AnTTonio

Pues si es un fastidio y tendrás que hacer uso de la garantía :o

Lo del color negro efectivamente es así, el más calentito de todos y claro, si tu vienes de uno plata, que es de los más fresquitos lo tienes que notar a base de bien.

Yo que tuve un A3 130 negro y reconozco que es de los colores más bonitos y que realzan un coche, siempre y cuando lo lleves impoluto pero ya o me compensa porque a eso hay que añadirle lo del calor que comentas y que es el color más inseguro, el que menos visibilidad tiene para los otros coches que circulan, no es ninguna broma, que lo he comprobado varias veces en mis propias carnes

Hombre copy, tienes parte de razón pero nada tienen que ver unos faros con lo del ESP que sólo lo hacían en frábrica y en España no se podía

y yo que no pero va a ser que si

Por cierto he visto ya ese frontal sin cromados, me gusta bastante más en negro, aún así me quedo con la del v6

Bueno, dentro de 4mil km ya toca la dolorosa de las ruedas...y estoy como siempre con el dilema de las PS2 o las Eagle F1.

Yo ahora llevo las PS1 y ya tuve en el anterior TT las Eagle (ruedas que por cierto me encantaron).

El caso es que mirando en neumaticos online he visto esto:

 

http://www.sicherbestellen.de/cgi-bin/reif...o=27&sowigan=So

 

que son las SP2 pero luego he visto esto:

 

http://www.sicherbestellen.de/cgi-bin/reif...o=27&sowigan=So

 

que son las SP2 ZP. Que diferencia tienen las "normales" con las ZP? Espero que no tenga nada que ver con el zapatitos, que solo de pensarlo me da alergia

 

Por otro lado, en las SP2 pone que lleva "proteccion de llanta", cosa que las Eagle F1 no lo pone. Que eso eso?

Lo de con zapatitos estaría bien

La protección de llantas lo llevan todas las gomas que se precien, incluidas las GSD3.

Yo llevo GSD3 y estoy más que contento, pero tambien está bien cambiar a ps2 para comparar, sabiendo que también son unas gomas de 1ª. Otra opción son las Bridgestone potenza SP01 pole position o las R036.

O directamente las que te salgan un poco mejor de precio

De APR creo que no hay distribuidoe en toda España, que alguien me corrija si me confundo.

No le des más vuentas Problema, mándale un MP a Elgino que lleva Supersprint y que te saque de dudas ya que no se ve muy participativa a la gente del foro que ha cambiado el escape

No veo que pueda ser otra cosa que el embrague.

También puedes probarlo site lo hace más en una subida pronunciada que en bajada.

Cuéntanos un poco más del coche, Km, a quien se lo has comprado, importación?

Por suerte mi casa de la sierra de Madrid el agua sale fenomenal, la cal no se nota para nada, no forma depósitos ni ralla. Vamos, tengo una lavadora desde hace 11 que no sabe lo que es una pastilla antical y ni un problema

Que faena la pérdida del otro post :o

Debe ser el coche más mimado de España, espero que te lo recompense con creces.

Que lo disfrutes por mucho tiempo, ya nos cuentas el cambio que ha pegado

Enhorabuena, esos coches se lo merecen todo

yo no veo nada, ni patitos, ni mamá pata

El TT es sólo para dos pasajeros, no le des más vueltas si tienes un niño.

Aparte del la falta de espacio siempre irá tu hijo más protegido en un A4

El champú se supone que es superconcentrado y que hay que echar solamente un tapón en medio cubo dde agua.

El caso es que yo fui aumentando la dosis hasta los 4 tapones y ni aún con esas me ha convencido por la poca espuma que hace y consecuentemente la esponja no se desliza con suvidad por la carrocería al no lubricarse lo suficiente.

Y cuando termino de lavar la carrocería y los bajos, normalmente utilizo lo que queda para la limpieza de las llantas pero ya es casi como lavarlas con agua ya que el jabón ha desaparecido.

A mi modo de ver puede ser conveniente usarlo solo cuando después se va a aplicar un segundo producto, como puede ser una cera protectora o cuando llevas el coche al taller para chapa.

Uno de los champús que más me gustan es uno de la marca MA-fra, es italiano y creo que la exclusiva en españa la tienen las tiendas Aurgi. Es un champú abrillantador que da un muy buen acabado y un plus de protección. Los cristales quedan muy bien también. Es un bote bastante grande y con un tapón basta por lo que cunde mucho

Antes de este usaba el lava-encera de krafft, es biodegradable pero no llega al nivel del ma-fra :o

Guantera ¿Tú cuál utilizas?

