ASTHAROT

pero que has realizado el autoscan, luego borrado y autoscan,....luego vueltecita y lo mismo?????

pues nada.....ya tengo vag-com, version 908.....funcionando . una pegilla....está en inglis y no lo entiendo.... pero de momento le he realizado un Autoscan y me da el siguiente codigo de error: 1 Fault Found: 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: N/A Alguien sabe como se soluciona??? gracias socios.

+1

no no es eso......le tengo nuevo de 3 me3ses. ademas ya comenté que cambié los pilotos por los originales y que ya no pita.... me temo que es problema de tensión-corriente a los leds.....

ya ya....si eso lo tengo claro... lo que yo quiero es cambiar la codificación.....llaves tengo 3. por cierto la llave de mando a distancia sobre 120 napos en la Audi.

el testigo de lampara fundida te sale pk la centralita de control de lamparas mide el consumo de las bombillas, con los led lo k passa es k no tiene tiempo de calcular por la rapidez con k se enciendem e apagam esto se puede solucionar con una resistencia y un condensador la resistencia para ajustar el consumo o subirlo un poco y el condensador para absorber los picos de tension e regulr la intensidade de corriente para k no se fundam os led alguna orientacion dem como se hace esto???????

bueno....pues despues de cambiar los pilotos y volver a colocar los originales, puedo confirmar que ya no suena el testigo de luz averiada, por lo que intuyo que el problema es el piloto derecho al cual le fallan tres o cuatro leds.....ahora funcionan...ahora no.....ahora lucen con menos intensidad, etc...... aprovechando que los tengo quitados, creo que tendré que meterlos al horno para abrirlos y echarlos un vistazo..... alguna idea de como proceder????es decir......deberia de aprovechar y meter una resistencia o alguna historia de esas????? alumbrarme por favor.......(nunca mejor dicho)

osea...que meterle una codificacion nueva ni de coña......seria obligatorio pasar por el conce.... entiendo que para abrir y cerrar mantendrian la frecuencia que ya tengo, pero para cambiar la codificacion del inmo tendrian ellos que meter una nueva via Alemania supongo.....

y si queremos meter un codigo nuevo para cambiar la codificacion??? se puede???

bueno, pues os comento... he llamado a la Audi, les he preguntado que si ante la perdida de una llave del vehículo se podria re-codificar las otras para no correr riesgos... me han dicho que sin problemas, que necesitarian todas las llaves (para codificarlas evidentemente) y dejarles el coche un rato....y 42 € claro..... Con eso, cambiarian codificacion del inmovilizador y de las propias llaves. Lo unico, como tambien es evidente, es que si aparece la otra llave, sólo podrian abrir manualmente el vehiculo , ya que la llave entraria en el bombin, pero nunca podrian arrancar. Mi pregunta ye la siguiente::::::::: Se puede hacer esta operacion sin pasar por los 42€??? quiero decir...sin pasar por el conce???? saludos.

bueno.....concretamente lo quiero decir es que si es posible, con la llave que queda, cambiar la codificacion por otra codificación, para que con la llave que pierdes no puedan utilizarla. no se si me explico......

Que tal socios... ante la perdida de una llave del coche...que procedimiento seguiriais...??? es decir....se puede cambiar la codificacion de la llave que te queda ?(por si te mangan la llave y te puedan coger el coche al descuido)..... o bien se puede hacer otra a partir de la que tenemos para tener de reserva ..por si la volvemos a perder..... saludos pd. donde se compran las llaves.?????................a parte de en la Audi digo......

desconozcp la mecanica del A3, pero si el tuyo es de geometria variable (el turbo me refiero) quizas deberias de probar a cambiar el convertidor de presión, la famosa N75, es la encargada de gestionar el turbo. pregunta por tu foro a ver .....

Emil....ponte en contacto con el forero Kantusjack (o algo asin)....quizas te pueda echar una mano..... ademas creo que el los monta por un modico precio....quizas lo tengas cerca de ti....y ya que lo tienes a medias pues mejor....no se .....

