ASTHAROT
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Yo hubiese puesto el parasoles de A6 normal pero restiling, es estéticamente igual por lo que veo, lo único que te evitas hacer tanta obra de recorte de defensa y demás.....la rejilla inferior entraría prácticamente sin hacer nada y la del radiador haciendo la modificación del capo.....
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los Meyle es la mejor opción.....en Ebay los puedes sacar por 300-400€ todo el kit...
creo que habia por ahi un post de una compra conjunta de hace tiempo....tira de buscador y lo encuentras....
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Bienvenido compañero......
ese color es precioso...para mi gusto.....
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Hola, bien venido al foro, yo sinceramente, no le cambiaba el color tan drasticamente y mira que tuve la oportunidad, el mio es unos tonos mas clarito que el tuyo
pero sin llegar al color de Rs4,a mi parecer, le da un toque mas origina y elegante a la vez que deportivo para un coche tan grande como el nuestro.
Pero bueno, al que le tiene que gustar es a ti sin importar nuestras opiniones.jiijjiijjijiji ademas tengo mucha curiosidad en ver como te queda, quien sabe tal vez
me anime yo tambien.
creo recordar que en los Rs6 y S6 , en los papeles de la I.T.V no figuran como tal, aparecen como A6 4.2, Pero si lo puedes mirar, me sacas de dudas.
un saludo y a disfrutarlo.
Efectivamente D. Galder......rezan como A6.
Ye un sport6 .....
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pues si claro.....asi los tengo yo....
tendrias que pillarte el conmutador (el que va en la consola central al lado del freno de mano, el que regula los espejos) que tiene esa funcion, sale unos 50 €en el conce.
Asi cada vez que quieras los pliegas, yo he optado por esa manera aunque tengo los espejos que tienen memoria y todo el copon, pero la instalacion era mas complicada, y yo opté por ponerlos asi nada mas.
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También podéis buscar solamente lo que es el mecanismo con el motor....saldrá mas barato.
Solo tenéis que poner las carcasas de los que ya tenéis.
Yo los pille por 150€ aprox.
Lo de los motores aparte, olvidaros.no se puede.
Luego pongo algún enlace.
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echalo a andar y observa de que color echa el humo por el escape......
pero me da que es la culata.....
suerte
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y por qué no te pones uno de estos?
yo lo puse y funcionando a las mil maravillas, por el precio que tiene vale la pena.
yo te diria como se pone.
que modelo es tu coche?
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pues yo lo lleve a un taller de electricidad del automovil, de esos que arreglan alternadores y tal....
90 pavos.....cambio de "escobillas" y el regulador (que es lo que se acaba jodiendo).....
Lo jodido es la mano de obra, como siempre.....quitar frontal entero, radiador, interculer, bla,blabla.....
vamos que un dia completo de taller....me cobró TOTAL 280 napos.
Hace ya casi un año y sin problemas.....He llegado a la conclusion que no me gasto esos dinerales.....
No se como es en tu coche pero el mio es un 1.8t y para cambiar el alternador no hay que quitar todo lo que dices,lo tienes bastante accesible y el intercoler menos aun que esta en el otro lado del motor jajjajajaja vaya taller mas majo que has pillado por 280 euros te tenian que haber puesto el alternador reconstruido incluido una horita de mano de hobra.
Sí efectivamente, se ve que no sabes como es su coche <_< ....
Te presento el alternador del 2.5 TDI. Es lo que te marco en rojo:
Gracias Yerar por tu apunte........
Vamos por partes amigo carlos031981.....
Creo que el amigo Odisea empieza diciendo "tenemos un A6 2.5 tdi de 150 cv..."......por lo tanto doy por echo que se trata de uno de nuestros inestimables V6.....
a partie de ahi ...sí ...puede que tengas razon.....y que yo haya "tirado" el dinero...
Seguimos por partes.....el amigo Yerar te ha mostrado como es ese motor......y también ha mostrado una pagina web de un recambista y como barato, el alternador sale una media de 250€ (en Audi no bajaria de cerca de 700€)(y viendo el sustancial descuento de casi un 40% lo veo bien de precio)....otro detalle que hay que tener en cuenta es el amperaje del alternador.....
Estos motores, por lo menos el mio, necesita un alternador de 120A....seguramente el tuyo tenga suficiente con un alternador de 70A o como mucho 90A....ahí solo tienes una deferencia de ...unos 200-300€....(primera diferencia con tu motor)....
A mi me han reconstruido el alternador por 90€, y esto conlleva la sustitución del eje, polea y el regulador.(si encuentras mas barato, nos lo comentas)
Después, como es facil, cambiarlo, pues nada el del taller me ha clavado 1 dia de trabajo, por 190 € (a unos 20€ la hora)(si lo encuentras mas barato comentanoslo tambien).....
Ahora dime que tambien es facil cambiar el termostato..........y barato....
saludos amigos.
saludos
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ah...lo de la tapiceria e inteior tienes en Maliaño, al lado del radar de la curva de "la Pegaso", tienes que entrar por donde el MacDonals del Erosky.
