ASTHAROT
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por cierto....originalmente nuestras cajas ZF ...que tipo traen de aceite???
es decir...DEXRON II ? o DEXRON III????
creo que era dexron 2........podeis confirmarmelo??=?
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Hola amigo yo lo tengo programado hacer para dentro de 10 dias que estoy de vacaciones y en un taller de un amigo que es el que mas trabajo tiene por aqui y todos los coches que maneja son de gama alta me ha dado de presupuesto 216€ y tiene todos los aparatos para hacerlo y me pone el aceite que audi le suministra lo se porque le he tenido que llevar la documentacion para pedirme el aceite la junta y el filtro asi que si pasas por medina del campo me lo dices con tiempo y te lo hace por ese precio.
saludos
no lo cambies tio, fijate el mio tendra cerca de 300000km y va de lujo la caja
pero bueno si lo cambias parece bien el precio pero k te hechen aceite original el de audi
encima pierdes la garantia de audi...
pues yo tuve que cambiar la caja hace casi ya 3 años...con 220.000 y no me arriesgo más.....que por lógica nunca pasa nada...pero por ese dinero me despreocupo otros tres años....
lo que si tienes razón es lo del color del aceite....el Audi es de color amarillo...el que me pondrían seria rojo.....y si me dirian que si se ha manipulado por taller no oficial etc etc.....claro que se darian cuenta...pero tengo claro que si mañana tengo que volver a cambiar la caja por los motivos que sean no lo haré en Audi como la 1ª vez.....pagé creo que fueron 4 mil y pico napos por la broma.....
Yo te recomendaria que lo cambiases amigo......los filtros suelen rebosar de limaduras y particulas de hierro de la caja y acaban jodiendo.....tarde o temprano.....
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Bueno socios...son ya algo mas de 50.000 km y ya le voy a realizar el cambio del aceite de la caja de cambios automatica.
Me han presupuestado (en taller no oficial pero de garantia para mi) 285€ por realizar el cambio como dios manda, es decir, con la maquina especial para extraer todo el aceite, cambio de filtro y la mano de obra.
Decir que la operacion lleva como la utilizacion de 9-10 litros de aceite y hay que hacerlo a una cierta temperatura, etc, etc...
El aceite que me van ha poner es este:
es un DEXRON III-G
Que os parece??
saludos.
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me huelo a convertidor de presion.....la N75
seguramente el coche no pase de 80-90km/h (mas o menos).....luego puede que con velocidad (tipo bajada de cuesta) pueda llegar a los 100 o poco mas pero en cuanto haya un poco de cuesta seguro que se quedara.....
si le pasa eso es que efectivamente va SIN turbo y con lo pesado que es pues sencillamente no anda....
Seguramente os habeis dejado alguno de los tubos de vacio (de los que van de la N75 al turbo ) desconectado, por la parte del turbo me refiero.
Seguro seguro que es eso......a no ser que hayais jodido el turbo......
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este es un tracker en mecanica.......yo ya tenia conocimientos de poder hacer un cambio de caja de una automatica a una manual...pero el verlo me a dejado atonito...muy buen brico el del colega.
por cierto,eso es inglaterra verdad???
la put*da que solo ves las fotos,lo suyo ya hubiese sido escrito en español,o una traduccion..
ahora,eso si,ese chaval tiene pasta gansa
el colega ha reparado el coche en un fin de semana y e esos 3 dias e visto numerosas piezas de 600€ minimo cada una
si solamente lo que valen las llantas del Lambo Gallardo......no lo vale el coche....
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este es un tracker en mecanica.......yo ya tenia conocimientos de poder hacer un cambio de caja de una automatica a una manual...pero el verlo me a dejado atonito...muy buen brico el del colega.
por cierto,eso es inglaterra verdad???
la put*da que solo ves las fotos,lo suyo ya hubiese sido escrito en español,o una traduccion..
ahora,eso si,ese chaval tiene pasta gansa
el colega ha reparado el coche en un fin de semana y e esos 3 dias e visto numerosas piezas de 600€ minimo cada una
no jodas tron......no me digas que asin andamos todavia.........
utilizas el traductor de google.....pones en idioma -ingles-español......metes la URL y listo!!!! no tendrás un español 100% pero lo acabas entendiendo....
aquí te lo dejo de todas formas......
http://translate.google.com/translate?js=y...sl=en&tl=es
por cierto...esto tambien vale para Ebay.....cuando te metas en ebay.de ebay.uk ebay.com etc....
saludos fiera
ahhhh!!!! otra cosa...en cuanto pongas el volante con levas ya no querrás vender el coche.....
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Astharot, creo que ya sé donde cometiste el fallo. La clave está en el sofrito! Cómo lo hiciste? A que no echaste vino?
