AnTTonio

El WD-40, me suena que es como un 3 en 1. De todas formas os comento que hay productos específicos como AutoGlym, que tiene uno para la limpieza de todo el vano del motor y otro que forma una película protectora. Yo tengo el primero y va muy bien, se rocía, se cepilla y se aclara (yo con esponja y agua). Lo utilizo solamente para zonas metálicas muy engrasadas, el resto balleta con jabón neutro y despues todos los plásticos con el protector de gomas y vinilos de AG para un acabado perfecto. Mantenerlo limpio es facíl, pero si tienes que quitar la m**** de años tocará la karcher. yo tengo una y nunca le he dado al motor, prefiero no arriesgar

Yo lo tengo pensado hace tiempo, lo que pasa es que voy a esperar unos meses ya que acabo de pintar el resto del coche por pequeños arañazos (3 partes). Así que hacia el mes de Marzo pienso proponer al perito de la mutua el cambio por el frontal del V6 pagando la diferencia. Por una rascada no te lo cambian ni de coña, yo lo tengo un poco rajado por la parte de abajo. Así que llegado el momento la solución la tienes facil DrEvil ....un martillo ...o un bordillo..jeje Te saldrá más barato, pero pasta hay que poner

Esto me huele a subida de precios de neumáticos

Hombre por esa regla de tres cuando te cambian el embrague, correas, frenos, escape ....también deberían enseñarte y proporcionarte todas las herramientas necesarias para dejarlo tu mismo otra vez como lo tenías anteriormente No parece muy lógico

En roadster? Por aquí y en publicaciones del sector se habla de finales de 2006 para el coupe y el roadster un poco más tarde Raro,raro....

Estoy con tigo

Tienes un buen resumen de guantera 1 página atrás

Lo mismo te digo. Coche nuevo y pulverizado de pintura como que no :clap1:

Es gris metalizado con funda. os paso el enlace <_<

Que maravilla, enhorabuena. Yo tengo el mismo motor, probaré suerte

Bueno, ya tengo mis 7 bombillas :cry1: Ahora toca sacar un rato para ponerlas Gracias Ky

Bienvenido! siéntete como en casa

Pues ami con las F1 ningún problema. Lo que si es verdad es que hasta que se asentaron vivbraba un poco el volante al ir rápido pero con un nuevo equilibrado quedaron perfectas

Para ser justos tengo que decir que mi coche no brilla tanto desde cualquier ángulo y en cualquier situación. El saber hacer una foto de una manera determinada hace que resalte mucho más el brillo. Las fotos tienen por lo menos 5 meses y si os fijaís estan hechas desde un ángulo muy abierto y con el objetivo cerca de la carrocería, también existen objetos que reflejar bastante cercanos al coche Por aquel entonces no tenía ningún producto AG y simplemente lo lavaba con el champú que comentaba marca ma-fra, ni siquiera limpiaba los cristales por fuera con un producto específico

Pedido enviado <_<

Mi TT brilla demasiado otra

Muy buena pinta

Yo le iba a buscar y le hacía unos destrozos de verdad

Entre una réplica y unas OZ mi iba a por las de verdad De todas formas me gustan más otros modelos de OZ

Yo tengo un amigo que tuvo un TDCI 130, no se si se llegó a comercializar en España pero ese motor se montó en el focus. De todas formas el 115 tira bastante también, no sé cuántos cv daría en banco

Contacta con ssgti

mira esta herramienta para calcular bien la medidas

Me lo explique

Yo lo llevo puesto :clap1: Lo mejor es darles siempre las referncias :o