AnTTonio

No es photoshop, es una empresa real de transportes. Recordar a la gente que el nombre de TT y su tipo de letra es en honor a la Tourist Trophy Yo me les encuentro mucho por la autovia madrid - coruña. Saludos Era coña, no me refería a las letras si no al modelo en cuestión

Gracias por todo Kyfran

Bienvenido Hombre mihe, te has bajado de TTito

Un coche nunca es una buena inversión, pero visto lo visto parece que muchos acabaremos igual....toco madera que de momento nada serio, pero hace poco que lo tengo. Markux72, espero que tengas menos problemas con otros fabricantes

Pero ¿se lo puede montar uno mismo? ¿son esos dos silents los únicos que vas a cambiar? Ya nos cuentas, espero que tengas suerte y quites el ruido

es un photoshop, clarísimo

Muy bueno Ghost, te lo has currado <_<

Si que le ha pillado el gusto, gracias por las fotos

GhosTT, para la próxima ducha intenta conseguir un producto específico para el compartimento del motor. No digo que el KH7 vaya mal pero yo no me la jugaría a darle mucho. Yo he pillado hace una semana el de AutoGlym para limpieza de todo el vano del motor. De momento no lo he usado porque lo mantengo bastante limpito todo lo que está a la vista con agua y jabón neutro y el limpiador de plasticos de AGlym, todo a mano con balleta de microfibras. Como lo mantengo limpio así, no necesito darle con la Karcher, que me da también un poco de respeto

Uyuyuyuyuuuuuyyyy!!! Mucho interés veo yo por aquí!! :clap1: Si de verdad estas pensando en pillarlo, y recordando que hace poco hablabal algo de una repro asegurate que la repro que vayas a instalar sea compatible, ya que hay algunas que recomiendan quitarlo :clap1: Ya me habeís contagiado Lo que ocurre es que eso de que el sonido de mi turbillo se pueda convertir en el de una aspiradora industrial me ha llamado De todas formas, como bien apuntas antes caerá la repro, quiero más par en bajas y algo más de potencia Gracias Pablo, todo aclarado y el post muy bien explicado. Lo que me pica desde hace tiempo es el poder desmontar la um de la mariposa para limpiar la suciedad en profundidad. Si alguien sabe explicarlo con un post como el tuyo estaría de lujo. Abriré un nuevo post para ver si alguien lo ha hecho :clap1:

¿Qué tal sigues con el Pablo? ¿Después de ponerlo reseteas la centralita y antes de usarlo ajustas la um mariposa? ¿Mantenimiento?

Pues aunque parezca mentira, seguro que hay gente que no las ha quitado nunca y les vendrá bien este tuto basico aunque una vez quitadas no creo que se atrevan a manipular lo que está debajo

Queda de lujo Yo lo cambié hace un par de semanas y me las vi put** para quitar los remaches, al final me di cuenta que era una tontería pero estuve a punto de cargarme el rv antiguo forzando el remache. Para los más noveles que sepaís que para quitarlo hay que empujar el cilindro que hay en el centro hacia adentro y luego sale sin problemas La verdad es que me gusta como me ha quedado en el TT gris plata, al principio no me convencía en las fotos que había visto, pero puesto me ha gustado el contraste de colores y hace efecto de ser más ancha la trasera del coche, ahora me falta el añadido y doble salida Por cierto a mi me ha quedado mas hueco que antes entre el tubo y el agujero del rv, como si la salida estuviera más caida

Muy bueno, estás que no paras GhosTT Al ver tus fotos me he dado cuenta de que no todos los faros son iguales. En el mio las tapas son distintas y sobre todo me costó Dios y ayuda dejar bien cerrada (estanca) la del lado del piloto. Hace falta mucha paciencia y como bien apuntas descansar un poco la postura Importante tener mucha luz. Ya nos cuentas la diferencia de noche, aunque yo las antinieblas las uso una vez al año, me imagino que por Asturias será mas útil

Amor=dar sin pedir nada a cambio Me da que tiene que ver mucho con la generosidad

Si son los tels. de Ayuso, habla con Juan Carlos y menciona el foro

Por 17000 € tienes en españa mucho mercado (particulares) Te vuelvo a aconsejar que huyas de compraventas ya sean de España o de fuera ya que tienen la mala costumbre de quitar muchos km a los coches (te aseguro que no se cortan), todos los dejan sobre los 50-60 km ya sean diesel o gasolina. Además está a la orden del dia la venta de libros de mantenimiento falsos. Intenta hacerte con uno en España del año 2000-2001 con libro o facturas y que no te importe que tenga 80-90000Km reales, si está cuidado tienes coche para rato. (si tiene menos km mejor pero vamos...)

Seguro que ahora anda más y este más equilibrado el peso Te recomiendo que depues de la limpieza, le des a los plásticos y gomas el limpiador-protector de gomas y vinilos de AutiGlym, te dará un acabado de lujo B)

Yo en principio me olvidaría de casa de compraventa, sólo compraría a concesionario o particular. Tiene basatantes años y pocos km para ser del 99. No dice nada del ESP. Y si a ese precio le sumas todo lo que tienes que pagar para ponerlo en españa, no veo que te merezca la pena ya que aquí hay mercado de sobra como para encontrar una oferta mejor además de verlo y probarlo tu. SUerte y no te precipites

Pablo, el DSG es un sistema de doble embrague por lo que siempre hay una marcha metida y no cae de revoluciones. Creo que es uno de los cambios más avanzados de los que existen en la actualidad :blink:

Ya salió hace tiempo, menudo engendro

¿No será que uno no sabe aparcar y necesita una protección extra?

Muy bueno, me parece que les acabar de dar la vida a varios foreros

Gracias Lo miraré en el otro pc porque en el portatil hace 2 años que no rula y no hay manera de hacerlo sin formatear, cosa que no apatece

Fani, dile a tu chico que se vaje un rato del TT y nos cuente como le va, que está desaparecido