ASTHAROT

pues entonces igual que mi caso. mañana lo tienes por aquí y te lo mando por e-mail tambien.

en qué defensa lo vas a poner? pre o restiling..... por fotos no pero por referencias si te puedo dar lo necesario....

NO "Jafv".....su bomba en el mio funciona correctamente, todo OK. El tema yo creo que debe de ser en la manera que he montado los tubos a partie de la bomba y hacia los ciindros.....no se porqué me da que van a tener algo de suciedad ....alguna esquirla de plastico de cortar la manguera o algo por el estilo...... sistema de cableado correctamente....los cilindros suben y bajan correctamente pero no tiran agua......en cambio, si cuando suben los agarras con la mano y le das a la bomba, sí tiran agua pero un chorro sin fuerza......los dejas bajar y luego das a la bomba otra vez y ya no tiran agua pero sí suben y bajan bien..... yo el sistema electrico lo doy por bueno, ademas esta instalado por Wizard1000...asi que está bien seguro.....

si si...si ya lo pongo en el inicio...que conectamos su defensa con su sistema lavafaros y funcionaba correctamente.....

Osea...que toca si o si cambiar techo verdad? Entiendo que el techo por dentro lleva os anclajes soldados para poner el mecanismo y el chasis del cristal....... si se las saben todas en Audi........ :ranting2:

Bueno, pues quería agradecer al amigo Adolfonc su desinteresada y generosa ayuda para conmigo. El tema es como ya sabeis que llevo liao con los lavafaros y no acaban de ir como deben....es decir no echan agua en condiciones. Asi que como él los lleva en su Allroad, le llamé para ver si se terciaba a hacer de "conejito de indias"...es decir...a desmontar su coche, la defensa ,y ver como tenía puesto el lavafaros para ver los posibles fallos en el mio..... Sin dudarlo, me dijo que sí y esta mañana hemos estado mirando todo el tema, pero...no ha habido suerte...siguen sin funcionar... Al principio pensaba que iba a ser problema de no tener puesta la válvula antiretorno, pero la puse hace días y nada....la bomba también probé con otra y tampoco estaba el fallo en ella....asi que lo único que me faltaba por mirar eran los cilindros eyectores...pensando que aunque fueran nuevos, pudieran estar jodidos.... Una vez desmontado todo , lo primero que hemos hecho a sido poner mis cilindros en su coche y...funcionan perfectamente.......asi que hemos pensado que pudiera estar en la bomba.....hemos sacado su bomba y colocada en el mio y NO funciona..... Ya desesperados...(sobre todo yo)...hemos optado por poner su defensa enchufada completa a mi bomba...y oye....FUNCIONA....... Asi que no hemos sabido ver donde esta el fallo.....la bomba bien, los cilindros eyectores bien, cableado correcto......pero en mi coche no funciona. Lo mio en su coche funciona perfecto. Mi pregunta es......que c*** puede pasar???????nada...no hemos dado con ello.......... Asi que lo único que me queda por hacer, es volver a quitarlo todo, tubos, cilindros, etc y empezar de cero....a ver si el problema está ahí......ya hemos visto que esta todo bien hasta la bomba....y que el problema esta en el circuito de la defensa pero es muy raro ya que los eyectores funcionan correctamente ....como no este el tubo con porqueria y no deje salir agua en condiciones....... Pues eso ADOLFONC....que muchas gracias otra vez por estar ahí y echarme un cable.

pero la chapa David, es muy fina no?? que tendra 1-2 mm??? si atornillamos....no pasaremos el tornillo hacia afuera....??no me cuadra...... dame algun dealle mas anda..... el que primero lo ponga CAMPEON!!!!!!!!!!!!!!!!!!! yo ya estoy maquinandolo.....pero hare yo el corte....

Ea decir, si por unos 500 napos tengo el material, lo pondría....es cuestión de pillar un mes una cosa otro mes otra,,,,para hacerlo a mi no me da miedo abrir el techo con la caladora, pero tengo que saber a conciencia como va sujeto todo el tema.....

Yo hiria mas lejos todavía tracker..... El agujero del techo lo hace uno mismo, no hace falta mas que una sierra eléctrica de calar de metal Pintar... Yo creo que no hace falta. Por lo tanto, te ahorras esos 500€ de mano de obra que dices. A mi lo que me tras loco es el como se sujeta el techo solar ... Es decir, el armazón ese que va soldado o como va?