Bueno, te diría que pruebes a pegar con epoxi, que para reparaciones así es casi milagroso. Aunque si estás tan convencido de que es irreparable....
nada nada..no vale fijo...hay zonas donde se ha deformado la tulipa por el calor.....pa llevarlo en plan cutre ...como que no.....he vuelto a colocar los antiguos....
ahorraré para pillar los de restiling...
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JOe que mala suerte Ashtaroth!
Aunque pienso lo mismo que galder! tu ponle Epoxi, lijas, lijas mas fino, y aun mas fino.... Pules y no se tiene casi que notar!
Pero si tu dices que no se puede.... pos no se puede.
En cuanto llegue a cadiz (por si acaso la lio) yo me pondre a hacerle lo mismo a los mios!!! osea que avisado quedo, que a 150º no hago na de na! jajajaja
Lo pondre a 200º y que se achicharre! ya veras si ablanda! jajajaja
yo me inclino mas por unos 180º y unos 6 minutos.....para mi que le faltaba algo de tiempo....despegaba en algunas zonas y en otras no.....
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Toni, yo estoy instalando artesanalmente los de los reposacabezas ya que para mi el de techo (lo estuve valorando seriamente) no vale ya que perdería toda la visibilidad por el retrovisor.
Por cierto tu a lo mejor controlas de esto, sabes si hay en el mercado algún conector minidin de 6 pines que quepa por los tubos de los reposas?
quizas no te haga falta socio.....con un poco de maña quizas lo puedas hacer tu.....en este brico se ve como hacen un poco mas grande el hueco.....
en la pagina 3 del este brico....
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jod** Manuel ya lo siento tio, que mala suerte, espero que conduzcas mejor que cocinas jajaja
Venga ánimo y ahorrar para otros...
S2, me voy que cierran
no....creo que los proximos serán los originales del restiling....los que tienen las celdas de panel de abeja.........salen parecidos que unos de leds.....
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Por lo que veo lo que estais haciendo es el brico vosotros mismos....
No...yo me refiero a comprarlos ya los reposacabezas con las pantallas integradas....asi ya tenemos la instalacion hecha los tubos con hueco y todo la parafernalia....
Txispis en su dia lo hizo pero como que no me convence demasiado.......
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eso te pasa por no meterle un limon por el culo.....AJAJAJAJAjajajaj
manu,siento lo ocurrido,,se que es una put*da,,,,pero sinceramente,,me e estado partiendo que me a hecho falta suelo para descojonarme,,,eso es tipico de mi el hacer esa clase de comparaciones y contar las historias largas pero graciaosa,,,asi la gente lo lee.....
jod**rr....valiente pollazo
entre otrs cosas as contado que querias desmontar el faro...pero que pensabas hacer????..ponerle leds nuevos????
por cierto,que marca son???lo digo para no comprar esa marca,,,los que recomienda la peña son de la marca im pro,,creo que tracker los lleva de esa marca...si mal no recuerdo....
pues lo que pretendia era desoldarle los leds que daban fallo, suplirlos por otros nuevos y probar a ver si asi se arreglaba el tema......la cosa es que con el calor y al meter el destornillador el "cristal" (por decirlo de algun modo) se ablanda y deforma y en cuanto empieza a enfriarse se parte.....
los compre de esta casa pero en Ebay por 160€
http://www.carmatrix.de/eng/frame_home.htm
pero ya digo que los muy canallas no se hacen responsables del tema.....dicen que la manzana en vez de metersela al pollo en el culo que me la meta yo....pero va ser que no me cabe.....
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Hola Manu, pero al final pudistes incar el diente o no (arreglaste el pollo, "digo" el foco)ijjiji o se a quedado igual pero mas jodido¿?¿
tampoco desesperes hombre, que es una rajita de nada, con un buen pegamento y un pulido a la grieta y el pegamento seco , eso ni se nota.
suerte y un saludo
nada nada.....irrecuperable...te lo digo yo.....
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ultimas....que aproveche!!!!!
<_< 
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Que tal socios....bueno hace tiempo puse un post porque un piloto trasero de leds me daba fallo en el FIS (a pesar de estar garantizado por el vendedor de que no daba fallo) y era un poco raro su funcionamiento.....una linea de leds me funcionaba cuando queria...es decir....unas veces funcionaba bien, otras no daba luz, otras luz mas tenue, etc...
Pregunte posibles soluciones pero no me convencian mucho, a parte de no saber hacerlo...asi que me decidi, despues de ver algun brico a abrir el piloto para sacar los leds que daban fallo, reemplazarlos por unos nuevos y demás...esta operacion me la realizaba un amigo mio que se dedica a esto de la informatica y sabia hacerlo, aparte de que me miraba el tema de las resistencias y todo ese tinglao....