Hola wizard1000. Gracias por la respuesta. En mi post un poco mas arriba habia puesto que tenia la chorus I, pero es un error mio, he visto la radio y es una chorus II. No se si esto modifica alguna cosa del tema del rele. Voy a montar el volante con la F (porque la idea es montar un rnse), pero para comprovar si funciona ahora que tengo la chorus II, me valdria el rele con terminacion K que tu me indicas. Seria solamente para provar que funciona bien el volante multifuncion. Saludos pa la chorus 2 vale la k has comprado a astharot la F na...no te preocupes....la F acabada en F es la que te va ha servir para ambos casos... de todas formas wizard se referia a la acabada en A no en K..... Si que se la he comprado, con la idea de colocar inmediatamente el navegador.

eso es Wizard....todo es posible y si es con tu ayuda ....mejor..... vamos a darles un empujoncito a estos chicos del A3 para que monten el mf...... Ninot....vas a montar el RNS verdad???? por el tema de la centralita.....recuerda que la mia es la F...pero bueno...moco a moco vamos a ir puliendo detalles.... Palabra de Wizard= Palabra de Dios (electricamente hablando)......

Gracias por la respuesta tan rapida, la ref. 4B09074878 C sabes si me valdria tambien. He visto en la configuracion del elsawin que indica que seria buena. Me lo puedes confirmar. Por cierto, cuanto pides por la ref F que tienes tu. Saludos pues en teoria la que acaba en C está sustituida por la acabada en F. la que acaba en F te vale seguro....es la que montaban los coches como el mio, por cierto tu llevas CAN-Bus???que modelo de radio llevas???

Gracias por la respuesta tan rapida, la ref. 4B09074878 C sabes si me valdria tambien. He visto en la configuracion del elsawin que indica que seria buena. Me lo puedes confirmar. Por cierto, cuanto pides por la ref F que tienes tu. Saludos TE lo miro a ver vale??? te respondi en el post de la centralita.dime algo vale? saludos.

para el montaje a posterori si el coche es manual, no es necesaria la centralit 4B0907487 H. esta es para CAN+tiptronic. Caso que tu coche sea manual necesitarias la 4B0907487 F que es para CAN+multifuncion. Esta la tengo yo si la sigues buscando.

bueno...pues la verdad que ya he mirado algo..... Al final tenia 1 bombillita de la 3ª luz de freno fundida....bueno ..fundida no...porque en cuanto lo he movido un poco ha encendido.....se ve que con los baches y demás se mueven....de hecho habia veces que al cerrar el maletero se apagaba alguna y le dabas un golpecito con la mano a la luna trasera y encendian..... De fusibles bien todo.....lo único que me cargé uno al meter un destotnillador en el alojamiento de las bombillita para cerrar un poco las patillas y no me di cuenta y me hizo contacto y a tomar por culo fusible nº 13...... He podido comprobrar que con esta 3ª luz freno quitada, es decir desconectacta.....salta testigo de luz fundida......y lo he vuelto a conectar y se quita...es decir, no suena....no da aviso.... Como tenia otra 3ª luz de repuesto he realizado alguna prueba, es decir, a ver si en vez de con las 10 bombillitas que lleva, solo con 9, con 8, 7,6,5,4,3,2,1, daba error.....y bueno ...no me ha quedado nada claro......desde luego con 2-3 bombillas si da fallo...pero con 1 que no funcione.....a veces pitaba y otras no...... En cuanto a los leds de los pilotos.....no hay quien los entienda.......de repente me funcionan todos.....y a veces lo unico que hacen es alumbrar 3-4 leds un poco menos que los otros pero siempre dan luz...... Que le vamos a hacer...seguiremos investigando......

cuanto vale un rollo de esos socio?????

bueno......el tema de los amortiguadores...... Que cuando se cambian???pues aunque parezca obvio...cuando lo necesites, es decir cuando veas que oscila mucho...normalmente cada 70.000...pero claro....hay gente que no los cambia en toda la vida util del coche.....lo mejor....que te acerques a un taller de neumaticos y que tengan una maquina donde miran los amortiguadores...asi sabrás como estan. En cuanto a las marcas de los muelles....pues como todo ..para gustos......los tienes H&R, Cobra, Koni, Voglan, etc....estas son las mas conocidas y las que mas monta la gente. En cuanto a lo de bajar el coche...si bajas en torno a los 3 cm no tendrias que cambiar amortiguadores, si bajas mas de 4-4,5cm. deberias cambiarlos tambien, ya que no trabajarian optimamente...irian algo compimidos y se pueden jod**.... Blistein tiene varias lineas de amortiguadores, si no quieres bajar el coche creo recordar que los mas idoneos son los B6 , si lo bajas serian los B8 "sprint".... Para que te hagas una idea yo baje 3 cm cambiando los muelles originales por unos Cobbra y no cambié amortiguadores, que llevo Koni de los normales.... tengo idea un poco mas adelante, seguramente de bajar a 4, cm con muelles H&R y amortiguadores Blistein B8 Sprint......con eso y las llantas 18 yo creo que ya lo llevare a ras......esteticamente algo mas curioso...... Seguramente entraré alguno mas a darte su opinion sobre este tema...yo la verdad que no tengo mucha idea de esto....

