AnTTonio

Con permiso de elhue... que por cierto hace mucho que no postea, espero que este OK

Es el azul..

delantera.. es un añadido que se pega encima del de serie

y trasera...

tambien lleva taloneras.

Pufff... sinceramente esas llantas no me gustan nada como quedan, no te ofendas es solo una opinion

Bilstein Eibach es una opcion muy equilibrada y asequible, te dejo unas fotos para que veas esteticamente como queda.

Llantas 17 y suspension de origen..

18 y Bilstein Eibach...ya mas bajadito..

Te dejo una foto del mio para que te hagas una idea, a mi me gusta como te quedaria.

Estas que no paras Monica por esa pasta miraria otras opciones porque podrias poner un kit completo,.

Elhue creo que lleva uno Riegegr y esta fino fino, de los mas bonitos que he visto.

Aunque primero cambiaria la suspension

Eres un fenomeno Harry, enhorabuena por solucionarlo y gracias por las fotos.

¿se puede acceder a esa tuerca sin desmontar tanto?

Tener un TT y querer ahorrar poniendo gomas mediocres me parece un pecado...

De las que te ofrecen GSD3 sin duda

Caním, a ver si puedes explicar mejor eso de los dos surcos.

Yo lo unico que noto en las mias es la calidad y acabado de la pintura que no son iguales que las originales, pero la calidad de las llantas tambien es buena.

Hay un post por ahi con fotos, es bastante sencillo cambiarla.

Antes echaba siempre 98 pero como alguna vez tuve que poner 95 y no note nada desde entonces siempre 95, por supuesto que gasta lo mismo km arriba o abajo. Probado con repro y sin repro.

tenía estropeado el sensor de aceleración transversal. Creo que me lo ha dicho así. La pieza unos 110€, y la verdad que esta muy escondida, hay que quitar el volante. Pero ahora funciona perfectamente.

 

un saludo, y espero os sirva de algo.

 

Por cierto, el del taller cuando pidió la pieza, en recambios, no se sorprendieron, y tenían en stock, por lo que debe ser bastante habitual el deterioro de la mencionada pieza.

Es un fallo tipico, en algunos TTs va situado a la dcha del salpicadero y es bastante sencillo cambiarlo.

MariajoTT los silenblocks no tienen nada que ver con la luz que se te enciende.

Llevarlo al conce casi siempre es un mal trago y si ademas entiendes algo de mecanica es peor pues nunca entiendes lo que hacen.

Lo normal como dice Tolo es mirar en la centralita los codigos de averia ya que puede deberse a varias causas. Una posible es la de JuanTT, pero como el ABS y el ESP son sitemas que trabajan conjuntamente con que falle uno dara error en el otro, tambien puede ser que al poner discos o neumaticos dejasen mal conectado el cable del ABS... pero vamos que si no lo saben o tardan mucho yo sacaria el coche de alli.

suerte!

Siento meterme sin tener porque pero bueno , yo creo que los moderadores o administradores se diferencian del resto en eso mismo ser (moderador o administrador) y creo que pueden hacer con los comentarios o hilos o los post (como sea) lo que les venga en gana .si ellos creen que no son adecuados para estar en ese lugar o que simplemente no deberían de estar ,pues que los quiten. Lo comenten o no a quien le guste .

 

Yo tambien lo soy en otros asuntos, ( no de audi ) y tenemos esas ventajas.

 

 

Un saludo y portaos bien.

 

Nos vemos en quedd de caldas al que se hacerque.

 

 

SEMPRE --CELTA

pues que bien

Las llantas RH estilo Braid pasen... el frontal y la trasera son de lo peor y la suspension solo sirve para sacar unas fotos muy fardonas

siempre entendi que una repro te sube el consumo

 

y para mi el turbo del TT no se nota tanto Lo estuve probando con AnTTonio y los valores que daba eran correctos, pero ya se lo dije a el, que no le notaba paTTada

Dependiendo de la repro, el consumo a ritmos normales suele bajar algo aunque tampoco es muy significativo.

Tu coche va de p.m. pero tiene un turbo mas bien pequeño, con el K03S se nota "algo" mas de patada.

El dia que te quedes sin turbo por alguna averia veras bien la diferencia

Yo me hago con un deposito entero unos 450-500km en trayectos cortos de unos 10-15 km de media con poca ciudad y autopista. Viajando a ritmos legales gasta menos.