Bueno...al grano.....meti el faro al horno tal cual pollo asado......4 minutos y medio a 150º (previo calentamiento claro esta....para que lige bien la salsa.....)
Guantes en ristre meto el pollo al horno preparado y limpio (de piel y plumas) es decir, quito bombillas (las que lleva aparte de los leds) y todos los cables que puedo....asi a la hora de incarle el diente no tendremos sensaciones desagradables.....
Con el susodicho encima de la mesa, cogo la herramienta necesaria para poder abrir en canal al condenado......empiezo por tirar de una pata (cristal) por si abre.....nada de nada....ni se menea........(en el brico veia como haciendo un poco de fuerza el otro cocinero conseguia separarlo, tambien decir que el mio era pollo de corral, los cuales estan mas duritos que los de carniceria.....en el brico era un faro delantero.....quizas ahi este la diferencia.....o en eso o en el vino blanco...)......
Asi que tras mi primer e infructuoso intento, rapidamente me decido por la herramienta de hierro....la receta original dice que no hay que perder tiempo para que el animal no pierda temperatura y asi poder trabajarlo bien.....clavo el cuchillo (destornillador) y empiezo ha hacer palanca......nada de nada...no se menea....no hay forma de separ sus partes.....asi que doy por finalizada la tarea ya que se estaba quedando frio .....
Pasado un buen rato, teniendo el faro frio de c***, lo vuelvo a meter otra vez al horno y repito la operacion nuevamente....pero ahora sin perder dilación le meto el destornillador......gorda fue......veo que se empieza a despegar y digo....ya lo tengo ..ya lo tengo....cuando pasados unos segundos veo como el cristal empieza a deformarse....horror!!!!!!!!....sigo intentandolo......no perdiendo la esperanza.....pero de repente...CRASH!!!!!! un pedacito de plastico de la tulipa saltando por los aires........
Se acabo el sueño.......pero ya no hay marcha atras.....si o si tenia que abrirlo.....y lo abrí y llegué a los leds.....resultado ...el que veis en las fotos.......
Antes de todo esto, me puse en contacto con el vendedor: lo tipico...no se hacen responsables del uso del piloto ....y yo me decia para mi...pero que uso ni que c***!! si esto va tal cual, es un plug&play!!!!!....
Despues de jod**le, el piloto, me vuelvo a poner en contacto para ver si me venden un piloto solo, (por los c***) ..que solo venden los faros de dos en dos......
Decir que el vendedor fue CarMatrix.de (aleman)....
Tambien decir que los pilotos han ido a la perfección sin problemas hasta los 4-5 meses de uso en que empezó a fallar el piloto derecho.....y empezó todo este periplo.....
Moraleja:
Que si alguno le hace falta un piloto trasero izq. le vendo el que tengo. (esta sano 100%).
Subo alguna fotilla de como quedó el asunto y de como es un piloto de leds por dentro, para curiosos...
saludos!!!
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Bueno socios...lo dicho esto es un no parar.....
recientemente he visto en otro subforo varios comentarios sobre la colocación de los reposacabezas de los asientos con DVDs integrados.....
me pregunto si alguno de nosotros los tiene colocados y como no pues un poco de todo.....precios de los mismos, dificultades de montaje, etc.....
Yo me nclino mas por esos que llevan una cremallera para poder llevarlos "tapados" cuando no se utilicen, para evitar a los amigos de lo ajeno......
Me preocupa un poco el tema del tamaño de los mismos, es decir, de si son muy grandes (y de la estetica del asiento al ponerlos...)...vamos ...que no me gustaria que se notasen mucho etc.....
Si alguno sabeis de algun enlace donde encontrarlos (con las tres Bs claro...bueno-bonito -barato) pues mejor....
O si podeis aportar alguna fotografia de como quedan ya colocados.....
Saludos.
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000001 - Abrir puerta posterior (cilindro de la cerradura trasera) (de MI 2001)
000002 - Reconocimiento DWA intermitente
000004 - SZV - cierre centralizado selectiva
000008 - Alarma de coches activar (DWA)
000032 - VP entre 15 km / h de bloqueo
000064 - La función Confort través de la radio
000256 - Tailgate lógica
000512 - Radio reconocimiento Ocultar (1x intermitente)
001024 - Sonar bocina al cerrar el coche
002048 - Tür-/Fensterheberlogik (EE.UU.) (de MI 2001)
004096 - Radio Reconocimiento (Open 2x flash)
008192 - Acceso remoto habilitado
Control de ajuste
STG 35 (central) seleccione
Adaptación STG -> Función 10
-> Canal 62 (funciones características)
El valor base es 000, el valor por defecto es 095 para Alemania, el valor predeterminado para EE.UU. / Canadá / Australia 076o / Japón
001 = Komfortschliessen por control remoto por radio para las ventanas
002 = Komfortöffnen por control remoto por radio para las ventanas
004 = Komfortschliessen de bloqueo para las ventanas
008 = Komfortöffnen de bloqueo para las ventanas
016 = Komfortschliessen por radio a distancia para techo solar
032 = Komfortöffnen por radio a distancia para techo solar
064 = Komfortschliessen de bloqueo para puertas correderas
128 = Komfortöffnen de bloqueo para puertas correderas
aki teneis todas las opciones
y si solo pita al cerrar
001024 - Sonar bocina al cerrar el coche
esto lo puedo hacer ya al mio????