Aqui os dejo esto.......efectivamente creo que no se puede hacer como yo decia.......el techo creo que lleva unas guias....... http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?110893-Historia-de-una-instalaci%F3n-de-techo-solar-OEM....

y digo yo...... en los enlaces que he puesto venden el techo y el panel del techo....bueno, esto lo podemos savar por menos de 300€......vale... luego, seria....(y pregunto que no lo se)...desmontar el tapizado del techo, dejarlo en esqueleto.....abrir el techo con una maquina que corte chapa, medidas exactas claro, meter el techo, sujetarlo, pasar cableado y demas, para dejarlo ya metido, sllar bien, colocar las juntas que sean necesarias, etc....y montar el tapizado nuevo....... Yo me recuerdo, hace muchos años, en un taller que habia al lado de mi casa, que montaban techos solares de estos, claro la calidad y demas no seria la misma, estamos hablando de hace 20 años, tampoco eran electricos, eran de esos de manivela,,,,pero recuerdo que el agujero del techo lo hacian con una sierra electrica (tipo sierra de calar), luego ponian unas juntas de goma a medida que venian con el techo, metian el techo y lo sellaban con tipo sicaflex de aquellos años.....oye....que puso una pila de ellos....... El tema de que entre agua, lo descarto, si se hace bien no tiene que entrar agua, de echo, cuantos de nosotros hemos puesto la antena taladrando el techo y ni gota de agua.....siempre sellando bien, hay muy buenos productos hoy en dia.... A mi desde luego, no me parece muy dificil.....no se tendria que pasar ni por taller....para cortar una chapa de 1 mm....... Eso si...hay que echarle c*** para hacerlo, pero a mi no me parece descabellado..... La opcion de Galder eso si me parece el copon.....cortar los 4 pilares, sacar techo entero,, soldar el nuevo, pintar y toa la osti........... que deciis.....????????????????????????????????????????????????????????????

Jeje..... Poderoso caballero.......Don Dinero .

ya...lo que dices me resulta poco viable...mas que nada por la obra que conlleva... yo me refieri mas a poner un techo original de desguace , con la tapiceria de techo, y luego pues montarlo, haciendo el corte en el techo y sellandolo bien .. algo asi.... http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4B-C5-Lim-BJ-97-04-S6-RS6-Schiebedach-/200602248670?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eb4d365de http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4B-C5-Lim-BJ-97-2004-S6-Dachhimmel-komplett-/200602249185?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3http://cgi.ebay.de/Schiebedach-Glasdach-Motor-Dach-Audi-A6-S6-RS6-4B-C5-/390197023006?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D6%26pmod%3D200602248670%26ps%3D63%26clkid%3D8829536604684380290D6%26pmod%3D200602248670%26ps%3D63%26clkid%3D8829528838309954803

jod**rrrrrrrrrrrrr........ Como os pasáis......... Enhorabuena H por la adquisición....

Pues eso......pros y contras de poner un techo electrico a posteriori.... como lo veis???????

aLE......el que quiera espejos abatibles aqui tiene uno muy bien de precio..... hacerle oferta que seguro baja algo de precio. http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A6-RS6-FOLDING-DOOR-MIRROR-HOUSING-4B2858531BC3FZ-/140532428482?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b862aec2

Si no cuando te vengas por las tierras del norte echamos una tarde y te lo monto yo... lo voy a instalar este finde en el mio.

Por lo visto ....dicen.....que un detalle importante es que el Red Bull esta construido de forma que el reglaje la parte delantera está algo mas bajo que la trasera, a diferencia de los demás que "por lo visto" guardan el mismo reglaje delante y detras y por lo visto...esto hace que de una manera "natural" el coche tienda (en movimiento) a levantarse de la parte delantera y por ende..a "frenarse"... dicen.....

Se está viendo claramente que la diferencia la marca el coche...... Los pilotos estan todos en el mismo rango..... Hay un refran que dice " con buena po**a bien se jode...."

