jona

tu etapa da 60 w rms por canal, los tweeter tienen que ser por lo menos de 50 w rms. pero te dire una cosa los de titaneo chillan mucho tambien puede que utilize un corte de frecuencia no adecuado, por lo del crosover de otra marca

pufffff, te estas liando eh.. vas mal encamiao en principio no se venden sueltos.

pobrecillo como os pasais esta muy bien eso de cojoncillo subwofer

el mio que es del 2001 tiene 5"en la puerta delantera y 6" atras. poner un 8"en puerta me parece muy bien pero dudo que te lo puedan hacer bien a no ser que vallas a edauto esta en les franqueses (granollers) tambien venden unos adaptadores de 2 altavoces de 6" fabricados en dm y tapizados igual que el coche fijate en el adaptador

las llantas valen para dar llantazos y pa que haga pis los perritos.

son todas mas o menos iguales clavadas a la original. pero comprate las replicas de alessio son 8x18 no 8.5 como en millemiglia y ademas trae 10 agujeros validas las mismas para a3 y a4 y su precio es mas barato 600 euros

tu tweeter kenwood tiene que usar una resistencia especifica,,, normalmente es 5 k. quiza el tweeter de tinatio del cual es parejo con tu divisor de frecuencia utiliza una resistencia de otro valor por ejemplo 3k. posiblemente ahi este el fallo, pero bueno mejor con las fotos nos aclaramos mejor

es precioso y eso a mi los 5 puertas

tienes que asegurarte que el corte de frecuencia de tu separador de vias sea el mismo que necesita tus nuevos tweeters, no puedes hacer una foto para ver como tienes conectada la etapa?

soy de barcelona. primero tendria que saber que tienes instalado y como lo tienes conectado. ASI es muy dificil saber que tienes mal, <_< esta es tu etapa verdad

son muchos años ya de aficion......concursos... hasta de juez de instalaciones y todo :o

fijate que no tengas los selectores del corte de frecuencia en posicion low estos son unos rectangulos que hay al lado de los 2 circulillos (potenciometros) el switch tiene que estar en hi o flat depende, pero nunca en low

ese es un a3 II , si tu pregunta es del a3 culohuevo tienes que quitar un tornillo que hay al lado del amarre cromado del cinturon en el suelo, sacar la goma del cristal la parte del panel. y con fuerza y sin miedo tira para ti son grapas metalicas ,,,, cuesta desengancharlas.

definitivamente lo voy a intentar en s3tuning, cuesta 99 euros y es clavao

esta claro no por cierto carlosS3 en que categoria corres?? sigue ganado carlos checa

depende del software, yo la e comprado con el x-route y habla el altavoz esta incorporado en la PDA

comprueva que no tengas activado el corte de frecuencia de la etapa. que imagino que tiene crosover, porque es una 4 canales verdad???

que raro que no traiga el soft te las comprao en carriful???

bueno yo ya lo tengo en el planchista cambiando el parachoques S3 y las colas a4b6 :blink: ahora me falta el aleron , le dire a un conocido que habla aleman haber si me puedo traer ese aleron de s3 tunning es el mas guapo no original... :blink:

no necesariamente, la manera correcta de ajustar la etapa es: con la ganancia al minimo subes el volumen de la fuente casi a tope ( ej. 8 de 10) y vas subiendo la ganancia al maximo sin que aprecies nada de distorsion. normalmente no se suele subir mas de un cuarto del potenciometro. de cuantos vatios es este tweeter. supongo que estara cortado con su resistencia o filtro ( crosoover )

esque no encuentro los archivos cab, solo encuentro un archivo zip que si es .cab pero me lo manda por email se ejecuta con el outlook y me hace un correo electronico voy mas perdio

bajar la ganancia del ampli. poner unos tweeter mas potentes, te pasa con el coche parado??

eso suele pasar con todo el conjunto amplificado. normalmente si le metes mucha caña, llega un momento, que el ampli pide mas voltaje del que entrega la bateria, y entonces se protege la etapa ,se corta y se enciende otras vez... normalmente pasa con los subwofer amplificados.... pero con los tweteer es raro, quiza es que te estas pasando de potencia al altavoz y este se calienta y se puede llegar a cortocircuitar por el calor y la etapa se protege..... no se algo ASI puede ser... no soy experto en electronica

es cierto el aleron de rieger no es el mismo aunque es casi igual... prefiero el original.. no se si compensa la diferencia de precio. valla dilema----------

muy guapo, el mio esta en proceS3o, nunca habia visto el parachoques delantero del S3 sin cambiar las aletas, el aleron mola, aunque prefiero el original. los escapes son del A4 b6???