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Que tal socios:
Necesito saber, si alguien se tercia , del conector t5d, el de color amarillo que va en el anillo de la direccion, la localizacion de cada cable que le llega.
Es decir, la misión de cada uno....que si uno para la masa, la bocina, etc.......
En mi caso , este conector le llegan 4 cables, y perdonar, pero no me se los colores de cada cual......
intuyo que habrá algun esquema y demas pero no he sabido localizarlo, los que he visto solo les llega dos cables..
por si alguno sabe se trata de un A6 del año 2.000. motor AKN cambio EZW.
gracias.
adjunto una foto "prestada", para que sepais de que conector hablo, es el amarillo que se va que va al anillo por la parte de atras.
creo k es assi pin 1y2 airbag deven ser de color marron-blanco y verde marillo pero puedem cambiar
pi 3 es la bocina
pin 4 es la massa electrónica
pin 5 se usa pa kienes lleven multifuncion y es el lin bus
muchas gracias socio.
ya sabia yo que esto no se te iba a resistir....jejejejejej
por cierto...que es la masa electrónica????
saludos.
es una especie de massa kuantizada sin lo picos de corrientes del chassis es como si fuera massa direct de la bateria
osea...como una masa especifica para ese circuito???
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hola, yo te recomiendo contienental spor contac 3
+1
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bueno...interesante si.....
pero volvemos a lo de siempre.....(y no es por ser agorero).....ahora hay una gran sensibilidad con eso de la contaminación....
pero seguramente muchos de esos que llevan la EGR sin anular,serán padres y madres que en aras de preservar la atmosfera para que sus "ninos" crezcan sanos y fuertes.......iran en el coche fumandose un pitillo en invierno con las ventanillas cerradas.......y en sus casa se meteran caja o caja y media .......
de todas maneras , buen apunte socio.
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Que tal socios:
Necesito saber, si alguien se tercia , del conector t5d, el de color amarillo que va en el anillo de la direccion, la localizacion de cada cable que le llega.
Es decir, la misión de cada uno....que si uno para la masa, la bocina, etc.......
En mi caso , este conector le llegan 4 cables, y perdonar, pero no me se los colores de cada cual......
intuyo que habrá algun esquema y demas pero no he sabido localizarlo, los que he visto solo les llega dos cables..
por si alguno sabe se trata de un A6 del año 2.000. motor AKN cambio EZW.
gracias.
adjunto una foto "prestada", para que sepais de que conector hablo, es el amarillo que se va que va al anillo por la parte de atras.
creo k es assi pin 1y2 airbag deven ser de color marron-blanco y verde marillo pero puedem cambiar
pi 3 es la bocina
pin 4 es la massa electrónica
pin 5 se usa pa kienes lleven multifuncion y es el lin bus
muchas gracias socio.
ya sabia yo que esto no se te iba a resistir....jejejejejej
por cierto...que es la masa electrónica????
saludos.
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Que tal socios:
Necesito saber, si alguien se tercia , del conector t5d, el de color amarillo que va en el anillo de la direccion, la localizacion de cada cable que le llega.
Es decir, la misión de cada uno....que si uno para la masa, la bocina, etc.......
En mi caso , este conector le llegan 4 cables, y perdonar, pero no me se los colores de cada cual......
intuyo que habrá algun esquema y demas pero no he sabido localizarlo, los que he visto solo les llega dos cables..
por si alguno sabe se trata de un A6 del año 2.000. motor AKN cambio EZW.
gracias.
adjunto una foto "prestada", para que sepais de que conector hablo, es el amarillo que se va que va al anillo por la parte de atras.
ALGUIEN CON LLANTAS DE ESTAS MEDIDAS????
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Necesito saber si alguno de vosotros tiene montadas llantas de estas medidas, 8.5 J x 18 h2 ET 45
sobre todo me interesa la anchura de las mismas que sea de 8.5" Y EL NEUMATICO QUE MONTAIS.
Gracias a todos.