ASTHAROT

Bueno com estos motores circulan mucha por el foro, y es muy normal ver cosas del tipo la temperatura de aceite es muy alta, o me suenan los taques, o el coche no tira...

 

aki va

 

bloco simetrico a 90º

bomba inyectora rotativa a vp44

alimentacion dinamica de aceite

egr

normativa de gases eu 2 y 3 segun ano y tipo de motor

y muchas alegrias son las principales caracteristicas destos motores

 

ahora bien los fallos comunes y los no comunes

 

turbo, se suele estropear entorno a los 150000, normalmente por un fallo comun de la bomba de aceite o mal mantenimiento(modo de emergencia, humo azul, falta de potencia)

 

actuador de la geometria del turbo(atencion no es la n75), entorno a los 200000, coche sin potencia y modo de emergencia

 

culatas, fallo en la fundicion de los arvoles de levas, otra vex en torno de los 150000, a la vex suelen ir los takes y balancines(pekena perdida de potencia, cresciente con los kilometros)

 

bomba, aki fallo sin aviso y a kualkier kilometraje, se suele estropear un mosfet en la parte electronica(fallo en la comunicacion canbus con la bomba), la electrovalvula de caudal, y el embolo rotativo este ultimo por problemas en la alimentacion primaria(se encienden los calentadores y al rato se para

 

termostato, 120000 sin razon aparente, temperatura oscila conforme la temperatura exterior velocidade del coche etc

 

bomba de aceite, suele fallar entorno a los 150000, el primer sintoma es la rotura del turbo

 

filtro de desaireacion, en torno a los 120000, mal diseno del filtro, se atasca, en 2002 retificaram el filtro, fugas constantes de aceite por todos los sitios, pression al kitar la varilla aceite, cantidad de humo con coche parado mas de 5 minutos, perdida ligera de potencia(puede provocar fallo de bomba y turbo ademas de estropear todo lo k son juntas y demas

 

valvulas de retorno de aceite, 200000 se keda el filtro sin aceite kuando se para el motor, suenan los takes kuando se aranca el coche durante 5 o 10 segundos

 

inyector nr1, 200000 se estropea el sensor de recorrido, no suele saltar ningun error pero se nota perdida de potencia y vibraciones

 

egr, 150000 se llena todo la admission de carbonilla hasta k se tapona, perdida de potencia y mala respuesta en altas

 

latequillos de retorno de gasoil 180000, se inician fugas, se mancha todo el motor de aceite

 

 

bueno me dejo algo fijo pero bueno son grandes motores k con un mantenimiento limpio dan muchas alegrias no fuera un v6 diesel

 

bueno keda las cajas tiptronic pero pa otra vex

yo añadiria

---- sensor de la temperatura-----

...cierto....no deja de sorprender este hombre.....

Joer xingpong que bestia!!!jajajaja

 

Yo me quedo con el portamatriculas trasero si es de los negros!!!

Emilio....enterate de si el de un Avant vale para nuestros berlinas...tengo uno localizado....pero ya te digo , es de Avant.

Raro q no salieran detras suyo y no le pitaran. :clap1:

 

 

 

Artículo 380 Código Penal

El conductor que, requerido por el agente de la autoridad, se negare a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la comprobación de los hechos descritos en el artículo anterior [El que condujere un vehículo a motor o un ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas] , será castigado como autor de un delito de desobediencia grave, previsto en el artículo 556 de este Código.

 

Artículo 556 Código Penal

Los que, sin estar comprendidos en el artículo 550, resistieren a la autoridad o sus agentes, o los desobedecieren gravemente, en el ejercicio de sus funciones, serán castigados con la pena de prisión de seis meses a un año.

Permiteme que te corriga Lagarto....lo que has puesto es el artículo 383 del Código Penal, no el 380 (que antiguamente era la famosa "negativa")....

este enunciado, no hace referencia y por lo tanto no es aplicable al caso que se nos presenta.

Se considera que eres requerido, para que nos entendamos, cuando el Agente de la Autoridad te pide que realices la prube, es decir, cuando te pide que "soples".....

que te niegas.....pues toma delito 383 y al juzgado (los Jueces suelen ser más severos que cualquier codificado administrativo)....

que empiezas a hacer el tonto (haciendo que soplas, que no sabes, etc......osea...ir de gracioso o listillo....) pues toma......delito del 383.....

Salvo que nuestro compi nos aclare mas, que creo le tiene que venir el numero de articulo infrigido.....sería esto.200 ó 100€

Mi recomendacion...parar siempre y soplar siempre, sale más barato.

a ver si te ayuda....pero estate tranquilo.....

ART. 143 . DE LAS SEÑALES Y ORDENES DE LOS AGENTES DE CIRCULACIÓN.

"No respetar las señales de los Agentes de la Autoridad que regulan la circulación" (deberá describirse sucintamente la señal desobedecida).

Importe de la multa: 200€ (reducido, es decir pagando antes de 30 dias, 100€)

mira a ver si le pone de referencia este precepto.

