AnTTonio

Al final me he decidido a quitar los molestos grillos de la bandeja.

Ya lo intente una vez pero lo deje porque me daba miedo cargarmela.

He comprobado que no se tiene porque romper nada, lo unico que saltan son unos pegotes de plastico que vienen de fabrica a modo de soldadura.

De hecho una vez que la abres (la estrenas), se puede volver a hacer cuantas veces se quiera en mucho menos tiempo y sin causar ningun desperfecto.

Os pongo unas fotos y os explico el procedimiento que he seguido paso a paso:

La bandeja se quita facilmente tirando de estas dos manecillas (foto) a la vez, hacia ti.

Una vez sueltas intentamos que no se nos mueva la bandeja y tiramos de ella hacia dentro del coche. Sale sin problemas mientras mantengamos el angulo.

Aqui la futura bandeja silenciosa

He intentado empezar a abrirla por la mitad con ayuda de un destornillador, pero no conseguia gran cosa (solo dejar marcas ) y he empezado a ver la cosa complicada......

Pero he hecho un descubrimiento que facilita mucho la tarea, si veis en la foto, con la bandeja en esa posicion (no esta dada la vuelta) se pueden meter los dedos por el lado interior sin esfuerzo y empezamos con cuidado a abrirla.

otra

continua.........

Creo que segun vuestras opiniones que lo de la dv <_< No notais nada de rendimiento, ni hace rudio de descarga psss, solo creo que esta reforzada exteriormente y es mas vistosa nada mas,casi igual que la de serie, como que no me convence cambiarla por cambiarla y si lo hago sera cuando se me joda la dv original, entonces pondre una coxx tipo blow off que almenos ara pssss

Si no esta reprogramado yo no se la pondria nunca

NandoTT, buen tuto!

Estuve buscando la foto pero no la encontraba. :blink:

Ya ves que no tenia mucha dificultad, quitar una y poner otra

El propio nombre te dice como desmontarlo, tirando paracá y no paralli

Pensaba que se referia al airbag

Esta todo perfecto

estabamos respondiendo a la vez

Hombre Pablo, ya por aqui.....que te han abierto un post y todo.

Que se lo pasen bien, señores

Ya nos contareis si a ese TT le falta potencia

Enhorabuena por el cochazo

esas fotos

Hola en el envio a Madrid de las 3 VTDAS dos tienen q ser acabado Gloss ClearCoat (Antonio y yo) y yo veo q una tiene un acabado distinto al otro, es fiable la foto o se han equivocado¿?

Que chulis las fotos!

Rafa, ¿que recibimos exactamente los de Madrid?

Efectivamente dos tienen que ser acabado Gloss ClearCoat

Que ya vienen!

GhosTT, en la 1ª pagina me faltan los flangers, usease, kit completo

a ver quien es el primero en ponerlo

Que bueno!

Lo mismo me animo, gracias por el enlace :clap1:

Pasa la vida...pasa laa vidaaa...

tus ilusiones y tus propios sueños...tooodo se olviidaaa

si, a los receptores me referia.

 

yo e catado el philips i el siemens i estoy notand la imagen algo mejor en el philips...

 

alguno puede aportar algo de luz?

Hombre, sino es por las conexiones lo veo un poco raro

Hombre, tampoco quedan tan mal. Lo malo es si tienes ahi el altavoz central que llevan los bose.

De todas formas yo me quedo con el sitio donde lo ha puesto alvariTTo si solo es un reloj.

Sigue saliendo aire y va perfectamente integrado.... quizas, quizas

La s..ta para lo unico que esta bien es para bajar el consumo y el ruido por autopista, manteniendo la velocidad.

Tambien depende de la manera de conducir que tiene cada uno el que compense o no.

Yo nunca la necesito porque no hago trayectos muy largos ni casi autopista con el TT.

De todas maneras tenia entendido que en los de 6 marchas, las 5 primeras eran iguales que las del 180, por eso creia que una 6ª nunca estaria de mas

Dejarle a Rafa de reprogramaciones... a ver si luego le va a pasar algo

Por aqui hay bastante gente de Barcelona y alrededores, seguro que no les importaria echarte un cable

Lo mejor seria que alguien que entienda un poco quedase contigo para probarlo y hacerle unas pruebas con el vag-com para ver de donde puede venir el fallo.

Dudo mucho que un fallo que no te detectan en un taller lo puedas ver tu facilmente (manguitos).

SUerte!

El coche se ve bonito, tenemos las mismas llantas

Los lexus solo los venden en la TTshop ¿no?.

Me imagino que valen un dinereTTe.

La historia es que tengo dos pilotos de sobra y no se si ahumarlos un poco

Si lo puedes acoplar por delalante mejor, que atras es mas incomodo.

No te desesperes, estas cosas se consultan antes

Aiss... si es que comprais y luego no sabeis

A mi tambien me pasa que baja un poco la temperatura de 90º cuando vas en pendiente casi sin acelerar.

¿Es normal doctor?

Jeje, ya decia yo, el de el voltaje de la bateria es el unico que en alguna vez he mirado, ese y el de la velocidad.

Gracias por la aclaracion

Lo que le pasa no es normal, precisamente a partir de 3000-4000 rpm es cuando realmente tiene que empezar a tirar con mas fuerza un 225

Uri ¿de donde eres?

Seguro que hay alguien que vive cerca de ti y te puede echar un cable

Casi que no vayas muy rapido cuando lleves ahi una bebida

El portabebidas doble original no era muy caro

Q bien le quedaban los lexus a mi chiquiTTin¡¡¡¡¡¡

Me parecen los que mejor le quedan

Pues no lo he comentado porque estoy esperando a poner la DV y despues como tu dices la VTDA.Si siguen esos tironcillos lo llevaré .Por cierto es facil poner uno mismo la DV? Donde está? Lo de las arandelas no lo tengo claro ,como van?.

Ponerla es una tonteria, luego te pongo fotos que ahora me tengo que ir.

Te hacen falta 3 abrazaderas para sustituirlas por las que vienen de origen que son de un solo uso y estan un poco duras de cortar (lo mas dificil de todo es cortar las abrazaderas)

Como tienes repro le puedes poner directamente el muelle rojo, a mi me va bien.

Pero puedes probar todos sin problemas y ver si notas diferencia. Una vez montada se pueden cambiar los muelles en un momento

No se que importancia puede llegar a tener el que el coche sea nacional o no... aparte de que te lo vendieran como nacional.

Debias haberte asegurado de todo esto antes de comprarlo y no despues, porque te puedes llevar bastantes sorpresas. A muchos nos ha pasado en alguna ocasion

Lo importante es el estado general en el que se encuentra y saber cuantos km tiene realmente :clap1:

Eso mismo me pasa a mi y pensaba que con la DV se solucionaba

Llevamos la misma repro, yo tambien pensaba que la dv tenia algo que ver, porque juraria que esos tirones al principio no los hacia y pensaba que la dv habia cascado... pero no.

Me inclino a pensar que es por llevar el filtro de serie, o algun manguito (aunque aparentemente estan bien).

Si cuando le meta el VTDA no se soluciona me pasare por TLR a que me lo miren.

¿tu has comentado algo en el TLR?