ª vez me acerco alli, pero pensando en cogerlos, irme a casa y ponerlos. Despues de esperar unos 20 minutillos me atienden. Lo primero que hago es decirle que el resguardo de la señal lo habia buscado en casa con prisa y no lo traia, pero que la de la caja y la que me atendio se acordaban de mi, que tambien sabia el importe de la señal y que lo habia pagado con mi tarjeta.... Pues no que tenia que volver con el tiket o pagar el importe total otra vez...... aunque ellos tuviesen una copia del resguardo, que sino puedo volver otro dia, yo o un familiar mio, con el tiket a exigir que se me devuelva el importe. Le digo que le firmo lo que sea, que lo que me esta contando no es normal, que para ir a casa y volver son 50 km, que es la 3ª vez que vengo..... Al no ceder el, la cosa se va calentando y ya le acabo soltando que si me tenia que volver a casa a por el tiket y lo encontraba que seria para devolver los separadores y no comprar alli nunca mas...... a todo esto una cola de gente esperando y escuchando la discusion que estaban flipando. Le digo que quiero hablar con alguien, que esto no se iba a quedar asi.... pero para mi sorpresa no podia hablar con nadie mas que con el ya que era el encargado..... Al no dejar de insistirle yo, parece que decide entrar en razon y me comenta que tiene que hacer una consulta. Sube a la oficina y me baja refunfuñando que me los va a dar, pero que no se puede hacer, que es su responsabilidad....... Cuando veo que el tio cede le pido tambien disculpas por si le parecia que yo le habia faltado al respeto... (jilipollas de mi) voy a pagar y me pregunta la cajera si tengo el resguardo . Le digo que no :drool: y me contesta que entonces le tengo que firmar en la copia que tenia ella... asi de simple Por fin llego a casa con los separadores , abro la caja (precinto roto) y veo varios tornillos desperdigados ya que tambien su precinto estaba roto, pero bueno...tampoco le di mayor importancia hasta que me dispongo a montarlos y me encuentro con que 5 de los 10 tornillos (los que estaban fuera del precinto) tienen otra medida, son mas finos. No me lo podia creer, ademas me parecia muy muy sospechoso el tema despues de haber discutido "acaloradamente" el "encargado Carlos" y yo...... Increible pero por 4ª vez para el p**o NORAUTO de los OO Llego, no veo al "encargado CARLOS" y me atiende la chica de la otra vez, le explico lo de los tornillos y tambien lo de mis sospechas con su encargado... ella logicamente no dice nada pero se queda callada y no logra entender como siendo un pedido de encargo que llega de la central directamente, puede estar abierto y con tornillos equivocados :clap1: Buscamos en otros juegos de separadores pero ninguno tiene los tornillos de la medida que me hacen falta. Hace una llamada para pedirlos y yo mientras, viendo que el encargado estaba por alli le digo que cuando tenga un minuto se acerque (el poniendo cara de no haberme visto en la vida. Aunque me empieza a mosquear que viendome el alli otra vez con los separadores y siendo el encargado, no se acercase el a mi a preguntarme que me pasaba..... note que se hacia bastante el loco La chica me comenta que habria que hacer otro pedido de nuevas... a todo esto el encargado Carlos hace un amago de venir y preguntar a la dependienta que que ocurria a mismo tiempo que hablaba por el movil, se va pero vuelve y la chica le empieza a explicar lo del os tornillos y el disimula y le dice que eso bien directamente de central, que nadie lo ha manipulado, vamos que en la central antes de mandarlos los abren que hay que pedirlos otra vez..... y ya esta, se pira. A todo esto el ignorandome en todo momento, lejos de pedir disculpas por haberme vendido algo desprecintado y con los tornillos cambiados, OLE tu OO campeon. A todo esto la dependienta yo creo que extrañada me empieza a decir que quizas sea mejor opcion el mirar en otros Norautos, que si el de Alcorcon, que si el de Sanse........ Pues nada me reembolsan el importe y yo echando humo saliendo por la puerta de NORAUTO MAJADAHONDA de los OO sin mis separadores... despues de 4 viajes . Ya me he desahogado Por mi parte NORAUTO nunca mais.... ya me buscare alguna tienda en la que sepan lo que venden y lo hagan con mas ganas.

Te ha quedado muy bien. Yo en ese extremo no utilice el flanger, nose lo vi muy grande y al ver que era tan dificil doblar la boca del tubo pense que seria mas facil sin el :o Hoy he estado revisando la instalacion por si la podia mejorar, he desmontado el VTDA y todo pero al final se ha quedado igual. Estaba muy bien acoplado. En la parte de abajo si he mejorado el agujero y ha quedado muy bien. La boca esta totalmente abierta y no se mueve. Nacho, aqui! por ahi coge aire el starter por cierto eso que parece una esponja tiene que ser suficiente y no creo que haga falta poner otra cosa, venia con el filtro KN y estara hecho para eso

El plastico si que se puede quitar, pero yo he preferido hacer un recorte del tamaño de la boca del tubo y en un lateral, asi el viento que choca en el resto del plastico de la entrada de aire tendera por aerodinamica a desplazarse (en parte) hacia la boca de la manguera (ya que el lateral queda mas atras). Por lo menos eso es lo que me parece a mi En una de las lanzadas voy a coger logs de los valores que toma el MAF sobre caudal y del aire de admision. Podemos hacer lanzadas sin manguera y con filto de origen para comparar

Gracias a vosotros Los flangers no los he sujetado con nada, no hace ninguna falta, se acopla y no se mueve para nada (comprobado) ya que el tubo en ese extremo queda totalmente curvo y ayuda. Es mas, el alambre que utilice para redirigir mejor el chorro de aire, va enganchado desde el propio flanger sin hacer ningun agujero. Simplemente es pasar el alambre por el hueco del flanger y luego acoplarlo a la manguera. En esta foto se puede ver bien otra el otro extremo A mi me gustaria hacer que el chorro apunte mas a la izquierda, pero esta complicado El VTDA pegarlo hacia el salpicadero lo mas posible... con el tornillo

ohcan ¿que aleron llevas? me parece que es de los que mejor le quedan :clap1:

Puede ser normal ese consumo dependiendo del aceite que estes usando (SAE) y los KM que tenga el coche. ¿ le estas poniendo un 0W30?

