Lo de la mariposa es una tontería.
Pero ya puestos que te desmonten la unidad de mando de la mariposa del acelerador, que la dejen reluciente por dentro y una vez montada se hace un ajuste básico-alineado de esta a través del vag-com o de una manera más sencilla: con la puerta del conductor abierta dejar el contacto dado un rato (15 minutos aunque no hace falta tanto), luego se cierra el contacto y lo último arrancar el coche.
Si desconectan la batería también es bueno hacer el alineado de la mariposa y ten a mano el código de la radio.
Sería conveniente hacer un autodiagnóstico a través del puerto obd2 con vagcom, bosch easytronic o máquina similar para ver la memoria de averías y actuar en consecuencia. Caudalímetro, valvula DV, N75....(sólo si hace falta).
La correa que te la comprueben, pero si el coche no llega a 5 años y tiene menos de 90000 km no hace falta cambiarla.
Por lo demás lo normal, aceite 0-40 o 5-40 ideal para cambiar cada 15000km, filtros, revisar frenos, cambiar el líquido de estos y el refrigerante. Paralelo, equilibrado, revisión de los silentblocks si hacen ruidos los trenes delanteros o traseros al pasar badenes. Mirar que tal las suspensiones y si tuvieras que cambiarlas poner unas Bilstein que van muy bien.
En resumen sería esto mas lo que tu padre te aconseje.
De todas formas no dices cuantos km tiene ni de que año es.
Suerte y fotos