O por lo menos el articulo y me cuentas.

saludos.

jejejejejej....que bueno el post......

tambien puede ser...."CRECI en los 80"...ya que aunque hayamos nacido entre 1970-1980....empezamos a tener uso de razon pues eso....a partir de los 80....

escuchar esto...es buenisimo...u muy bien adaptado...ademas, refleja todo eso que hablabas al principio......espero que os guste....

:clap1: por cierto....no se nos olvidó Michael NIgth????

Hola, me an aconsejado no cortar los muelles de serie ya que me la puedo jugar a que tenga alguna fisura o alguna cosa rara, encontrado algo de informacion en la pagina de selex pero no me dejado claro el tema, agradeceria algo de ayuda porfavor,ya que me imagino que ire a recojer esta tarde los amortiguadores ya que me hacen falta por que los tengo en bastante mal estado los de serie... http://www.selexweb.com/productos/amortiguadores/tuning

lo que te hace bajar la altura del coche es el muelle, no el amortiguador...

si no cambias los muelles, malamente te bajara en altura.....

Normalmente sucede al reves....los amortiguadores " de serie" te admiten un cambio de muelles de mas o menos esos -3cm....y el amortiguador trabajará optimamente....si pusieses muelles que bajan mas, el amortiguador trabajaria forzado y se puede estropear...

Tu planteas, por lo que entiendo, solamente el cambio de amortiguadores, NO muelles....yo no veo inconveniente.

yo lo tengo montado en el mio, en una concert como la tuya, la del cassete entiendo....

a mi me funciona perfecto y el montaje no es muy complicado, puedes utilizar la radio, el cd del coche y el aparatejo este sin problemas, cada vez que das al mode te los va intercalando, sin problema ya te digo.

Cuando lo tengas si lo compras al final , pues ya hablamos.

saludos.

SI....yo hice varias pruebas y voy a poner 235/40/18.......

me quedaba la duda de si pegarian el la caja de los rodamientos ,(en la parte superior..la arqueada) y veo que queda a escaso medio centrímetro.....con la anchura de 235 me refiero.....

con 225 no me gustaba como quedaba....demasiado tumbado el neumatico para tanta garganta......

Galder......queremos....................

.....FoooOooOoooooOOooOOOooOoooooOooootos !!!!!

desde todos los angulos..........

me temo que tienes el altavoz del cuadro jodido......

te digo esto porque a mi me ha dejado de sonar cosa de un mes ....siempre ha funcionado y de repente un dia.....a tomar porculo.....no suena.......

esto......salvo mejores opiniones......pero creo que por ahí van los tiros....

otra cosa......lo del foco puedes hacer lo siguiente...a mi me pasó lo mismo y mas o menos lo arreglé.....haz esto:

el problema es la "basculacion" del faro....si te das cuenta...deberia meterse algo mas hacia la zona de la aleta.....bien..seguramente te esté haciendo tope el tornillo de las sujecciones de arriba.

Yo lo que hice fue quitar las dos chapitas que llevan los anclajes de arriba, y luego, hice una prolongacion del agujero (derritiendolo con el soldador de estaño) hacia delante o hacia atras... asi te hirá el foco mas para atrás....no se si me explico.....

Galder....gracias por subir las fotos....

Oye...hacia falta localizar un S6 o RS6 original tio....para sacarle unos moldes de las sujecciones de la rejilla.....si conocieses de alguno......se lo hacemos en un momentin....

me podriais ayudar ,en saber que version es,e comprado varias cosas para nuestros mimados,una es una rejilla cromada original de audi a6 yo en foto bi el coche y era sino el mismo ,muy parecido,resulta que mi rejilla es mas pequeña ,siendo del mismo año el coche,y mismo modelo,la pieza en concreto os la ponguo en rojo aver si me podeis asesorar

Me da que has comprado la rejilla para el modelo del restyling...es decir,2001-2004.

Efectivamente, NO te vale para tu modelo, que es pre-restyling.1997-2001

saludos.

ahora si que si......PERFECTO.

una duda.....la rejilla del capó.....has hecho ñapa? capó original?.....

 

capo original digo yo

Ummmmmmm.....no se no se amigo.....parece que es el que tenía ....por el color lo digo....

ahora si que si......PERFECTO.

una duda.....la rejilla del capó.....has hecho ñapa? capó original?.....

Pues eso, me han recomendado este aceite....por lo visto algo mejor que el Castrol, aunque BP compró Castrol y supongo que los aceites sean mas o menos iguales.

La cosa es que yo he estado utilizando un 5w40 de TITAN, que va bien y queria saber vuestra opinion, sobre el 5w30 de BP.

Por lo visto cumple la nueva normativa 507 de VW. y es bajo en azufre...daña menos catalizadores y otros elementos.

Muchas gracias

Pues eso, me han recomendado este aceite....por lo visto algo mejor que el Castrol, aunque BP compró Castrol y supongo que los aceites sean mas o menos iguales.