Nando, en ciudad... no iras metiendo acelerones :clap1: No has notado como el motor ha perdido bajos y ha ganado medios. Ahora parece que el turbo tuviese mas retardo y cuando entra lo hace mas fuerte. No se....creo que voy a probar con otro muelle para la DV :clap1: Hoy voy a "intentar" sacar unos logs con el vagcom, incluido el de la mezcla.... Os cuento mañana. Animo GhosTT, que ya es tuyo :clap1:

Nando, tu y yo vamos a tener que ir para TLR :clap1: Yo no tengo FIS y no puedo mirar los consumos instantaneos. pero habitualmente lleno el deposito y llevo la cuenta de los km que hace el coche hasta que vuelvo a echar. Si esperais unos dias ya lo habre gastado y sabre lo que me ha subido el consumo. Yo en principio no me preocuparia demasiado por esos datos de consumo instantaneo que muestra el FIS :clap1: Nando, yo no meteria la manguera hasta dentro, simplemente enfocale el chorro. Mirate las fotos que hay de gente que lo lleva instalado :clap1:

menudo reflejo , me ha engañado :clap1: Anda AnTTonio... que lo que quieres saber es con qué lo limpia!!! que tampoco soy guantera

Si que impone con ese IC al aire

Te entiedo, yo estoy pensandomelo muchisimo el cambiar a 18 :clap1:

Es que la bandeja se las trae :clap1: He consegudo silenciarla, ahora escucho mejor el resto de ruidos

menudo reflejo , me ha engañado

La información de AnTTonio es mucho más completa que la que hay en mi hilo.. Tengo que actualizar la información de ese hilo para evitar confusiones.. :clap1: AnTTonio, si puedes, pasame la información sobre los números de referencia de los caudalimetros y actualizo el hilo para evitar confusiones Estan arriba pero te los pego aqui: TT 180: AJQ............06A 906 461 CX APP............06A 906 461 DX AUQ...........06A 906 461 LX TT 225: APX............06A 906 461 EX BAM...........06A 906 461 MX (Referencias del fabriacante OE -VW- sacadas del catalogo oficial de Bosch) Cuentanos tu si te gusta, yo estoy en fase de adaptacion

Queremos verlo Ayer me fije que sigue con esos tirones, menos, pero ahi estan Hoy o mañana hare unas lanzadas con el vagcom a ver que cuenta.

Yo tambien estuve hace un par de semanas

Pues esta cara de OO el litro de 98 no se ahora a cuanto esta pero ha llegado a pasar de 1,20€

Insisto Ya, pero GhosTT buenamente pone una referencia de cada marca, cuando existen 5 referencias del original. ...segun codigo de motor: 180: AJQ............06A 906 461 CX APP............06A 906 461 DX AUQ...........06A 906 461 LX 225: APX............06A 906 461 EX BAM...........06A 906 461 MX (Referencias del fabriacante OE -VW- sacadas del catalogo oficial de Bosch) Si alguien puede confirmar que tanto la referncia Bosch como la Pierburg son perfectamente validas para todos los codigos de motor estaria bien :clap1: :clap1:

Si, tirando sale facil :clap1: Se me olvido comentar para cuando la pongais que es mejor dejarla justa por abajo y aunque sobre arriba luego la encogemos. Si se deja mucho por abajo se acumulara agua cuando llueva. Tampoco viene mal hacer un agujerito abajo, para que el agua evacue

Si que se ve bonito en los bocetos, hasta las llantas...

Ten en cuenta que para el 180 hay 3 referencias distintas de caudalimetro Bosch, a ver cual es el equivalente de Pierburg segun codigo de motor: AJQ............06A 906 461 CX APP............06A 906 461 DX AUQ...........06A 906 461 LX La X ultima significa que es de intercambio y son unos 90€.

Con 50 € dificilmente llenas el deposito de 98 <_< a no ser que tengas la reserva llena. Yo con 50 litros hado unos 400-450 km en trayectos de 30km de carretera pisandole bastante cuando puedo y sin apenas mantener la velocidad. De viaje manteniendo la velocicad gastara bastante menos. Yo no veo tan mal tu consumo loki, tampoco dices por donde circulas y si son trayectos cortos <_<

que ganas de sacar unas graficas :clap1: ricky, ¿ esa grafica que has puesto te la saca directamente el vagcom o utilizas otro programa para que interprete los valores? ¿Como se hace?

Gracias, parece facil . No se que le pasa al portatil que si lo desconectas de la red electrica muere, no carga nada la bateria. Tendre que esperar para sacar el log <_< Ricky, busca en el foro, que tiene que haber mas graficas ya posteadas.

Gracias a todos... la verdad es que me daba palo hacerlo y no sacar unas fotos Ya vereis que lo que facilita un O la tarea es el tubo que nos ha vendido Esteve, es la bomba A ver si le podemos preguntar al creador como lo podemos hacer insulated