El asunto queda asi amigo: Bueno, pues ya lo tengo, despues de mirar el esquema y hace la consulta pertinente al Brujo......jejejejeje... Para los que como en mi caso hayais pillado de desguace el conector negro de la maneta (denominado T10q)y os salgan 6 cables os comento... El conector T10q (en mi caso y segun esquema) salen los siguientes cables de los siguientes pines: Pin 1--- vacio Pin 2--- azul Pin 3--- rojo/amarillo Pin 4--- negro/blanco Pin 5--- rojo/gris Pin 6-- rojo/blanco Pin 7--- negro/blanco Pin 8---vacio Pin 9--- vacio Pin 10--- vacio Bien, ahora efectivamente, tenemos que llevar estos cables hasta el conector (T15e), que es el de color BLANCO y que se encuentra en la caja de aguas (ECU) será de la siguiente manera, independientemente de los colores de los cables, si no os coinciden el color, no pasaria nada, lo importante es la ocupación de cada cámara en el respectivo conector. Queda el asunto asi entonces: CONECTOR T10q NEGRO......................CONECTOR t15e BLANCO Pin 5--- rojo/gris.......a...............Pin 7 Pin 2---azul.............a...............Pin 8 Pin 3---rojo/amarillo....a...............Pin 9 Pines 4 y 7---neg/blan...a...............Pin 10 Pin 6---rojo/blanco......a...............fusible nº 5 de 5 Amperios, en la caja de fusibles. Codificar y listo.

Gracias Emilio. Bueno, pues ya lo tengo, despues de mirar el esquema y hace la consulta pertinente al Brujo......jejejejeje... Para los que como en mi caso hayais pillado de desguace el conector negro de la maneta (denominado T10q)y os salgan 6 cables os comento... El conector T10q (en mi caso y segun esquema) salen los siguientes cables de los siguientes pines: Pin 1--- vacio Pin 2--- azul Pin 3--- rojo/amarillo Pin 4--- negro/blanco Pin 5--- rojo/gris Pin 6-- rojo/blanco Pin 7--- negro/blanco Pin 8---vacio Pin 9--- vacio Pin 10--- vacio Bien, ahora efectivamente, tenemos que llevar estos cables hasta el conector (T15e), que es el de color BLANCO y que se encuentra en la caja de aguas (ECU) será de la siguiente manera, independientemente de los colores de los cables, si no os coinciden el color, no pasaria nada, lo importante es la ocupación de cada cámara en el respectivo conector. Queda el asunto asi entonces: CONECTOR T10q NEGRO......................CONECTOR t15e BLANCO Pin 5--- rojo/gris.......a...............Pin 7 Pin 2---azul.............a...............Pin 8 Pin 3---rojo/amarillo....a...............Pin 9 Pines 4 y 7---neg/blan...a...............Pin 10 Pin 6---rojo/blanco......a...............fusible nº 5 de 5 Amperios, en la caja de fusibles. Codificar y listo.

he encontrado esto...seria igual la instalación? por lo que veo aqui, en vez de cablear a la caja de fusibles, lo hace al conector naranja , que esta al lado del t15 blanco,...... http://www.vagclub.net/tec/tempomat3bg.pdf

....de todas formas he vuelto a lanzar el post de "cableando tempomat", para no duplicar por aqui...en el otro tenias algo mas explicado lo que te pasaba..... a mi me pasa lo mismo...he pillado de desguace y tengo 6 cables tambien, a ver si sacamos algo, pero ya te digo, yo seguiré por el otro post. saludos.

Bueno a ver ...lanzamos esto un poco.... yo quiero instalar el tempo también y me encuentro con lo mismo que los amigos Pakorro1 y Jesdela... es decir..me he ido al desguace y he sacado la maneta y el conector negro de la maneta con 30cm de cable... Bien...me encuentro con que todo el mundo (en los diesel) habla de 4 cables del conector de la maneta a 4 pines 7-8-9-10 del conector T15 de la caja de aguas...... Vale.....yo me encuentro con que el conector de la maneta que yo he pillao trae 6 cables....... Pregunta de kilo........ ALguien sabe como va esto? que cables sobran?si es que sobra alguna... Tambien he echado un vistazo al manual del Passat 3bg...parece casi casi igual...lo unico que aqui manda coger la corriente de un pin del conector naranja (al lado del del blanco) y los demas al conector blanco.... se está liando la cosa?????solo faltaria jod** la ECU......

Hola Manuel ya se lo que me quieres decir pero esque este lo tengo completo con traviesa y lavafaros y no se si valdrian para el otro paragolpes. Pues la traviesa puede que si te sirva...ya te digo que el paragolpes restiling y el S6 son esteticamente iguales, varia como bien sabes la anchura del V8, por eso los problemas de las defensas....los lavafaros seria cuestión de mirar cuales tienes,pero se podrian acoplar con el soporte....desde luego , para mi forma de verlo, menos ñapa que recortar defensa etc..... En mi caso es como lo hice, un poquitin de ñapa en la rejilla inferior y acople para la del radiador.... Pero ya sabes que nada es imposible.