La cosa es que yo he estado utilizando un 5/40 de TITAN, que va bien y queria saber vuestra opinion, sobre el 5/30 de BP.

Muchas gracias.

Muy buenas Astharot, la verdad es que lo que comentas tiene bastante sentido, pero yo el problema le veo que que primero hay que comprar los faros para probarlo, y luego........... si no funciona.............

 

Ese para mi es el principal problema

 

Salu2

funciona fijo, yo he puesto recientemente faros de xenon, llevaban el servomotor de 4 hilos, y no los he podido poner ya que en mi A6 me faltaba el pin 3 que es el que tu tendrás, asi que he tenido que poner mi servomotor de 3 cables en el faro de xenon.

tu ya llevas señales para el servomotor de 4, por lo que si el faro no lo lleva seria cabiar los servomotores y el cableado.facil....otra cosa es que no tengas los faros, pero seguro que van.

saludos.

Como dice adolfonc, de momento parece que no hay nada, yo tenia puestos hasta hoy unos angel eyes, con las bombillas de xenon, e pasado la itv y todo, pero no tenia la regulacion de altura asi que e vuelto a poner los de serie.

 

De todas formas, si la ceguera de tu coche es porque el faro esta quemado, amarillento, no te preocupes que tiene reparacion.

pues eso tiene solucion (creo...seria cuestion de verificar un par de cosillas..)

una cosa muchachos.....habeis probado ha hacerlo????a mi no me parece dificil vamos.....me explico....

Los faros de vuestros Allroad efectivamente, la regulacion en altura lleva el servomotor con una conexion de 4 hilos(cables)......en el mio por ejemplo , lleva 3 cables......y por lo tanto el servomotor es diferente si os dais cuenta.

si llevais servomotor con 4 cables, eso quiere decir, que el Pin 3 de la conexion del faro (la que va enchufada al cable que sale del coche por asi decirlo) esta puesta (en mi modelo por ejemplo no viene, es decir no sale del vano motor, y por lo tanto malamente puedo poner esa regulacion,).

Por lo tanto, yo creo que como efectivamente, el ALLROAD trae ya los 10 pines cableados (del que sale del coche me refiero)...nada mas habria que sacar el servomotor del faro junto con el mazo de 4 cables(que es de unos 10 cm) que sale perfectamente y ponerlos en la conexion del nuevo faro.

En el faro nuevo seria, sacar el conector de 3 cables (que van pineados en el 2-4-6) y poner el que quitamos del ALLROAD en el 2-3(que es el que falta)-4-6.

Con eso bastaria.

ya entendido todo ,no me vale,el otro dia por internet vi un audi a3 de los culo huevo del año 98 sin midificar nada con un frontal con calandra incluida solo tuvo que cambiar el parachoques delantero son unos kit para no modificar nada mas si encuentro el enlace os lo pondre pero da el peguo

si tu coche es del 2002, si te vale, pero haciendo ñapa.(esa que hemos comentado)..no tendrias que cambiar defensa ni nada de nada....

No hombre......yo pensé

que este tema estaba mas que mascao.....

La rejilla del S6-RS6 solo es valida para modelos del 2001-05,pero haciendo ñapa

Si es de antes del 2001 NO se puede ya que la rejilla no es igual, ni la defensa , ni el capo, ni los meones del limpiaparabrisas.....

Mira éste:

http://www.kufatec.de/shop/product_info.ph...Audi-A3-8P.html

 

Mándales un correo primero y te aseguras.

Que va!!!! que va!!!!

ese cableado es para la instalacion del sistema de regulacion dinamica de las luces.....es decir....tienes que tener los sensores de nivel, la unidad de control y toda la historia, ademas no tendria que cambiar los servomotores, le valdrian los que llevan los de xenon (los de 4 hilos).

El unicamente quiere poder regular desde la ruedecilla de dentro, es decir, regulacion automatica.

Es tan sencillo como cambiar los motores de los faros xenon por los de los halogenos que quitas.

Los tres cables del conector de los halogenos, seguramente van conectados al pin 2-4 y 6 del faro.......tienes que quitar el mazo de cables de 4 del faro xenon y ponerle el conector de 3 cables del halogeno, conectandolos a los pines 2-4-6 (te tendria que quedar vacio el pin 3 que seria el 4º cable que llevan los xenon y que no utilizarias, ademas dudo que siquiera lo tengas en la instalacion).

Pero hasta que no me pases los datos que te he pedido no puedo mirarte el esquema para cerciorarme, ya te digo que en A6 lo he hecho,

mi coche asi lo tiene y todo ok.

jod** un s2 es lo mas facil de distinguir de un coupe normal , primero lleva turbo es s2 , luega quantos tornillos lleva cada rueda el s2 5 y un coupe normal 4.

Pues no se hable mas.......va a ser el 2.2 E,de 136 cv. lleva 4 tornillos en cada rueda.....ademas acabo de ver varias fotos del s2 en un portal de compraventa y no es el mismo...

gracias socios.