AnTTonio

¿Que tal el motorola V3?

Pues claro, si te lo está tramitando una gestoría, te deben dar un permiso de circulación privisional valedero para 2 meses

Precioso, que lo disfruteís Sube solo de vueltas ¿no?

mirate este mensaje Le pasó a alguien lo mismo que a ti, pregunta si lo solucionó

Precioso, buena elección

Si que se tiene que poder desconectar. A ver si le ha metido el botón de palo Copy ¿Te has fijado si tiene en el libro las campañas de seguridad pasadas? ¿El testigo del ESP se enciende en el cuadro al dar al contacto? ¿Que te ha dicho el propietario al respecto?

Gracias Rafa. He abierto un post de primeras impresiones con la nueva suspensión. Sobre el resto ya te contaré

Ya lo solucioné, gracias Galgo :drool:

Lo del cierre, lo más probable es que se hayan desprogramado por quedarte sin pilas o con el cambio de ellas. No es difícil reprogramarlas, haz una búsqueda, ponindo cualquier fecha :drool:

No sé si esto os puede servir :drool: Lubricante de silicona

otra..

Creo que es un producto bastante útil, al que le podemos dar diversos usos en nuestros queridos TTs. Sobre todo para el tema de ruidos derivados de la fricción de piezas plásticas. Os paso una fotos del bote :drool:

Homieeeeeeee! Ya estás por aquí, jeje, ahora a recuperar el tiempo perdido No nos pegues estos sustos sin avisar

Apuntados: 1.- Pablo TT 2.- AnTTonio :drool:

Ya sabeís que al final siguiendo vuestros consejos me decidí por esa combinación. El coche me lo entregaron el Viernes pero con eso del rodaje de las pastillas de freno no lo había podido probar a fondo. Os cuento mis primeras impresiones: En términos generales no ha sido un cambio espectacular, no sé, pero me esparaba un poco más en algunos aspectos. También puede deberse a que la suspensión que traía de serie mi TT de finales de 2001 era más dura que en los primeros modelos. El coche ha bajado pero poco, creo que debido a que las antiguas estaban un poco gastadillas y estaban algo bajas. Dirección más dura pero no más precisa ni directa. El balanceo en curvas igual que antes, que iba muy bien. En general he perdido un poco de comodidad y confort sobre todo en baches secos, donde hay que ir con mucho cuidado, eso que llevo llantas de 17, con 18-19 no lo quiero ni pensar. Donde se nota más el cambio es a velociadades altas, a más de 200 transmite mayor seguridad y aplomo. También el los apoyos en curva muy fuertes. De todas maneras me tengo que ir acostumbrando y probarlas mejor, creo que hace falta algo de tiempo para notarlo más. Si me puede decir alguien que tenga esta combinación en TT 180 sin quattro cuanta distancia tiene desde la aleta al suelo por aquello de comparar. Se me olvidó medir antes del cambio y no sé realmente lo que ha bajado biggrin.gif Y una última duda para los que lleven Eibach: La referencia de los que me han montado es la EW1567140E (EIB Kit muelles PK Audi TT Coupe).

Enhorabuena :drool: Precioso y exclusivo. ¿te han hecho descuentillo?

muy bueno sip

Cada vez me gustan más los Lexus

Pues ya lleva unos cuantos dias, que jodio ¿Inactivo de trabajo o en el foro Canim?

Lo de la KDD de Navacerrada deberíamos zanjarlo cuanto antes, creo que lo mejor sería abrir un nuevo post aquí para ver quien está realmente interesado y en cuanto nos juntemos 5 la hacemos. De otro modo va a pasar como la otra vez, que nunca concretaremos nada

No sé si alguien sabe algo de GhosTT, que lleva una semana sin conectarse. Creo que tenía la boda de su hermano, pero tanto tiempo sin dar señales de vida......un tanto extraño :clap1:

Enhorabuena Mihe, por fin tuyo :clap1: :clap1: B) Mañana nos cuentas :cry2:

A mi me han puesto unas Ferodo de alta prestación y están bien :o

Gracias Pablo :o

hola yo tengo el problema ese que explicas, cuando pongo el clima suena un ruido como si las aspas del ventilador rozara con algo. Sabes algo nuevo o exactamente a que se debe eso. salu2 A mi me pasó eso mismo en un Golf despues de pillar un buen bache Cuanto más aire le dabas más sonaba :o