El calculo lo haces solo con el FIS o tambien lo has hecho a deposito lleno?

El filtro de aire esta en condiciones?

Por la respuesta de DaviliTTo parece que tienes un MK2, pero lo suyo es que que lo pongas el modelo en tu firma para poder ayudarte mejor

Muchas gracias por la respuesta ssgti, ahora estoy esperando a que me conteste el de la repro haber que me dice, espero no tener problemas con dicha empresa, un saludo

Recuperate pronto Monica

Hazle caso a sgti que sabe un rato de electronica.

Ademas es muy facil comprobarlo, que te pongan el software original para ver si desaparece.

:clap1: Ya está solucionado! Cambiados por menos de 50 EUR... y ya no suena el "clak clak"

Enhorabuena!

Si son solo los silent blocks no es nada complicado cambiarlos, ya alguien del foro lo hizo.

Es extraño, yo tambien sufri ese molesto ruido durante dos veranos y despues de comprar los tacos de goma para cambiarlos este año ha desaparecido el ruido completamente por lo que de momento no necesito tocar nada.

La unica explicacion que se me ocurre es que cuando cambie yo mismo el termostato se mojasen l0os silents de liquido refrigerante, aunque lo veo un poco raro

Queda bastante bien pero....

Please note - with any bright coloured item situated on the dash you may experience reflection in strong sunlight.

Enhora buena por tu adquisición y que lo disfrutes.

El rojo no es problema, siempre que utilices la cera adecuada , yo siempre utilizo Autoglim etiqueta roja, desde hace años y es la mejor, no tiene nada de polish, por lo que no come la pintura. La puedes comprar en inglaterra, y aqui al por mayor (bidones de 5 litros) o en envases pequeños, creo que la tienen en el Corte Ingles.

Dale una vez al mes, una vez limpio, seco y a la sombra y veras los resultados.

 

 

Gracias por el consejo TheShadow lo buscare en el Corte Ingles y comprare unos cuantos botes, que no quiero que se me vaya el brillo que tiene ahora, que es espectacular

Siento contradecir a Pablo y aprovecho para saludarle

Yo tambien lo he usado mucho y queda bastante bien pero no es una cera, es un polish tan fino que no se lleva nada pintura.

Para un coche nuevo no te lo recomiendo ya que no es el producto adecuado, segun guantera es un producto ya desfasado, lo ideal seria darle un sellante como Ultra deep shine de Autoglym y despues una buena cera natural o sintetica. O solo con la cera tienes bastante.

Pasate por el foro de limpieza y preguntale a guantera lo que necesites, ademas te puede conseguir todos los productos que necesites

Yo las llevo desde hace un par de meses y estoy muy contento, he ganado mucho en frenada.

En la web de Ferodo buscar tu referencia y en alguna tienda de recambios de tu zona seguro que te las consiguen.

Bueno, pues despues de unos 6700km le he hecho el primer cambio de aceite y filtro.

Aceite Castrol longlife2 0w-30 y filtro de cartucho, la referencia del filtro ya la pondre que ahora no me acuerdo, todo por menos de 100€.

por cierto se ha reducido muchisimo el tipico ruido al encenderlo

Eso si que es cuidarlo, el motor te lo agradecera y ademas notas mejoria

Si no lo quieres bajar con los sport tienes y vas a notar un buen cambio. Son los perfectos para sustituir los de serie sin mas

 

 

AnTTonio, por lo que veo en tu firma, llevas la combinacion que indico de bilstein+eibach, no se si estaba equivocado cuando comentaba lo del desgaste irregular de las ruedas traseras, ¿tu notas algo? Bueno ya me dirás.

Un saludo.

Cuando cambie las ultimas gomas me fije bien en las traseras y curiosamente estaban gastadas uniformemente, aunque es cierto que la geometria del tren trasero tiene algo de caidas positivas.

Pero si te digo que la combinacion bilstein sprint- eibach y llantas de 18" es un conjunto bastante deportivo- seco y te puedes arrepentir si no estas dispuesto a perder comodidad y confort.

Tiene pinta de algun cable- mal contacto. pasale un vagcom

A ese cuadro le va haciendo falta otra reparacion

imponente, enhorabuena!!

Esta muy bien esa configuracion, disfrutalo!!!