Menudo resumen guantera

Hoy he probado la balleta de piel sintética de AutoGlym "Aqua Dry" y sólo comentar que es el producto de toda la gama que más gratamente me ha sorprendido (debo tener como 10 productos AG). Absorbe y seca 10 veces más que las balletas de microfibra que acostumbraba a usar (vileda).

Un acabado perfecto y un sustancial ahorro de tiempo para los que secan el coche a mano.

Es cara, pero realmente vale lo que cuesta con creces.

Decir también que tampoco he probado otras similares de otras marcas y no puedo comparar.

También comentar que el champú no lo vuevo a comprar después de haber gastado un bote. He probado varios que son mucho mejores

Bueno, ahí queda

Por cierto InstincTT dejó su TT 3.2 a finales de Febrero y creo q se lo dieron la semana pasada :cry1:

 

 

Audi marca de primera??

:o

Y claro, seguro que no le han dejado otro TT para la eterna espera

Yo también me quedo con el EVO

A pesar de su mayor potencia en aceleraciones largas es superado por el subaru

Existen muchos, incluso especializados en una determinada marca o exclusivos de un solo modelo.

Haz una búsqueda en Google :blink:

Pienso como otros, que lo que no sean remedios caseros te lo debe recetar un médico.

Acude a un alergólogo u oftalmólogo.

A mi cuando sufría muchas alergias me iba muy bien en Cusicrom óptico, pero era un tratamiento junto a otros medicamentos para tratar la alergia.

Esas alergias pueden deberse desde a una almohada de plumas, perros, gatos, polen, polvo, cesped (gramineas).... y aparte del hinchazón, producen mucho picor y enrojecimiento en los ojos.

Mucha suerte y ánimo :blink:

Joe yo pensaba q vería al fin cómo sería el TT :blink:

Me da a mi que como no pongan un enlace directo a la web de Audi

Si se llama audittcoupe.pdf y pesa casi 4 mb, hace tiempo que lo tengo, lo tuve que bajar de ASI o de la web del TTCE.

Gracias RafaTT, es un pdf muy interesante :blink:

No me gusta nada, aunque también es verdad que al verlo en directo puede ganar algo.

Prefiro también el del V6 o el de Robo (Diedrich, o algo así), con una parrilla sin los aros. :blink:

Será una noticia estupenda cuando definitivamente confirmen lo que van a sacar.

Hoy por hoy es una gran incognita :blink:

Bueno yo en circuito no sé,pero en autopista aunq no sea tan deportivo el TT al Mondeo te lo meriendas.

Estaria bueno que con 180cv no te meriendes en autopista a una pobre locomotora de 130cv.

Volviendo al tema de neumaticos el TT tiene unos Pilot Primacy al igual que el Mondeo ( casualidades ). Cero que este neumatico es bastante durillo, para hacer muchos kms. Lo que si he comprobado es que la presion influye bastante y agarra bastante mas con unos 2 bar que con 2,3 bar.

En fin ya veo que existen comentarios en el sentido en que yo pensaba. De todas formas veo que se puede mejorar y ademas para mi ya va bien asi.

Saludos

Ahí quería llegar, a mi con los Pilot Primacy y llantas de 16 me culeaba bastante y entraba a veces es ESP, cambié a GSD3 con 17 y el cambio fue espectacular pero cuando cambié la suspensión lo fue más todavía.

La presión influye mucho, yo después de mucho probar llevo 2.3 atrás y 2.6-7 delante (TT 180 fwd), para mi tipo de conducción a quedado fenomenal tanto en curvas abiertas a altas velocidades como en conducción deportiva en curvas cerradas. Ahora es una lapa.

Ya sabeís los neumásticos duros no son aptos para un TT si os gusta correr en curvas y en frenadas fuertes, que también tendía a mostrarse nervioso de atrás. :blink:

Está por encima de la media en lo que respecta a anuncios de coches

A los que os culea en curvas podiaís comentar con que gomas y en estado en que se encuentran estas y la suspensión y la presión de inflado.

Yo con unas gsd3 y bilstein sprint- eibach donde mejor me lo paso es a diario en puerto de montaña con curvas muy cerradas y enlazándolas y entrando muy fuerte ni se inmuta, ni chirrían, ni nada. Mucho mejor que en vías rápidas, para las que eligiría otro coche por comodidad.

De nada sirve tener un coche bueno con unas gomas mediocres y sin el correspondiente control de presión semanal y en casa y en frio, porque si os fiaís de cualquier manómetro de las gasolineras......