el testigo de lampara fundida te sale pk la centralita de control de lamparas mide el consumo de las bombillas, con los led lo k passa es k no tiene tiempo de calcular por la rapidez con k se enciendem e apagam esto se puede solucionar con una resistencia y un condensador la resistencia para ajustar el consumo o subirlo un poco y el condensador para absorber los picos de tension e regulr la intensidade de corriente para k no se fundam os led es mas se te fijas bien kuando avisa de luz de freno fundida se te enciendem los minimos como si fueram los stop luego hay otra opcion k es desconectar el senal de la centralita e conectarlo a massa e assi no daria mas el fallo ya...pero lo raro es que aun sin encender las luces ni nada me da el fallo de bombilla fundida......llevan 4 meses puestos y nunca dieron problemas de este tipo..... Buenas. Os va a parecer una tonteria, pero a mi suegro en el A6 que tiene se le enciende nada mas dar el contacto el aviso de lampara fundida. Su modelo es el anterior al nuestro, creo que es el 4C, si no me equivoco. Me volvi un poco loco, por que tenia las bombillas bien, no habia ninguna fundida, pero un dia haciendo pruebas me fije en la 3ª luz de freno y tenia un par de lamparitas fundidas, se las puse todas nuevas, ya que algunas lucian mas que otras, y no le ha vuelto a aparecer el error. Manu, mira a ver si la tercera luz de freno tiene alguna fundida, o alguna que tenga menos intensidad, ya que en la 3ª luz de freno, no mide el consumo de cada lamparita, si no el total. un saludo y siento no haberme acordado antes de esto. que tal Javi.....pues te agradezco la intervención..... puede ser ahora que lo dices.....no he caido.....creo que alguna si está fundida....de hecho hace tiempo cogí de un desguace una luz de estas (llevan 8-10 bombillitas tipo leds) para reponer alguna que tenia fundida..... a mi me extraña mucho el tema.....los pilotos desde que los compre no me dieron problemas y me garantizaron que no daban fallo de luz, por lo visto al principio si daban este fallo y habia que ponerles un accesorio que evitaba esto del fallo......luego lo mejoraron por lo visto y eran plug&play.... Esta tarde he estado pensando si seria algun fusible, quizas se me ha caido o algo, creo que tengo por ahí en la caja de fusibles un fusible de 5 amperios que es de los pequeños y no encaja bien, es demasiado pequeño y tiene holgura, tengo que reemplazarlo por otro un poco mas grande de tamaño .....creo que la luz de freno lleva 5 amperios.... y lo de las bombillitas de la 3ª luz pues igual las tengo fundidas...mañana mismo lo compruebo ..... Ya te digo que lo que mas me extraña es que el fallo me lo da solo cuando piso el freno y tanto si tengo conectado el alumbrado como si no.....normalmente el fallo de luz fundida salta cuando enciendes las luces....

el testigo de lampara fundida te sale pk la centralita de control de lamparas mide el consumo de las bombillas, con los led lo k passa es k no tiene tiempo de calcular por la rapidez con k se enciendem e apagam esto se puede solucionar con una resistencia y un condensador la resistencia para ajustar el consumo o subirlo un poco y el condensador para absorber los picos de tension e regulr la intensidade de corriente para k no se fundam os led es mas se te fijas bien kuando avisa de luz de freno fundida se te enciendem los minimos como si fueram los stop luego hay otra opcion k es desconectar el senal de la centralita e conectarlo a massa e assi no daria mas el fallo ya...pero lo raro es que aun sin encender las luces ni nada me da el fallo de bombilla fundida......llevan 4 meses puestos y nunca dieron problemas de este tipo.....

juer....esto no hay quien lo entienda...... ahora me funcionan los leds (todos)....pero el testigo de luz fundida me sigue saltando..... alguna idea socios??????