Gracias sporTT
Me he leido los dos post, aunque ya me los leí en su dia.
El problema que tengo no parece el mismo que tuviste tú.
El caso es que esta noche, con temperaturas mas bajas (el otro dia hacía bastante calor) el cambio va perfectamente, pero temo que al usarlo de nuevo con calor, vualva a pasar.
Como he explicado antes, despues de utilizar 1ª o 2ª si suelto el cambio a punto muerto se queda entre estas marchas en vez de entre 3ª y 4ª, es como si le costase retornar a su posición original y tengo que hacerlo a mano
Para colmo el otro dia, también coincidiendo con un dia caluroso me ha salido el famoso ruido a cama vieja en el tren delantero
Me parece que le ha llegado el momento de pasar por Ayuso y aprovecharé para que le monten unos Bilstein, cambio de correas, bomba de agua, aceite, filtros, etc