ROYFU, limpian que te cagas de bien, de todo , piel, napa,ccuero, tela....por unos 100 pavos lo dejan flaman.
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QUe tal compañero...
bueno pues yo te puedo decir un par de ellos.....pero claro.....desde Matienzo no se que tal te quedaraá de distancia.....
pero bueno...supongo que viviendo alli te desplaces bastante....
1ª OPCION.- tiras pa Ogarrio, subes Alisas y bajas pa Solares....concretamente a El Bosque (la subida donde el puticluB), a mano derecha tienes Talleres Alman, trabajan muy bien, yo suelo hacerle cosas ahí, preguntas por Paco o por Hilario.
2ª OPCION.- lo mismo que antes pero tiras hasta Maliaño, Talleres Nel y Charterinas, aqui tambien trabajan muy bien, ademas hacen cajas de cambio y demás.....preguntas por Chema.
saludos.
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y con un deshinibidor de frecuencia MichaelS3?
no te dejarian sin efecto todo eso que dices?....(pregunto desde mi ignorancia)
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y pedazo motor...jejejejejejej......290.000 y subiendoooooooooooo!!!!
Todavia no he probado a hecer el invento este....a ver si mañana me pongo y saco algo en claro...
Lo unico que yo cuando hice la limpieza de admisión y tal , sustitui la junta de la EGR por otra que traia el agujero de 9mm....para no llegar a cerrarla del todo...
pero veo que si que es verdad que sobre el cambio de 1 a 2 y de 2 a 3 (en secuencial sobre todo)a veces me pega algun tironcillo...cambia un poco brusco....
No se si tendré que volver a cambiar la junta por la de "serie" que esta abierta del todo, (con agujero grande) para poder hacer esta operacion......
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pues yo lo lleve a un taller de electricidad del automovil, de esos que arreglan alternadores y tal....
90 pavos.....cambio de "escobillas" y el regulador (que es lo que se acaba jodiendo).....
Lo jodido es la mano de obra, como siempre.....quitar frontal entero, radiador, interculer, bla,blabla.....
vamos que un dia completo de taller....me cobró TOTAL 280 napos.
Hace ya casi un año y sin problemas.....He llegado a la conclusion que no me gasto esos dinerales.....
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Segun le vas probando el valor new value la casilla que tienes que intentar fijar en 300 o lo mas aproximado posible es la de la izquierda.
El login code no es el mismo para todos los motores.
¿que motor es el tuyo?
Saludos
es un AKN 2.5 tdi
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ya se va él solito.......jejejejejejej
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PREGUNTA TONTA....
siguiendo el manual del enlace, donde tiene que aparecer el valor de 300? en el minimo o en el máximo?
esta operacion es valida para cualquier coche?
es decir....el codigo del login es el mismo?
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No hay que llegar ni ha quitaría del todo... Con la holgura que dejan los tornillos que lleva ya te deja perfectamente.....
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Yo cada vez
Que saco los faros quito la defensa....tardo menos en quitarle que en estar haciendo maniobras....
De todas formas en los
Manuales de desmontaje creo que dice que hay que sacar la defensa primero.....
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Pues yo concretamente compre ese cableado el de Nivelación.
Instrucciones no trae, vienen los cables marcados con la señal que llevan pero tienes que tirar de esquemas para la instalación.
Son serios y el material es bueno..
Yo lo que hice fue pillar los sensores y la centralita por eBay.... Unos 90€
Mas el cableado de kufatec que creo fueron unos 90€
El kif sale carrillo....
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Pues yo concretamente compre ese cableado el de Nivelación.
Instrucciones no trae, vienen los cables marcados con la señal que llevan pero tienes que tirar de esquemas para la instalación.
Son serios y el material es bueno..
Yo lo que hice fue pillar los sensores y la centralita por eBay.... Unos 90€
Mas el cableado de kufatec que creo fueron unos 90€
El kif sale carrillo....
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Agradecería a algún propietario de algún S6 del rango de esos anos que me diera la medida del logo (chapita) que va en la rejilla del capo.
Muchas gracias
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bueno......pues quiero diferir un poco de esto....
la rejilla del radiador tiene 2 referencias de acabado de color
la que acaba en 5Pv que es NEGRA. (la típica)
y la que acaba en 3SR, que es GRANITO METALIZADO, que es la que tengo yo.
Es de un color como Gris Oscuro, tirando a verde (de hecho en ingles creo que es Granito Grey).....esa el la de la foto del A6 azul de la primera foto...y desde luego la más bonita de las dos.
saludos
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que bien tio paragolpes del RS6 al canto !!pero rompe mas cosas !! antes de que lo vea el perito jejeje que suerte tienes
el rollo es que el paragolpe del rs6 sera mas caro y vendra sin parrillas ni antinieblas no???
pues el A6 normal está cerca de los 400€
el RS6 cerca de los 650€ mas o menos...
los antieblas no hay mucha diferencia....
A6 .....sobre 100€
RS6 sobre 120€
Rejilla central radiador RS 130€
rejilla inferior defensa RS 180€
rejilla niebla RS 45 €cada una.....
precios orientativos...puede variar pero muy poco.....
TEMPOMAT
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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